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kenny
20NE
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 1442
Localisation: 02
 
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 Posté le:
Lundi 11 Mai 2009 15:26 |
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Je devais remplacer mes deux durites de DA, qui vont du bocal a la cremaillere, j'ai demandé chez Opel, 400€ pour les deux durites 
Apres une attaque cardiaque je cherche donc des solutions alternative, comme je connais pas trop le reseau allemand si quelqu'un a des adresses je suis preneur.
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Corsa GSi16V |
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Figo77
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4771
Localisation: Sans quattro la puissance n'est rien
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| Posté le:
Lundi 11 Mai 2009 16:05 |
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J'en ai d'astra gsi... après j sais pas si c'est les mêmes.
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Fini le T16.. place au V6 bi AUDI.. |
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kenny
20NE
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 1442
Localisation: 02
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| Posté le:
Lundi 11 Mai 2009 17:13 |
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Je vais regarder, mais j'ai été con, car je vais verifier mais les pressions doivent etre faible dans ces tuyaux la, je vais voir pour du tuyaux flexible et avec un peigne j'aurai le filetage de la cremaillere.
En tout cas merci 
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Corsa GSi16V |
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Figo77
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4771
Localisation: Sans quattro la puissance n'est rien
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| Posté le:
Lundi 11 Mai 2009 20:08 |
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Oui, par contre pression faible, non, détrompe toi, dans une DA y'a de la pression.. plus que dans le circuit d'huile, il me semble environ 7bar..
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Fini le T16.. place au V6 bi AUDI.. |
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Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
 
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| Posté le:
Lundi 11 Mai 2009 20:14 |
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Chez un réparateur de poids lourds en général il ont de quoi faire des flexibles pas trop cher 
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Mathieu
Administrateur
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4220
Localisation: Marseille
Voiture: Kadett gsi16, vectra gt16, vectra gts cdti
     
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| Posté le:
Lundi 11 Mai 2009 21:50 |
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| Figo77 a écrit: | | Oui, par contre pression faible, non, détrompe toi, dans une DA y'a de la pression.. plus que dans le circuit d'huile, il me semble environ 7bar.. |
Pas dans la partie "retour" vers la pompe, sinon le bocal deborderait un peu beaucoup tu crois pas ? (le bouchon n'est pas du tout hermetique il a un gros trou de mise à l'air)
La pression se créé à partir du moment où un element resiste, c'est à dire le verin de la crémaillere quand tu le solicite en braquant, apres le verin, ce qui revient à la pompe en passant par le bocal, c'est ce qui est detourné du verin car "en trop" une fois la pression voulue atteinte dans le verin par rapport à l'effort demandé, ce qui est detourné tourne sans aucun element resistif donc quasi aucune pression, de la meme maniere que lorsque tu ne solicite pas la direction, rien ne passe par le verin, tout est detourné, tu n'as du coup quasi aucune pression dans tout le circuit
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Nous ne sommes pas un SAV Opel, nous sommes des êtres humains!
Jésus changeait l'eau en vin, tu m'étonnes que 12 mecs le suivaient partout...
Dernière édition par Mathieu le Lundi 11 Mai 2009 21:51; édité 1 fois |
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kenny
20NE
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 1442
Localisation: 02
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| Posté le:
Lundi 11 Mai 2009 21:50 |
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| Figo77 a écrit: | | Oui, par contre pression faible, non, détrompe toi, dans une DA y'a de la pression.. plus que dans le circuit d'huile, il me semble environ 7bar.. |
Oui pour moi 7 bars ca reste faible en pression, la durite basique au taff c'est 10 bars en tressé, je vais regarder a cela
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