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looopings
1200s
Inscrit le: 24 Mai 2009
Messages: 7
Localisation: var
Voiture: kadett gsi 16
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 Posté le:
Dimanche 24 Mai 2009 15:21 |
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en naviguant sur le forum je n'ait pas vu d'article sur les carters cloisonne ,plan ,prix lien tout info est bonne a prendre etant donne que les petites route sont nombreuse dans mon coin(haut var ),parait t'il qu'une tole avec une trappe montee sur charniere s'ouvrant du bon cotee evidemment (pompe a huile) suffirait mais bon pas convaincu!! y a t'il des realisations perso????
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Dimanche 24 Mai 2009 17:41 |
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D'origine le carter est déjà plus ou moins cloisonné et surtout la crépine est tres bien placé.
Par contre étant donné que d'origine le carter est en alu, t'as meilleur temps de travailler sur un carter tôle de 20SEH par exemple qui se monte en lieu et place.
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Dernière édition par isma_8 le Lundi 25 Mai 2009 20:24; édité 1 fois |
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looopings
1200s
Inscrit le: 24 Mai 2009
Messages: 7
Localisation: var
Voiture: kadett gsi 16
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| Posté le:
Lundi 25 Mai 2009 00:08 |
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merci de l'info,je me sens pas et j'ai pas l'equipement de travailler l'alu, un bon carter en tole sera moins difficile a travailler!!
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kakrik
20NE
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 1088
Localisation: rhone-alpes (38)
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| Posté le:
Lundi 25 Mai 2009 12:21 |
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pour ma part aucuns interets sur un 20XE.
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 5621
Localisation: Martinique
Voiture: Corolla GTI 16v K
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| Posté le:
Lundi 25 Mai 2009 12:35 |
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Exact! Le soucis d'huile des C20xe en utilisation intensive se trouve plutôt du côté du couvre culasse (reniflard pour vapeurs d'huiles)
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
   
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| Posté le:
Lundi 25 Mai 2009 17:29 |
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Nya > t'peut développer ?
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"Brabus" le druide. |
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 5621
Localisation: Martinique
Voiture: Corolla GTI 16v K
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| Posté le:
Lundi 25 Mai 2009 19:21 |
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Certains ont pu voir que le cache culbu du C20XE se met carrément à rejeter de bonnes qualité d'huile (et non des valeurs d'huiles) par le reniflard lors d'utilisation intensive sur circuit (virages en fort appuie, moteur souvent dans les tours...).
Ce qui provoque un énorme nuage de fumée à l'échappement comme si le joint de cucu avait explosé!! D'ailleurs djchomps pourra vous dire, il a eu le soucis et on a manquer de faire évaquer la piste tellement on voyait plus rien 
La solution, faire la modif suivante dans le cache culbu :
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Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
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| Posté le:
Lundi 25 Mai 2009 19:27 |
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La modif c'est sur la plaque en haut a droite ?
Désolé me rappelle plus comme c'est foutu d'origine ...
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looopings
1200s
Inscrit le: 24 Mai 2009
Messages: 7
Localisation: var
Voiture: kadett gsi 16
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| Posté le:
Lundi 25 Mai 2009 19:36 |
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personne n'a eu de probleme de dejaugage donc pas la peine peut etre de me casser le baigneur,perso j'ai mis un petit bocal entre le reniflar sortie culasse et le papillon, c un bocal de confiture avec des raccords pneumatique lol,je sais pas si ca change quelque chose au probleme cite plus haut,je vois que la tole en haut du couvre culbuteur n'y est plus ,c ca la modif ??????
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 5621
Localisation: Martinique
Voiture: Corolla GTI 16v K
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opelgsi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 27 Jan 2008
Messages: 4000
Localisation: bastia (corse)
Voiture: 1 Astra GSI phase 2......3kadett gsi :1 groupe A et 2 16v dont une swappée
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| Posté le:
Mardi 26 Mai 2009 21:15 |
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moi sur la groupe A j'ai une tole percée plus 2 tube dans les redescentes d huile pour pas que les vapeurs et l huile se rencontrent et donne le resultat decrit si bein par nya a savoir grosse fumée echappement et ratatouillage du moteur
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