Purge circuit refroidissement

Bonjour,

J'ai une Vectra B V6 de 2000, phase 2. Je voudrais faire la purge du circuit de refroidissement, seulement je ne trouve pas la durite basse du radiateur � d�brancher. Oui je sais, chui nul Embarassed

Voici une photo de l'avant vu de dessous. Faut-il enlever le cache sur la gauche qui est contre le pare-chocs ? La durite se trouve au-dessus de ce cache ?

Mici bien d'avance Smile

il s'agit pas de casser ta vis cette fois �i hein l'abb� Laughing

Ah mais, c'est mon ti david Smile

Elle est vieille ta photo, tes montants de portes sont noirs maintenant !

oui mais si j'avais su elle serait rest� comme �a Sad

en bref
personne pour aider l'abb� Question

eu je veux pas dire n'importe quoi mais je crois que sur mon X30XE la purge se fait tout seul

Citation:

eu je veux pas dire n'importe quoi mais je crois que sur mon X30XE la purge se fait tout seul

C'est-�-dire ?!?
Mon probl�me est que mon LDR est d�gueulasse et je veux le changer et faire plusieurs remplissage / vidage pour nettoyer le circuit �galement. Ca peut pas se faire tout seul �a Rolling Eyes

Ma question, c'est : o� donc qu'elle est la vivis ou la durite � d�brancher pour que le LDR se vide ?

Mici bien Smile

et par dessus t'a pas plus d'acc�s Question

sutr le reservoir de flotte y'a un petit tuyau qui fait retour et d'apr�s ce qu'on m a dit c est par ce tuyau que ca purge et que ca vire l air du circuit. Si tu veux bien nettoyer ton systeme mets un peu de vinaigre mais tr�s peu car ca bouffe l alu si tu en met trop. Quand j'ai chang� la radiateur de mon Omega j'ai juste laisser tourner et mis � niveau et controler le lendemain.

D�sol�, je me suis tromp�. Je veux faire la vidange de mon LDR, pas la purge de mon circuit.

En effet, la purge est automatique je crois. Mais je me demande : �a sert � quoi la purge d'air dans le circuit de refroidissement ?

Tu as deux solutions:

_1: tu enl�ves les deux durites du radiateur et pendant que le moteur tourne tu mets ton tuyau du robinet � couler dans la vase d'expansion environ 5min. Puis rebrancher tes durites sauf celle du retour apr�s verser ton liquide de refroidissement jusqu'� obtention du LDR par le tuyau de retour puis brancher l�. Super

_2: il faut d�faire tous tes tuyaux du syst�me de refroidissement (sauf celle en bas de la vase d'expansion), la distribution,la pompe � eau et le thermostat ensuite par la vase d'expansion tu mets ton tuyau du robinet et faire couler environ 5min (tu peux rajouter du savon ou d�tergeant pendant la manoeuvre). Ensuite tu remontes tous tes accessoires et faire tourner le moteur puis verser le LDR, quand celui-ci arrive au tuyau de retour brancher-le. Banana

Salut Mister T Razz

Merci bien pour ton retour.
Euh... je prends la solution 1. Je vais pas refaire ma distribution chaque fois qu'il y a une poussi�re dans mon vase d'expansion Rolling Eyes

Par contre �a r�pond pas � ma question du d�but Razz

O� se trouve la durite basse du radiateur ? Dans le pare-chocs AV ?

Tu n'as qu'� suivre le long des flancs (c�t�s) du radiateur et tu trouveras ton bonheur. Wink

Ben sur la vase tu as deux durites en haut de celle-ci (une petite et une moyenne) se sont des durites de retour du circuit de refroidissement. Laughing

Finalement j'ai vidang� mon LDR mais mal je pense. Je n'ai d�branch� qu'une seule durite a gauche du radiateur, et �a la vid� que 2L de LDR environ. Pis apr�s j'ai foutu mon tuyau d'arrosoir dans le vase d'expansion, moteur tournant, durite d�branch�e. Et j'avais l'impression que l'eau du vase sortait direct par la durite.

En gros, je pense n'avoir vidang� que 3L sur les 7.
Dans ta m�thode 2, qu'appelle tu durite de retour ?

Merci d'avance Smile

Voici une photo de la durite que j'ai d�branch�e. Elle est au niveau du radiateur, cot� conducteur.
Je vous rappelle que mon probl�me est qu'en d�branchant cette durite, seulement 2L de LDR (au lieu de 7L) ont coul�.
N'est-ce donc pas la durite basse du radiateur ??