Inscrit le: 02 Mar 2009
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Localisation: 41 gievres
Posté le:
Dimanche 26 Avril 2009 19:31
salut a tous, je sais pa si sa a deja ete poster mais que penser vous des turbo electrique...
si on amene plus d'air directement dans l'admission il va falloir forcement enrichir en carburant???
quel est le proceder??? quand dite vous.......??
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Posté le:
Dimanche 26 Avril 2009 20:12
tva deductible
tu gagne 30 ou 40cv norauto ou feu vert tout depend ou il vient.
oublie cette daube
tyson 1200s
Inscrit le: 02 Mar 2009
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Localisation: 41 gievres
Posté le:
Dimanche 26 Avril 2009 20:16
c bien ske jpenser aussi mai j'aimerai bien comprendre sont fonctionnement.
vinz T16 Président GD
Inscrit le: 28 Juin 2006
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Posté le:
Dimanche 26 Avril 2009 21:18
meme principe qu un souffleur a barbecue.il comprime l air et l envoie plus vite a l admission,mais meme en mettant + d essence,je doute du gain apporté,sinon pourquoi les constriucteurs en mettent pas de serie sur leur voiture.
Mister.x 1800i
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Posté le:
Lundi 27 Avril 2009 09:19
L'air arrive horizontalement de face au filtre à air puis rentre dans le "turbo souffle" et grâce à la turbine intérieur compresse celui-ci et envoie l'air compressé vers ta pipe d'admission via les soupape d'admission puis aux pistons.Mais en mettant ceci,n'oublie pas d'augmenter ta pression d'essence aussi pour une bonne combustion(air-essence).
A brancher le (+) vers un plus d'APC et le (-) sur la bobine, fil de bougie ou au module d'allumage, ceci à pour but de tourner linéairement quand on appuie l'accélérateur et non en directe à tout moment.
Mais bon ce n'est pas ça qui augmentera la puissance de ton moteur ou avoir des chevaux en plus(une légère sensation ).
tyson 1200s
Inscrit le: 02 Mar 2009
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Posté le:
Lundi 27 Avril 2009 12:23
ouai ok, en gros c'est un truc a 200€ qui sert a rien...
merci pour l'info
Greg 20XE
Inscrit le: 02 Oct 2007
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Posté le:
Mardi 28 Avril 2009 14:10
c'est comme si tu prends un seche cheveux que tu fais tourner dans l'admission.
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