Boitier Papillon 20xe sur 20let

Bonjour � tous.

Je voulais savoir ce que vous en pensez si je monte un papillon de c20xe sur mon c20let, bon ok deux trois petites modifs mais bon la seule question que je me pose est....

Je comptais du coup rebrancher la r�aspiration des vapeurs d'huile comme sur le 20xe mais je me disais vu comment est plac� le piquage pensez vous qu'en charge ou pleine charge je vais souffler dans la culasse ou bien au contraire je vais avoir un effet d'aspiration????

Je prends toutes les id�es car �a fait un petit moment que je me pose la question...

Merci d'avance. Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

quel est le but de mettre un 20XE ? c'est quoi la diff�rence entre les deux ?

Si c'est une question de clapet ils peuvent s'interchanger sinon je ne vois pas l'autre difference.

Ne vous triturez pas l'esprit sur autre chose que ma question...
C'est tout simplement que j'ai un boitier papillon de C20XE compl�tement poli et je voulais le monter � la place de celui du LET.
Il y a deux modifs a faire avant.
Il faut changer ou modifier l'axe o� se fixe le capteur (posi pap) car pas la m�me longueur et le m�plat est pas au m�me angle.
De plus il faut que je mette une platine pour pouvoir remettre les fixations du capteur posi pap car l'�cartement des trous n'est pas le m�me.
Pour finir je pose la question du reniflard car du fait que c'est un papillon de 20xe la r�aspiration ce fait sur l'avant du boitier papillon juste au dessus du petit clap� (papillon).

Donc le montage me tente bien mais s'il y a une possibilit� de rebrancher le reniflard d'huile � ce niveau plutot qu'a l'entr�e du turbo.
Donc lors d'une phase de charge ou pleine charge ma question est : est-ce que je risque de mettre sous pression la culasse ou bien est ce qu'au contraire je vais avoir un effet d'aspiration au niveau du reniflard par rapport � l'angle du piquage de r�aspiration?

Vous voyez ce que je veux dire?

MisterCali a �crit:

Je comptais du coup rebrancher la r�aspiration des vapeurs d'huile comme sur le 20xe mais je me disais vu comment est plac� le piquage pensez vous qu'en charge ou pleine charge je vais souffler dans la culasse ou bien au contraire je vais avoir un effet d'aspiration????

Si sur C20LEt opel a d�plac� le piquage du rniflard d'huile c'est bien parce qu'il ne faut pas que le turbo envoi de pression dans le couvre culasse!!
Donc si tu fait �a : tu vas pisser l'huile par tous les joints et par le bouchon de remplissage, comme quand on fond un piston!

Pour ce qui est du capteur de position papillon il fallait prendre un papillon de c20xe M2.89 car c'est le meme capteur que c20let

Salut Claude.
Oui je sais bien qu'il ne faut pas envoyer de pression dans le couvre culasse quand m�me c'est pour �a que je pose la question. Pour le d�placement du piquage tu as sans doute raison mais je voulais des avis ou des id�es... bon eh bien je vois que je vais finir par le revendre ce boitier pap poli.
Pour la fixation du capteur je suis d'accord avec toi sur les boitiers 2.8 c'est le m�me que le LET cependant malheureusement j'ai pas eu trop le choix quand je l'ai achet� car c'�tait un de 2.5 .

Bon eh bien je vois que ce sujet va rester en stand by et si qqun est int�ress� pour racheter ce beau papillon et bien il sera pour lui car du coup je ne pourrai rien en faire.
Si...je peux le monter mais il y a de la modif sans que je puisse en avoir un qconque int�ret.

Pourquoi ne pas laisser ton tuyaux de reniflard � l'endroit o� il est d'origine et simplement boucher le piquage du papillon ?

Ouai je peux biensur boucher le piquage, mais bon j'avoue que �a me tentait bien de rebrancher mon reniflard mais en effet c pas une bonne id�e.
Je vais voir si finalement je vais le monter ou pas.
Wink

Merci pour les conseils. Wink