Traitement dessous de caisse astra GSI

Post� le: Jeudi 03 Septembre 2009 16:07

Bonjour � tous.

Je compte traiter le dessous de ma astra GSI dans les prochaines semaine, car ma belle n'est pas encore attaquer par la rouille (juste un d�part de rouille en surface au niveaux des appuis de ressorts arri�re, et aussi au niveau du crochet de remorquage), et j'aimerais bien qu'elle le reste.

Mais je ne sais pas trop quels produit utiliser et comment m'y prendre.
D'abord je vais enlever la rouille en brossant correctement (je pense que �a suffira car la rouille est que en surface), puis rustol OWATROL par dessus, ensuite je pensais faire un traitement au blakson sur tous le dessous de caisse.
Mais j'ai vu sur d'autre forum que le blakson n'est pas conseiller, car si il devient "poreux" il emprisonne l'eau et donc la rouille se forme sous la couche de blakson, et quand on s'en aper�oit il est souvent trop tard.

Ou autre solution, traiter tous le dessous de caisse avec du RUSTOL PRIMER AP60. Mais je sais pas si je peut proc�der ainsi car il y'a d�j� une couche de protection (du blakson je pense).

Quel est la meilleur fa�on de faire pour que la rouille n'attaque pas ma astra ???

Merci de votre aide

Post� le: Jeudi 03 Septembre 2009 17:39

Quand tu a bien d�cap� la rouille il faut passer un appret epoxy pour prot�ger et ensuite si tu veux tu peux passer du blaxon.
Si tu met du blaxon direct par dessus sa sert a rien, sa ne prot�ge pas

Post� le: Lundi 21 Septembre 2009 19:07

kerax j'aimerais avoir ton avis pour mon traitement de dessous de caisse.
J'ai penser d�caper (comme tu m'a dit Very Happy

), bien nettoyer et d�graisser (au white-spirit), puis 2 couche de rustol-owatrol, et ensuite peut �tre du blakson. Mais je ne suis pas sur pour le blakson car il y a pas mal d'avis n�gatif dessus.

Post� le: Lundi 21 Septembre 2009 21:03

Je ne suis pas sur que le rustol � lui seul suffise a prot�ger ta t�le.
Le mieux � mon avis serais de traiter tes zones d�j� attaqu� avec le rustol pour arr�ter la rouille, et ensuite appr�ter au complet les zones saines et les zones trait�es Wink

La meilleure protection c'est l'appr�t de toute fa�on.

Apr�s pour ce qui est du blakson c'est � toi de voir. Il sert uniquement � �viter les �clats de gravier sur la peinture, pour ne pas avoir de zones nue (et donc de la rouille)
Le probl�me c'est que sa arrive � faire comme une �ponge par endroits, et quand de l'eau stagne sa rouille. De plus sa ne ce voit pas forcement tout de suite.

Post� le: Lundi 21 Septembre 2009 21:20

Ok, et quel appr�t tu me conseil?

Post� le: Lundi 21 Septembre 2009 21:39

appr�t polyester Wink

Post� le: Mardi 22 Septembre 2009 19:34

Plut�t appr�t epoxy (ce que kerax me conseil) ou appr�t polyester?
Quel marque choisir pour l'appr�t?

Post� le: Mardi 22 Septembre 2009 22:27

moi j'aurais pas agis comme sa donc je te laisse voir sa avec kerax ! Wink

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2009 08:57

Donne ta m�thode, c'est toujours bon d'avoir plusieurs avis Wink

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2009 11:21

-brosser et disquer les zone de rouille appliquer du frameto moi j'utilise le pon�able sa je laisse au choix

-dans le pire des cas d�coupe de la zone rouiller et remplacement par un bout sein !

-traitement des parties au m�tal par de la galvanisation a froid du zing en bombe sa fais l'affaire

-une couche d'appr�t polyester ou �poxie au choix sachant que l'�poxie sa co�te la peau des rouleau

- mis en peinture puis appret blakson
le blakson evite la projection de graviers pour pas metter a nue le m�tal !

j'ai toujours op�r� comme sa !

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2009 12:38

Elle est pas compl�tement diff�rente de la mienne au final.
Mais je pense que niveau budget sa lui reviendra moins cher de faire ta m�thode Wink

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2009 15:58

Bon au niveau budget, je m'en fous un peut. Je pr�f�re mettre un peut plus d'argent maintenant et le faire correctement, plut�t que d'avoir � la passer en carrosserie dans un an. Surtout que c'est au niveaux de appuis d'amorto arri�re, donc sur le chassis en lui m�me.

Au niveau des appr�t epoxy est ce que Restom�Epoxappr�t 9000 est un bon appr�t ?

http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-epoxappret-9000-appret-epoxy-ultra-garnissant-381.htm

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2009 18:26

peut importe la marque pierre Paul ou bien jack Laughing

appr�t epoxy ou polyester il y a juste l'autocollant du vendeur qui change Wink

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2009 19:41

Ok. Par contre quelqu'un connait un bon site ou je peut trouver de l'appret en bombe ?

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2009 20:08

etant carrossier desol� mais si tu veux faire du boulot qui tienne et correct l appret en bombe t oublie de ton vocabulaire !!!

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2009 20:26

Le probl�me c'est que j'ai pas le matos pour le faire au compresseur...

Post� le: Mercredi 23 Septembre 2009 20:46

fais le faire dans ce cas l� ! car tu veut un r�sultat de pro mais a ce qu'on constates tu a rien du tout pour le faire a part cacher la miser tu fera rien de plus Confused

Post� le: Jeudi 24 Septembre 2009 12:39

si t a pas de compresseur pour un dessous de caisse vas y au pinceau pas besoin que ca sois lisse surtout si tu passe du blaxonne derriere Wink

Post� le: Vendredi 02 Octobre 2009 12:41

Petit up!!!
Je suis passer ce matin chez un carrossier Opel pr�s de chez moi pour faire une estimation pour le traitement........ 525� Shocked

Donc je vais voir ce weekend avec deux carrossier que mon frangin connait pour le faire au black.