[REQ] Alternateur

Post� le: Mercredi 25 Mars 2009 19:56

Reprise du message pr�c�dent :

J'ai le m�me probl�me que lui pourtant j'ai batterie neuve prevu pour calibra, les masses (alternateur et boite) neuves, et j'ai 14v au ralentie � la batterie.

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

J'ai donc re�u le 120A today

Je l'ai mont� et fais des mesures

�a donne:

14.25V au ralenti et 13,75V avec les consommables

Et en toutes logique plus de voyant

Voila pour les news

Post� le: Samedi 28 Mars 2009 11:24

voici une ptite aide lorsque probl�me batterie/alterno pour �tre fix� rapidement:

Citation:

----- Analyse de l'alternateur sur v�hicule -----

1�re �tape : V�rifier le couple Batterie-Alternateur
Action : Mesurer moteur �teint la tension batterie
Exigence : Tension entre 12V et 13,5V
Remarques : Plus on est proche de 13,5V, en meilleur sant� est le couple Batterie-Alternateur

2�me �tape : V�rifier le fonctionnement du voyant Batterie
Action : Tourner la cl� dans le Nieman juste avant d�marrage moteur
Exigence : Le voyant batterie doit s'allumer
Remarques : Le courant qui parcourt ce voyant r�veille litt�ralement le r�gulateur qui se tient pr�t.

3�me �tape : V�rifier l'amor�age de l'alternateur
Action : D�marrer le moteur sans acc�l�rer
Exigence : la tension batterie doit �tre sup�rieure � 14V ET le voyant Batterie �teint
Remarques : Si votre alternateur est ancien, donner un coup de gaz pour d�passer les 2500trs.

4�me �tape : V�rifier la Charge
Action : mesurer la tension alternateur et la tension batterie
Exigence : Ecart max de 0.2V
Remarques : Si l'�cart est trop important, attendre quelques minutes. Si le probl�me persiste, nettoyer les cosses

5�me �tape : v�rifier la tension de r�gulation en charge
Action : Premi�rement, il faut lire le courant maxi que peut d�biter l'alternateur. Exemple de 100Amp�res. L'alternateur pourra donc fournir au maximum 14Vx100A=1400Watts.
Deuxi�mement, essayer de charger l'alternateur � 40-50% de charge. On peut par exemple mettre le d�givrage (300Watts), les phares (150Watts), l'autoradio et les clignotants (200W). Total de 650Watts
Enfin, mesurer la tension alternateur ET batterie
Exigence : Tensions sup�rieures � 14V
Remarques : Ne pas d�passer 50% de la charge de l'alternateur. Si cette charge est d�pass�e, c'est la tension alternateur qui va s'effondrer puis la batterie qui va fournir le courant manquant. La tension va ici jusqu'� une douzaine de Volts.

6�me �tape : Estimer le bruit de l'alternateur
Action : Rester dans les m�mes conditions que l'�tape 5 et �couter le bruit
Exigence : Bruit alternateur faible
Remarques : Si bruit de miaulement de chat : bruit magn�tique - stator en mauvais �tat. Si bruit de grognement, diode en Court Circuit.

=> Si l'alternateur se comporte bien durant toutes ses op�rations, le d�montage n'est pas n�cessaire. Votre probl�me ne concernera tr�s probablement pas l'alternateur.
V�rifier la bonne sant� de la batterie et les �ventuels fuites de courant entre batterie et syst�me �lectrique

=> Si l'alternateur ne satisfait pas une ou plusieurs �tapes, le d�montage peut �tre envisag�.

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

Yes j'avais trouv� cette methode en fouinant sur le forum

Tr�s instructive Wink