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Message |
floGSI
1200s
Inscrit le: 20 Jan 2008
Messages: 154
Localisation: Albert 80
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 Posté le:
Jeudi 06 Août 2009 15:25 |
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bonjour à tous est il possible de monter un débimétre de 20xe sur un 20 seh?
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Jeudi 06 Août 2009 18:36 |
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Si tu le monte avec la gestion qui va avec oui...
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floGSI
1200s
Inscrit le: 20 Jan 2008
Messages: 154
Localisation: Albert 80
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| Posté le:
Vendredi 07 Août 2009 07:12 |
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qu'appelle tu la gestion l'écu?
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
   
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| Posté le:
Mercredi 12 Août 2009 11:39 |
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j'ai tout ce qui t'interesse, vient en MP si tu veux
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"Brabus" le druide. |
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
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| Posté le:
Mercredi 12 Août 2009 13:31 |
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| floGSI a écrit: | | qu'appelle tu la gestion l'écu? |
Par gestion j'entends le calculateur ainsi que le faisceau et tout les capteurs qui vont avec.
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biskui01
1200s
Inscrit le: 16 Fév 2009
Messages: 169
Localisation: allaines
Voiture: opel astra f cabriolet bertone
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| Posté le:
Vendredi 21 Août 2009 14:04 |
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moi j'ai encore mon debimetre de c20ne sur mon seh c'est le méme?
le gars a qui j'ai eu le moteur l'avait pas 
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Vendredi 21 Août 2009 18:07 |
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ouai ce sont les memes!!
mais y'a une modif pour monter un fil chaud comme sur C20XE.
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"Brabus" le druide. |
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biskui01
1200s
Inscrit le: 16 Fév 2009
Messages: 169
Localisation: allaines
Voiture: opel astra f cabriolet bertone
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| Posté le:
Dimanche 23 Août 2009 11:42 |
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j'ai déja entendu parler vite fait du fil chaud mais j'ai pas vraiment compris se que c'est et a quoi sa sert?? a se moment la c'était mon meilleur pote qui passe un 325i en turbo qui voulais en monté un de saab je crois 
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Vectra_z
1200s
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 190
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| Posté le:
Jeudi 27 Août 2009 20:13 |
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C'est un capteur qui mesure la masse d'air aspiré par le moteur.(grammes par seconde)
Il y a un filament qui est traversé par un courant constant. (filament = resistance electrique) Lorque l'air traverse le filament, celui-ci a tendence a se refroidir . Mais l'electronique veille a garder une certaine valeur de courant.
La compensation en courant est traduite en mass d'air. (le diametre de l'entrée d'air du capteur ne change pas)
Ceux sont les grandes lignes biensur.
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Vectra GT (Big block)pour se déplacer - Camaro(Small block) pour conduire 
Un 4 cylindres c'est bien tant que l'on a pas gouté au V8  |
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