pass� 5000 trs plus rien dans le sac! code 65

Reprise du message pr�c�dent :

Oui ce sont bien les fr6dc

Contr�le l'�tat de tes durites d'essence qui arrivent � la rampe d'injection, et si tu en � l'occaz, regarde si tes injecteurs pissent bien.
Tu sort la rampe avec les injecteurs, tu vire ton relais d'injection et un coup de clef pour voir si ils pissent bien.

Tu mets quoi comme carburant dans ta voiture sp 95 ou 98?
J'avais le m�me probl�me,j'ai changer les bougies pareil, les fils de bougies pareil,la sonde temp�rature air pareil,la sonde temp�rature eau pareil et j'ai invers� la fiche indice octane....... r�gl�,ahah cette voiture!!! Laughing

je mes du SP95 d habitude et la j ai mis du SP98 �a allait jusqu'� pr�sent je ne vois pas pourquoi �a changerai en plus je crois que sur le C20XE il n'y a pas
besoin de la tourn� juste �tre en fond de r�servoir!

les experts me diront si je me trompe?

bon �a y est premier code d�faut hier je d�cide de changer une durite de longue date celle qui par du couvre culasse
au boitier d admission donc d�montage et nettoyage des papillons
une d�pression �tait bouch�e. j ai aussi mis de la bombe a contact sur toute mes fiches
et maintenant code d�fauts 65 potentiom�tre CO dans le d�bitm�tre tension trop basse

donc je vais essay� de tourner la vis du d�bitm�tre? a moins qu'il y est d autre id�es
Confused

Tu as d�j� eu toutes les r�ponses � ce sujet

A part �a j'ai pas vu si tu avais pris tes compressions ou pas

pour moi c est bon en faisant trois tours je n'ai plus d�fauts

je n'ai pas l outil pour prendre les compressions peut �tre cet aprem

merci a tous.