Re: Corsa B 1.6 16v 190ch

Reprise du message pr�c�dent :

bon courage car la j suis perdu

On va bien y arriv�, faut juste que j'attende avoir du temps libre Laughing

Tu as de l'�tincelle plus l'essence arrive et la voiture ne d�marre pas, �trange �a !!!! NonNon

L'essence je dois l'avoir puisque les bougies sont tremp�es, mais je vais sortir la rampe d�s que je peux pour les voir cracher

Pour l'�tincelle si je mets le voltm�tre il m'affiche avoir du jus, mais pareil, je vais voir aussi pour tester l'�tincelle direct de la bougie, reste � voir quand ma femme voudra bien se mettre au volant pour mettre le coup de cl�...

Mister.x a �crit:

Tu as de l'�tincelle plus l'essence arrive et la voiture ne d�marre pas, �trange �a !!!! NonNon

Normalement essence + �tincelle �a fait boom! C'est physique!!

Tu as un mode TEST sur le MS, je sais pas si je te le conseille car j'ai moi m�me eu du mal � le mettre en route c'est dans un des menus.
je crois c'est "output test mode" ou "injector test mode".
�a te permet de dire au MS d'allumer les bougies ou d'ouvrir els injecteurs, sans besoin de mettre un coup de cl�

Oui je m'en suis servi pour contr�ler avec un voltm�tre le courant sur la bobine

c'est l'�tincelle qu'il faut voir pas le courant!

Qu'est ce que j'ai �cris plus haut Exclamation

Je n'ai pas pu tester et je n'ai pas le temps pour l'instant, j'ai un travail qui me prends ENORMEMENT de temps, alors je fais avec

Je donnerais des nouvelles quand j'aurais pu faire les tests que je souhaite

Les nouvelles ?!? Pas le temps...

Sinon voici ce que j'ai re�u

�a devrait aller directement sur la pompe � huile pour prendre la temp�rature d'huile, si �a fonctionne je vendrais la sonde VDO en M14

Donc les nouvelles, ce soir j'ai un pote qui est pass�, on a test� et pas d'�tincelles...

Aux bornes de la bobine, j'ai bien la masse qui fonctionne et le 12v (en APC)

Par contre, si je mets le voltm�tre entre la borne + de la bobine et le fil de l'info qui va � la MS, le courant ne passe pas, alors que sur la Tigra j'ai 12v dans ce cas... et toujours sur la Corsa, si je mets le contact, je n'ai entre ces bornes que 0.3v

D'avance merci

Si �a peut vous permettre de m'aider, voici l'int�rieur de la MS

Ton 2� vb921 (en haut au milieu) est bien branch� mais ce qui m'intrigue sont tes fils SPR1 et SPR2 en bas � droite plus ton 2� module (en haut � droite). Sur celui de Diyautotune il es diff�rent et � que 2 pins.

Regarde un peu:

Pour le 2� VB921, c'est ce plan l�

Je sais qu'ils t'ont mis le 2� VB921 l� mais je parle de ton module avec les fils vert juste � c�t� de ton 1� VB921 � droite ainsi que tes fils en bas � droite (SPR1 et SPR2). Wink

LeKiffeur a �crit:

Si �a peut vous permettre de m'aider, voici l'int�rieur de la MS

Avec la qualit� de la photo de toute fa�on on peut pas voir grand chose

Voici comment doit �tre connect�e ta bobine :

Si tu as branch� comme �a c'est bon.

De l'autre c�t� il faut v�rifier que ton boitier essais d'allumer la bobine, c'est pour �a que je t'ai dis de faire un log pour v�rifier �a.

Voici un datalog fait ce soir : datalog200907051908.xls

Avec un datalog il faut aussi poster le msq qui va avec (celui qui �tait dans ton boitier quand tu as fait le log)

C'est d�j� pas mal ton datalog mais tu jouais au yoyo avec la p�dale ou quoi.... Laughing

Suffit de demander megasquirt200905261109.msq

Alors les nouvelles, et bien pas grand chose �a ne d�marre toujours pas...

Apr�s avoir longuement discut� avec Claude, j'ai v�rifi� diff�rents �l�ments

- Au final, la bobine fonctionne bien car je l'ai test�e avant hier sur la Tigra de ma femme
- Le courant arrive bien � la bobine

Mais, j'ai zapp� un condensateur pr�sent sur ce sch�ma, un 20�F

Le seul magasin d'�lectronique du coin a ferm�, j'ai r�ussi � r�cup�r� chez un amateur d'�lectronique quelques condensateurs. Ces condensateurs sont en 22�F car il m'a pr�cis� que les 20�F n'�tait pas du standard et qu'il serait difficile d'en trouver et que la diff�rence n'aurait que peu d'importance.

Donc j'ai celui ci en 16V

Et ces deux l� en 63V et 50V

Je testerais ce soir si le temps le permets car il est pr�vu averses et orage

Si la Corsa ne d�marre toujours pas, ce sera alors la bobine qui est en cause