20xe qui broute voir cale

Voila j ai reussi a demar� la kadett et j ai voulu aller la laver et en faite des que je pose le pied sur l accelerateur un enorme trou et soi elle part pas soi elle cale des que j appuie plus frenchement elle repond j arrive a partir et mais si je suis en 1ere elle donne de gros accoup comme si elle tomb� en panne d essence.
Donc je tien juste a precis� qu il n y a que les bougies de neuves mais peut etre que vous pouriez me diriger vers une source direct.
J ai aussi interchanger de debimetre et toujours pareil.

nivo entretien filtres etc ca donne quoi?.
tete vec un ti filtree a air et a essence neuf ba sa lui fr� pa dmal Wink

C' est sur mais otez moi d un doute si je roule sans filtre a air par exemple sa doi changer quelque chose ou empir� ??

Pas de codes pannes ?
Sans filtre c'est trop risqu� tu peux choper une merde dans le moteur, et puis sa ne changera rien � ton probleme...

Donc sa viend pas du filtre a air meme si je le change , a voir le filtre a essence ou la pompe

Pas de code(s) panne(s) ?

mon astra me fesait pareil a froid j avais une pompe a essence de 1L4 v�rifie ta pression d essence et aussi ta pompe a essence.

Oui je vais fair sa au pire qu elle sont les compatibilit� de pompe et autre voitre pour une kadett gsi 16v de 88

Je dirai le capteur de position du papillon. Debranche le pour voir. Si ca marche mieux il est mort, t as plus qu a le changer, mais ca marchera debranch� en attendant.

Alors je vous fais la liste de ce que j ai fai aujourdhui.
-Debranch� le capteur papillon et toujours le meme probleme.
-Changer l allumeur complet toujours pareil.
-Changer tete et rotor + fils de bougie+ bobine toujours pareil.
-Changer sonde t� d eau idem
-Changer rampe d injection avec injecteurs probleme resolu Laughing

Par contre je sais pas si c' est normal mais lors de l accelration fum� noir peut etre calamine depuis le temps et retour de flamme vous en pens� quoi Rolling Eyes

C'est peu �tre de l'huile,prend tes compression c'est plus parlant.
Quand tu as changer la rampe, tu as changer d'injecteur aussi?

Oui oui j ai changer d injecteur aussi mais sa l faisai aussi avec les vieux
Sachant que le moteur et rest� immobile pendant au moin 3 ans.
La fum� noir normlement c' est un melange trop riche et de plus sa s accmpagne de flamme mais comment je pourrai troun� trop riche ?

Pour les injecteurs la question �t� en faite axer sur le fait qu'elle broute,injecteur gripper.
la fum�e noir je pense pas que c'est un probl�me de richesse,roule un peu surveille le niveau d'huile sur au moins 1000 bornes,tu regarde aussi ta conso au cas ou,mais sinc�rement tu as changer ce qui peut provoqu� �a.
Fait comme dit plus haut prend tes compressions.

Ou� j ai vais fair sa en esperant reelement que j a pas de segmentation a faire Confused

Un probleme de segmentation te ferait fumer bleue.
La c'est sur,c'est juste un souci de richesse

Oui je crache pas d huile j ai regarder aujourdhui par contre elle me fai encor quelque accoup de temp en temp et en seconde on dirai le moteur tourner dan le vent comme si il arriv� pas a prendre ses tours

PS: qui peux me dire ou se trouve le filtre a essence je l ai pas trouver sous la caisse

Au niveau de la roue ARD et dans tout les cas y'a pas 15 000 durites qui passe sous la caisse donc suis tes drurite d'essence au pire tu trouveras sans soucis

Lol merde sa me fais peur j ai bien suivi les durite et kedal j espert qu il a pa ete suprim� Shocked

juste avais tu de l'essence neuve dans ton auto?

car c est un facteur tr�s important

Ben a vrai dire y a vai un peu d essence surment 2 voir 3 litre pas plus et j ai rajout� 7 litres tu pense que l essence etait pourrie ?