bouchage ou pas bouchage ? d'autres questions

salut a tous
je voudrais savoir si je peu bouch� la sortie d'eau a l'arriere de la culasse.
a par qu'il n'y a plus de chauffage, y a t'il un risque ?
merci

non aucun soucis

De quelle sortie parle tu? sur la culasse il n'y que 3 sorties:
-1 grosse cot� distrib et echappement pour le radiateur avec le thermostat
-1 petite cot� distrib et admission a c�t� de l'alternateur pour la purge auto et le lrechauffement du boitier papillon
-1 moyenne c�t� volant moteur � c�t� allumage pour le radiateur d'habitacle

Si tu parle de cette derni�re, et qu etu veux shunter le radiateur d'habitacle, tu raccorde cette sortie � la grosse durite en L en plastique noir fix�e sur le bloc, � l'endroit ou doit se raccorder le retour du radiateur

salut

si tu bouche la sortie d'eau habitacle tu va cr�� un point chaud dans ton circuit d'eau fait un (pont) et sa le fera Wink

bin, justement je ne peu pas faire de racordement a l'arriere de la culasse, vraiment pas de place et je vais peu etre devoir couper un peu le tube...
d'un cot� j'ai peur que ca chauffe et d'un autre je me dis que l'�t� on utile tres peu le radiateur de chauffage donc pas trop d'insidance sur le refroidissement.
enfin, je pense....
mais surtout ma question etait pour la circulation d'eau
un exemple con qui n'a rien a voir mais qui me fait m'interroge: il est d�conseill� de virer le calorstat sur un cih car la circulation ne ce fait plus normalement
Confused

Sur un C20XE c'est pas un soucs d'enlever le calorstat.

Par contre j'ai du mal � te suivre quand tu me dis que tu n'as pas assez de place, parce que dans ce cas tu fais comment pour le d�mareur qui est situ� juste en dessous de la grosse durite en L?

Apres peu importe la longeur du raccordement, du moment que tu arrive � le faire en respectant les niveaux, pour �viter tout soucis de purge, tu peux m�me raccorder cette durite sur l'arriv�e du vase avec un T.

isma 8 sont moteur est en longitudinal et sa passe pr�s du tablier

pour le circuit de refroidisement il ne faut pas le boucher

J'ai bien compris des le d�part.

Salut les gars jai fais cette modif et je nai pas fait de raccordement jai juste mis des bouchons de citroen saxo ce nest pas chere super epais et ca tient ya aucun souci de chauffe , a vous de voir peace

Post� le: Mercredi 02 Septembre 2009 13:09

isma_8 a �crit:

Par contre j'ai du mal � te suivre quand tu me dis que tu n'as pas assez de place, parce que dans ce cas tu fais comment pour le d�mareur qui est situ� juste en dessous de la grosse durite en L?

Apres peu importe la longeur du raccordement, du moment que tu arrive � le faire en respectant les niveaux, pour �viter tout soucis de purge, tu peux m�me raccorder cette durite sur l'arriv�e du vase avec un T.

salut isma_8
j'ai mont� le moteur le plus a l'arriere possible pour �quilibr� un peu mieux la caisse du coup je monte un 2.8 ca me raisou un peu le probleme de l'alumeur bien que j'ai du "tap�" un peu dans le haut du tablier et la boite de chauffage, mais du coup j'ai ce p*t** de tube qui est contre et la j'ai pas envie de couper le tablier
le reste passe "bien" Rolling Eyes

car le passage de boite est juste apres ce tube
de toute fason je vais le boucher et on verra bien ...... Laughing

sinon je remonte le 1200S OHV d'origine Twisted Evil

Post� le: Samedi 12 Septembre 2009 20:20

des news, apres quelques modifs je peu faire un pont entre le trou AR et la grosse durite sous la pipe d'admin

parcontre j'ai d'autreS questions:

- nyabinghi ma dit que les petites durites ( 3 ), qui partent a cot� de la vise de suport sup de l'alternateur, qui vont sous la boitier papillon et finisse dans le vase d'expension, on pouvait shint�.
moi comme je ne veux pas mettre si possible, de vase d'expension, puis je juste bouch� le trou ? vir� les 3 durites ? elles servent a quoi ?

a quoi ca sert ca ?

comme d'ab, je peu vir� ??

merci

Post� le: Dimanche 13 Septembre 2009 07:33

La durite qui sort a c�t� de l'alternaeur sert � la purge automatique tout en rechauffant le boitier papillon

Je profite de ce post ,

je peux raccorder la sortie culasse sous l allumeur directement sur le vase et boucher les 2 sories sur le tube en plastique

C est sur corsa a .

Merci

je te remerci,
j'ai vir� le vasse d'expension Very Happy

donc j'ai bouch� le tuyaux qui rempli le vasse
la ca marche tres bien
ca chauffe pas, voir pas assez

Very Happy

Personne pour me confirmer que je peux faire le montage , je pense que ca ne pose pas de soucis mais je prefere avoir confirmation