modif couvre culasse

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

es ce quelqu un aurai un topic sur la modif a faire sur les couvre culasse ?
merci

Demande � Superkaribou il avait fait un photo reportage � ce sujet.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

quel est le but de la modif ?

Tu d�visse d'abord la taule qui est sous le cache culbu :

puis tu coupe jusque l� :

et tu remonte le tout.

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=18694

euuuh question con, cela sert � quoi et cela aporte quoi de couper cette tole

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

merci
ca sert a rendre le reniflard plus efficace quand le moteur est bien dans les tours Wink

donc du moment que l'on recoupe la t�le, peut importe l'endroit...., ?? car plus on raccourci plus elle est efficace??

est si on l'enl�ve compl�tement??

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

a mon avis si on la vire complet ca ne sera plus des vapeur mais de l huile qui va passer par le reniflar

Damphousse a �crit:

donc du moment que l'on recoupe la t�le, peut importe l'endroit...., ?? car plus on raccourci plus elle est efficace??

est si on l'enl�ve compl�tement??

non lol

Si la modif c'est de couper jusqu'� l'endroit qu'on voit sur la photo c bien parce que si tu enl�ves tout et bien tu as carr�ment des flaques d'huile qui vont passer par ton reniflard et justement c'est ce qu'on veut �viter!

Alors faut pas se tromper, la partie de la plaque � virer c'est celle qui est � l'opposer du bouchon de remplissage d'huile

gu�gu�t a �crit:

euuuh question con, cela sert � quoi et cela aporte quoi de couper cette tole

j'ai mis un lien pour l'explication...

cadeau ... Wink

super ton scan, tu voudrais pas le mettre en images plus grandes (car l� malheureusement impossible de lire) ce serait bien sympa Wink

va vraiment falloir que je m'y abonne a total vauxhall...

limite faudrait un topic officiel des articles de total vauxhall sur nos moteurs Cool

+1 pour la taille des images
et le topic sur les articles total Vauxhall c'est une tr�s bonne id�e � proposer aux mod�rateurs et administrateurs, �a peut �tre tr�s enrichissant...

Allo les les MODOS looooool.

Le but est simplement de laisser un max d'huile "retomber" sur la culasse soit en reduisant la taille de la tole a vapeur d'huile soit en lui faisant des trous d'evacuation pour le surplus, plutot que d'aider le reniflar a bosser et asprier tout ce que pourrait collecter la tole d'origine
C'est bien ca ?

Le graissage de la pipe via ce reniflard a t il une utilis� ou un interet ?

Au passage : Quelle est la fonction de la durit que j'ai color�e ?

C'est le reniflard et c'est justement cette durite qu'il faut raccorder au r�cup�rateur d'huile.

Merci isma.

L'huile (ou plutot les vapeurs) que cette derniere ramene au niveau de l'admission du turbo n'est pas une bonne chose voir nefaste ?

N�faste pas forc�ment c'est juste que ca t'�vite d'encrasser tes conduits d'admission.

Encore merci pour la precision (je pensais au contraire que ce retour d'huile avait un interet)

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

et en pratique?

on supprime comment la durite entre le turbo et le cache-culbu ? car y'a le piquage de l'electrovanne, et on peut pas relier directement l'electrovanne au turbo a cause de la diff�rence de diametre! puis si on la met en direct, ca risque pas de faire foir� l'electrovanne vu qu'on aspire constament ?

Un utilise un oil catch tank �a ne pose pas le moindre soucis