corsa b c20xe

1200s Inscrit le: 17 Juin 2009 Messages: 125

Reprise du message pr�c�dent :

Non mais au montage, c'est la boite le probl�me
Du fait qu'il ai garder celle de corsa, car comme je l'ai cit� plus haut la boite calibra est moins large que celle de tigra/corsa d'environs 1.5cm a 2cm d'o� la cale de rattrapage fournis dans les kit de conversion.

J'ai voulus moi aussi garder la boite tigra, mais pareil d�calage, et toute fa�on le m�canisme n'�tait pas pareil au niveau des canelures, et vu que c'�tait nu m�canisme neuf j'ai garder la boite du C20XE.

Donc attention ! Il y a bien une diff�rence de taille et de fixation entre les bo�te, il te faut donc un support complet pour le cot� bo�te mais sp�cifique a ton type de boite et type de montage. Sinon il te faut la boite du moulin Smile

.

sois je sui c.... ou il y a un sense pour le montage quand j ai mi mon moteur j ai commenc� par le support cot� distrib pui boite et finit par le support arri�re
aussi je voulait savoir comment vou avez fait pour les cables de la baterie et de l alternateur et demareure
je pensait reprendre les fils de la corsa vue qu il sont dejat en place juste a les relier aux niveaux de l alternateur et demareure
et aussi pour le bocal d eaux vou avez pri un d astra ou pas ?

Je r�p�te, quand on utilise la boite d'origine, que ce soit une F10, une F13 ou une F15, y'a pas besoin de toucher aux supports c�t� boite, donc pas besoin de toucher aux transmissions et � la tringlerie.

Le seul support � changer c'est celui c�t� distrib.

C'est quand m�me pas le 1er montage de C20XE que je vois ou fait.

Par contre � mon niveau c'est le 1er montage en courroie multipiste et boite d'origine que je vois.

Avec une courroie trap�zoidale ca se monte comme j'ai dis et �a j'en suis sur � 100%.

1200s Inscrit le: 17 Juin 2009 Messages: 125

Yep une chose sur, tu peu garder cable batterie alternateur d�marreur (du moins cette partie du faisceau est enti�rement ind�pendante de celle du moteur, tu as aussi le contacteur de marche arriere, tu doit l'avoir sous la forme d'une grosse prise grise ou se branchais tout ce bordel avant sur ta corsa)

Invit�

kerax07 a �crit:

Il a peut etre fait un montage a blanc avant de refaire propre Confused

Par contre je suis sur le c** pour l'alternateur. Sur ma corsa sa passe sans probl�me Shocked

de mon cot� aussi aucun souci pour l'alternateur, par contre c'est pas la m�me fixation...

bon j ai resorti le moteur et je les remit sense montage
distribution support sous le moteur et pour finir support boite
et la l alternateur frole le longeron il est plus coinc� par le longeron
aussi pour les sur le c20xe les fils qui vont aux demareure et l alternateur tout est branch� sauf un fil de masse marron qui va a la baterrie il y a la cosse dessu je ne sais pas ou il vat

1200s Inscrit le: 17 Juin 2009 Messages: 125

Ta un gros fil marron qui n'est pas la masse mais un gros plus normalment et il sert a alimenter le d�marreur. Ta un gros fil marron qui va sur une grosse cosse du d�marreur (cette grosse cosse est rattacher au sol�noid du d�marreur par une tresse qui est coller contre la surface du d�marreur) et un fil noir et rouge plus fin qui va sur la petite cosse excitation du d�marreur. Normalment, en gros sa doit se cabler comme a l'origine.
Ton d�marreur est d�j� � la masse par la carcasse du moteur.

Mais pour confirmer ta une photo de ce cable marron ?

Comme expliqu� plus haut, pour le d�marreur et l'alternateur, il faut r�utiliser le faisceau d'origine de la Corsa.

Pour le vase tu r�utilise celui d'origine de la Corsa comme d�j� expliqu� pr�c�dement.

bon j ai bien reflechi je vai enlev� la DA je voulait savoir se qu il fo chang�
aussi pour le vase j ai qu un entre d eaux en haut et sur ton les swap de corsa il y a deux durite donc je voulait savoir si il fo percer le vase d origine

Tu dois changer le boitier de direction, par contre je vois pas l'interet de rester en courroie multipistes maissitu veux changer l'alternateur t'es bon pour retomber le moteur car impossible de le sortir...

De tout fa�on pour d�poser le boitier de direction il faut d�poser l'ensemble moteur/boite...

Sinon tu passe le syteme de tension de la version � courroie trap�zoidale et tu te trouve une courroie multipiste � la bonne longueur pour qu'elle ne passe que par l'alternateur.

quand tu me le boitier de direction c est pas la direction complet a changer
pour l alternateur je pense qu je vait juste changer la poulie et celle du vilbrequin pour pass� en trap�zoidale
j ai fait un teste avec la pompe de DA du c20xe et elle vient toucher le longeron inferieure
l alternateur frole le longeron on peux le faire tourner a la main il touche de 2 mn

Conseil gratuit, investis dans la RTA de la Corsa B, tu veras comment faire pour la direction.

pour la rta je les achet� en meme tant que ma corsa b mai je voulait juste savoir si cetait juste un boitier ou la direction complet

Bah lis la dans ce cas tout y est expliqu� et � mn niveau je vois pas vraiment la diff�rence entre ce que tu me dis et ce que je t'ai dis.

c est bon isma8 j ai trouv� ma reponse pour moi quand tu me disait un boitier je pensait vraiment a un boitier
mai c est la direction a chang�
pour les poulie trap�zoidale il y a t il plusieur modele taille

D'origine il n'y a qu'un mod�le

ok merci j ai post� une annonce pour la direction et mai poulie

pour la direction regarde sur leboncoin ou casse il te faut une de corsa b non assist� et 10 min pour la changer

je sort de la casse pour voire pour une direction manuelle corsa b et il me sort le prix 90e je trouve un peux cher alor que neuve elle fait 120e
et pour les poulies ils ont non pas les opel en casse dans le 77 elle reste pas entiere longtent

Post� le: Mardi 01 Septembre 2009 16:10

voilat j ai branch� mon faisceaux de baterie ( alternateur , demareure )
ton c est bien pass� mai il me reste un fil marron ( - ) et je ne sais pas ou il vat sur le demareure il y a un fil gros fil rouge et noire ( + ) un pt fil rouge et noire je vou mai des photo

aussi sur la deuxieme photo c est la cosse du c20xe elle etait branch� sur le ( + ) rouge et noire du c20xe faut il la rebranch� comme elle etait sur mon faisceaux du 1.4i et aussi le pt fil noir il faut le branch� ou ? merci Wink

Post� le: Mardi 01 Septembre 2009 16:24

Marron=masse

Comment sont branch�es tes masses sur la batterie sur le moteur et la caisse?