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Message |
scarcore
X30XE
Inscrit le: 08 Avr 2008
Messages: 2504
Localisation: Metz 57
Voiture: Audi S3 BAM 225cv 2003 Full Black
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 Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 12:37 |
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Au ralenti environ entre 800 et 900 tours lorsque je mets la ventil à fond ou le recyclage ou encore lorsque j'appuie sur le bouton de mes vitres électrique, le ralenti descend d'un coup et remonte de suite? C'est un problème électrique ou bien tout simplement le régulateur qui est encrassé?
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mat.57
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 22 Déc 2007
Messages: 4071
Localisation: yutz
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| Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 12:51 |
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ce phenomene est normal,ca me l'a fait sur toutes mes voitures.
ca doit etre electrique,vu que tu demandes pas mal d'intensité d'un coup.
Apres,est ce l'ECU qui observe cette demande de courant et qui regule le moteur,je sais pas trop...
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corsa a c20xe,calibra turbo,omega b fl 3.2 V6,Speedster turbo
que du bonheur!!!! |
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 16:07 |
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C'est tout simplement parce que ton alternateur est sollicité et je te laisse deviner comment il est entrainé.
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Blitz powaaaa!!!! |
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Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
 
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| Posté le:
Mardi 30 Juin 2009 17:29 |
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| mat.57 a écrit: |
Apres,est ce l'ECU qui observe cette demande de courant et qui regule le moteur,je sais pas trop... |
L'ecu voit surtout que le régime baisse alors que la consigne elle n'a pas changée, donc il ouvre un peu plus le régulateur de ralentit
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