Corsa GSi16V et OPC - Fin du projet de restau

Reprise du message pr�c�dent :

tu sert a rien, un de ces 4 je t'appelerais Laughing

MDR Fredo il a le m�me discours que moi, donc je ne suis pas le seul � �tre bloqu� alors Laughing

Quelques photos de l'opc d'aujourd'hui apr�s un nettoyage

Tu crois que des photos de ta trottinette vont nous d�lier la langue Laughing

Allez, c'est facile http://shop.ebay.co.uk et un autre tuyau, Opel �a se dit Vauxhall de l'autre c�t� de la Manche Wink

Et plus s�rieusement Trechii, Gasketforclassics, etc...
Enfin cherches, tu trouveras!

J'ai un peu avanc� aujourd'hui, reception du materiel command�, les rotules de suspensions et de direction, disques et etrier, roulement AV et AR

Mise en peinture HT de la partie fixe de l'etrier, apres avoir enlever la rouille et avoir trait� a la galvanisation a froid

Mise en galvanisation a froid des tirands de chasse ainsi que de la barre de torsion et des fixations

Pourquoi tu ne les as pas mis en pi�ces les tirants pour les peindre ?

Tout comme l'int�rieur de la Corsa, c'est dommage que tu ne fasse le travail que de A � Y

J'avais oublier une photo, les pi�ces avant

LeKiffeur a �crit:

Pourquoi tu ne les as pas mis en pi�ces les tirants pour les peindre ?

Tout comme l'int�rieur de la Corsa, c'est dommage que tu ne fasse le travail que de A � Y

J'ai pas envie de d�monter les silentblocks.

Et la rouille en g�n�ral n'est pas a l'interieur sur ce genre de pi�ce

Joli travail Kenny tu as bcp de courage pour faire tout �a en prenant ton temps! Wink

C'est vraiment dommage pour les silent bloc car ce sont les 1er �l�ments � changer quand on refait � neuf un train, perso c'est ce que je fais maintenant, et ya pas photos apr�s!!
Par exemple des rotules ou des roulements tant que �a n'a pas de jeu et que �a fait pas de bruit pas la peine de changer, mais des SB d�s que �a a plus de 100.000km tu peux �tre certain qu'en mettant des neufs �a fera une grosse diff.

Ok je vais y reflechir, merci Wink

Quand c'est moi qui dit je suis un caca hein et quand c'est Claude tu l'�coute

Salop vient pas me demander des infos sur MSN lol

ben c'est normale qu'il �coute ceux qui ont L'exp�rience Laughing

Pour les demonter je peux les tronconner en deux ?

Le remontage necessite obligatoirement une presse ou un etau + une douille suffit ?

Sur ma corsa A j'ai utilis� un �tau + douille pour d�monter, et juste un �tau pour le remontage des nouveaux.

Pour certains j'ai utilis� un extracteur de moyeux au lieu de l'�tau, quand tu utilise l'�tau ou l'extracteur voici la technique :
Tu mets du d�grippant partout, tu commence � pousser le SB en appuyant sur un boulon plac� au centre du SB, puis une fois que tu sens que �a devient trop dur de pousser plus loin, tu laisses agir et tu reviens 5 min plus tard. L� tu verras que le SB a commenc� � sortir, tu serres de nouveau et ainsi de suite.

Ok je vais utiliser cette technique, sinon je me rapelle d'un truc que Ganjarom avait donn� avec un foret et une perceuse pour sortir les SB

M�me d'origine,elle fait un peu "trop" tuning � mon go�t... Confused

D�montage des supports moteurs et nettoyage a la recherche de rouille, heureusement y'en avait pas.

D�pose de la DA ainsi que le tablier pare feu

Les supports moteurs bons � etre chang�, caoutchouc entierement craquel�

Nettoyage de la partie derriere le tablier.

Pare feu ? T'es s�r que ce n'est pas pour insonoriser plut�t ?

Voici un tuto pour virer les SB :
http://www.pngclub.com/forum/showthread.php?t=93757

Moi j'utilise une variant de celle-ci puisque je n'ai pas de tige filet�e que je serre, la douille englobant le SB sur la photo je la met contre un c�t� de l'�tau, et de l'autre c�t� j'ai une autre autre douille bcp plus petite qui appuie sur la partie centrale m�tallique du SB.

LeKiffeur a �crit:

Pare feu ? T'es s�r que ce n'est pas pour insonoriser plut�t ?

Sur non, mais il me semblait.

nyabinghi a �crit:

Voici un tuto pour virer les SB :
http://www.pngclub.com/forum/showthread.php?t=93757

Moi j'utilise une variant de celle-ci puisque je n'ai pas de tige filet�e que je serre, la douille englobant le SB sur la photo je la met contre un c�t� de l'�tau, et de l'autre c�t� j'ai une autre autre douille bcp plus petite qui appuie sur la partie centrale m�tallique du SB.

Pour les demonter j'ai bien envie de les tronconner par le milieu ceux la.