quel aac pour un 16sv???d'origine opel qui ce monte...

Reprise du message pr�c�dent :

ok! merci bombarde!

personne n'a les donn�es du c16nz???? up!!!!!

ce m'interece sachant que j'ai un 16sv
mais j'aimerais comprendre comme on d'�crit les angle(en gros qu'est ce sa veut dire j'y comprend rien) Embarassed

E16se:
AOA: 24�
RFA: 78�
AOE: 68�
RFE: 36�
282� sur le e16se

16sv:
AOA: 18�
RFA: 56�
AOE: 60�
RFE: 25�
254� sur le 16sv

C'est simple,
AOA veut dire:Avance Ouverture Admission par rapport au PMH.
RFA :Retard Fermeture Admission par rapport au PMB(point mort bas)

Donc par exemple sur le 16sv ca fait:
18+180+56=254�
Pareil pour l'echappement
60+180+25=265�

il � tout dit!
il est stock ton 16sv thierry?

personne ne sait o� je peut chercher les diagramme du c16nz??? je suis tr�s int�ress� car j'en au un donc si il � des diagramme similaire au E16se c'est cool pour moi!

mon 16SV est d'origine sauf que j'ai monter l'injection du e16se Twisted Evil

oki, c'est une multi point c'est �a?

tu � senti une r�elle diff�rence par rapport au carbu ? ptet sur la conso non?

moi jai chang� mon carbu r�cemment pour un que j'ai trouv� a la casse, et je me suis rendu compte que mon ancien carbu �tait rinc� (deuxi�me corp qui s'ouvrait plus) maintenant elle marche nikel, je trouve m�me qu'elle marche fort pour un 1.6 Rolling Eyes

donc je me demande si c'est pas mon aac de c16nz qui fait que...

la consomation a reduit (je recalculerai 0,50L a 1 litre de gagne celon ma conduite)

niveau acceleration sa change tu a plus de trous que j'avais (au moment que le 2eme corp s'ouvre

et c'est bien multi point

tien une petite video qui pourrais t'interress� Wink

http://www.youtube.com/watch?v=jl9hoAineP8&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=NprnwDXOFlk&feature=related

Post� le: Vendredi 25 Septembre 2009 09:29

et ou peut on trouver des AAC pas trop m�chant et qui reste pour une utilisation routi�re?(pour la pollution CT)

j'ai vue ce site : http://www.kentcams.com/index.html

il y a t il une lever maxi a respecter?
sur qu'elle degr� ce base pour c'est recherche aac?
car j'en est vue des 262� et 303� diff�rente plage d'utilisation
(1500 tr/min a 5500tr/min pour le 262� et de 3250tr/min a 8000 tr/min pour le 303� avec des lev�e diff�rente)

a partir de qu'elle moment mettre une poulie r�glable ?

Post� le: Vendredi 25 Septembre 2009 10:28

Quasiment tout les fabricant te propose des AAC pour une utilisation routi�re.

A toi de voir la plage d'utilisation que tu souhaite.

Post� le: Samedi 26 Septembre 2009 11:27

pour la lev�, d'origine les soupapes ouverte ne touche pas le piston alors... on est large !!!

je revien sur les aac car une petite question encore:roll:
est il plus avantage de monter un arbre a cames :
kent cames nv052 avec poulie r�glable

262�

AOA 25
RFA 57
AOE 57
RFE 25
avec une plage 1500 a 5500t/min (ce qu'il me faut)

ou alors monter un aac de e16se directement

E16se:
AOA: 24�
RFA: 78�
AOE: 68�
RFE: 36�
282� sur le e16se

Petit d�terrage quelqu'un saurai ou trouver les spec d'un arbre a came de c16nz ?

Alors personne?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

dans la RTA

Ben ouai mais je l'ai pas lol!!!

Comme dis au d�but du post, ma Rta de vectra est trop vieille, le 1.6i �tait pas encore sortie. ya bien des astraiste qui ont une RTA

Sa serai cool!!!

Je viens de regarder dans ma RTA d'astra,
je n'ai que les C16SE, pas de C16NZ.

extrait de la RTA:
Distribution 8s:
Lev�e de came tout C16:
admn: 5,61mm
ech: 6,12mm

C16se et e16se sais les m�me il sont d�j� poster il y a juste le c16nz qu'il manque !!
Merci quand m�me!!

Si n�cessaire j'ai quelques 1600 de diff�rentes g�n�rations � d�sosser... un carbu ( vectra A S ), un injection monopoint 75ch ( vectra A GL) et un second injection 80ch ( vectra B )

Aussi un 1800 monopoint, un 2L , un 2L SEH, un 2.3D euuuuh ah non, on sort du sujet Laughing