[REQ] Soucis de pressions instables

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Reprise du message pr�c�dent :

bon ce weekend, changement de filtre � air.

en tendant raisonnablement ma tige (6tours)

j'ai bien 1.3b mais qu'en 6 Laughing

le reste c'est 3�:1.1 4�:1.15 5�:1.2 c'est normal ?

Post� le: Dimanche 04 Octobre 2009 13:08

une allumette un peu d essence,et fini de se prendre la tete Cool

ya que en 6 ou tu vois ta pleine pression.

moi j ai que 0.5 en stab a tout les rapports et du boost quand elle a le temps d y penser! Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

m'enfou! j've 1.3B en 3� et 4�, menfou de la 6� loool

tu me prete ton ressort EDS?

Post� le: Dimanche 04 Octobre 2009 15:54

moi j ai trouv�e!! Evil or Very Mad

turbo HS apr�s 2000kms a peine,suite a sa refection.
du jeu sur l axe de la roue echap et admi,palier surement mort.depuis que je l ai mont� il suint� l huile et siffl� a l accel,bah la hier aprem sa a siffl� pour de bon.j avais rien touch� juste remont� mon turbo et sa siffl�,le gars me sort vous avez une fuite.pour nous il est clean.

donc DSV dans le 77 bah z�ro,483� pour rien.en + il garantisse pas leur refection,sa peut se comprendre,argent facile.tu reviens tout les ans limite,moi sa fait un an. Confused

mon turbo prend plus de pression,sa a du commencer progresseviment a descendre,d ou mes soucis.mon moteur a du manger de la limail,vu la tete de la turbine d admi Evil or Very Mad

je les appel demain,voir ce qu il en pense.a mon avis il fera rien,donc j irais autre part.
du coup j en arrive a 2000� de turbo.avec le recul,jme dit que j aurais du changer direct,coller un GT28 et tout ce qui s en suit Crying or Very sad

Post� le: Dimanche 04 Octobre 2009 17:12

Aie d�sol� pour toi

Post� le: Dimanche 04 Octobre 2009 17:28

vu que je m en sert peu de la kadett.je me demande vraiment si je vais continuer a investir pour rien.y a les runs a albi a la fin du mois,mais remettre 500� si en + il pleut,elle rouleras pas avant mai 2010.donc soit je vend comme �a,soit je la met de cot� et des sous aussi,pour changer ce probleme r�curent sur le k16, et de passer a Garett,colecteur,et descente de ligne, et WG sur mesure.

au runs j irais avec le cab16v ou l astra qui se prendras des pilules Laughing

vu son 16sec au 400m! Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est clair que ca fait chier, mais la r�paration non garantie...c'est naze!!

moi je pense chercher un turbo echange-standard, mais pour le moment, rien trouver.

est-il possible, d'avoir les 1.3B d'OB en 3/4� ? y'a une astuce ? une bonne W-G ? ou autre?