[REQ] Poulies d'aac SBD

Bonjour,

Y'a t il des personnes qui ont pris des poulies d'aac chez SBD? Sont elles simples � installer ou y'a t il un point sur lequel il faut faire attention?

Merci d'avance pour vos r�ponses.

Cyril

SBD=Kent Cams et oui c'est du tres bon matos.

Tr�s bonne qualit� d'usinage, tres l�g�res car 100% en alu et surtout elles sont gradu�es.

C� peut �viter de sortir le disque et le comparateur pour faire le calage, contrairement aux poulies Dbilas qui sont moins ch�re et plus lourde car fabriqu�e � partir des poulies d'origine en acier.

Merci de ta r�ponse, il me semblait bien avoir lu quelque part que tu en avais mont� mais je n'avais pas retrouv�.

Cyril

Post� le: Mercredi 26 Novembre 2008 16:36

Je me permet de relancer le sujet. J'ai contact� la personne de chez SBD pour les poulies r�glables. La personne m'a r�pondu que sur leurs poulies il n'y a pas les cibles pour le capteur de position d'aac d'�chappement. Est il possible de se passer de ce capteur ou bien faut il que je trouve une autre solution?

Merci d'avance pour vos r�ponses.

Cyril.

Post� le: Mercredi 26 Novembre 2008 19:01

Il te faut la cible.

Dans ce cas je te conseille d'opter pour des poulies Dbilas.

Post� le: Mercredi 26 Novembre 2008 22:55

Oki merci de ta r�ponse je vais voir pour les poulies de chez Dbilas � ce moment l�.

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2008 11:29

Je viens d'avoir une r�ponse de chez Rissemotorsport. Ils font aussi des poulies et avec les cibles seulement le prix est plutot �lev�(286�) mais elles sont en alu alors je vais voir car je dois prendre d'autres pieces chez eux.

Bonjour,

Je prends un peu d'avance sur ce que je vais avoir � faire. Je voulais savoir, une fois mes aac mis en place avec les poulies reglables, comment dois je m'y prendre pour regler les aac? Si quelqu'un pouvait m'expliquer � moins qu'il ne soit n�cessaire d'avoir bcp de matos dans quel cas je verrais � passer par un pro.

Merci d'avance pour vos r�ponses.

Cyril

Il te faut connaitre les d'avance et de retard d'ouverture et fermeture, ou � d�faut connaitre le moment de la lev�e maxi, avoir un disque gradu� et un comparateur.

Si tu ne connais pas les valeur de calage des AAC il te faut un 2�me comparateur.

Un petit lien qui explique tres bien:
http://vassistance.free.fr/2003/aac.html

En soit �a n'a rien de tres compliqu� � partir du moment ou tu sais bien mettre en place le comparateur.

Ok j'ai vu ce lien en faisant des recherches sur le net. Pour le comparateur ca devrait pas trop etre un soucis j'en ai utilis� quand j'etais au lyc�e vu que je faisais de la productique m�canique.

Merci de ta r�ponse.

Cyril.

ps : par contre ils disent que le cylindre n�1 est cot� BV, sur nos opel si je me trompe pas c'est cot� distrib non?

Ce matin j'ai recu mes poulies reglables de chez Risse motorsport et en fait ce sont des poulies Dbilas et je pense que j'ai du les paye plus cher que chez Dbilas directement.

Bonjour,

J'ai mont� mes arbres � cames de chez rissemortorsport avec les poulies reglables. J'ai fait en sorte que les poulies reglables aient les meme reperes que les poulies d'origine pour faciliter la mise en place de la distribution. J'ai donc cal� ma distribution tout s'est bien pass� maintenant je voulais une confirmation sur le r�glage car je m'embrouille un peu j'avoue. J'ai les donn�es AOA : 23� / RFA : 63� / AOE : 63� / RFE : 23�. Apres les calculs donn�s sur le lien d'Isma j'ai trouv� comme valeurs pour l'admission : 110� apres PMH et pour l'�chappement 110� avant pmh. J'ai rep�r� sur le dessin ci dessous les valeurs trouv�es ci dessus :

Est ce correct ou me suis je completement plant�?

Merci d'avance pour vos r�ponses.

Cyril.

ps : d�sol� le dessin n'est pas top, a gauche c'est l'admission et � droite l'�chappement.