MA KADETT : news du 22.06.09 ,premier tour de roue yesssssss

Post� le: Vendredi 27 Mars 2009 11:43

Reprise du message pr�c�dent :

tu peux donner le prix pour chaque pi�ces car je comprends pas comment tu en arrives � si peu au total (1700�) avec des pistons � 500�

Post� le: Vendredi 27 Mars 2009 11:49

Les pistons c'est entre 400 et 600E.Le reste des prix,c'est mes prix a moi avec mes avantages.

Post� le: Vendredi 27 Mars 2009 12:00

Et racheter un bloc culasse d'occase en �tat de marche, sur lequel tu ferais vis de bielle arp, joint de carter, aac 20xe et voila, en gros, voir un joint de culasse, mais bon..
Ce serais pas plus avantageux? et moins risqu�, voir plus fiable? (pas de mauvaise surprise parfois du au remontage du bloc de A a Z).

Post� le: Vendredi 27 Mars 2009 13:39

J'y ai pens� Figo,mais acheter un bloc d'occasion me laisse dans l'inconnu,alors que la je sais ou je vais.
Petite precision dont tu as parl� et que j'ai oubli�,au remontage les vis de bielle ARP sont prevues,je les ai deja,ainsi que des pistons adequat Twisted Evil

et un AAC d'admission de XE,joint de culasse Z20LET ou LEH,et quelques petites details secret pour rester bien d'origine Laughing

.

Car si tu comptes Figo,oin m'a propos� un bloc culasse a 900E avec 160000 kms,ce qui reste correct,mais la dessus tu ajoutes kit distri ppe a eau,thermosat,eventuellement des joints qui fuient,on va dire que j'arrive a 1100 1200E sans les FDP,pour la dif de prix compar� au mien qui sera tout neuf et equilibr�,je pense que le cout en plus en vaut la peine Cool

1800i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 838

J'ai vu que tu ne comptais pas changer de bielles, donc j'en conclus que tu ne veux pas d�passer la ph3.5, pourquoi te prendre la t�te avec des pistons diff�rents alors que ceux d'origine vont tr�s bien � mon go�t Question

Post� le: Vendredi 27 Mars 2009 15:57

En fait Ney les pistons ont et� touch�s dans la casse.A mon avis quand je les demontrais,ils seront ecras�s sur l'exterieur,donc je ne les remontrais pas si c'est le cas.
Les bielles d'origine vont bien jusqu'a 400chx,donc pas besoin,et les pistons,c'est juste que si vraiment je dois les faire,autant mettre mieu pour le meme prix Twisted Evil

Des petites news depuis le temps pour ceux que ca interessent,la culasse est partie hier pour la remise en etat,j'ai recuperer les pieces defonc�es(soupapes pli�es et cass�e)je vous mettrais des photos pour voir l'etat Shocked

Le moteur est depos� de la caisse et sur son support atelier,merci ascoboy,ca avance doucement mais ca avance Cool

tu vient comment au gsi days avec l'autre kadett!

Soit avec l'autre kadett,soit avec la tigra de madame Cool

et sinon, ca int�rr�sserai qui de voir le Tigra???
(Simple question) parceque si ca int�rr�sse on la prend b�b� lol
que jme la p�te un peu, parceke la honte de venir en 205 on va se faire jet� des pierres!!! mdr!!!

on peut prendre la tigra sans soucis,aux GSI DAYS c'est la fete de toutes les opel Cool

Bon depuis le temps des news et aussi des photos des degats de la casse,suivie des photos de ma culasse que j'ai recuper� samedi soir,merci serjus78 Wink

Donc pour commencer,les soupapes,9 tordues,et 7 cass�es nettes Shocked

,les guides etaient en bouillis Crying or Very sad

La voila les pistons marqu�s par le choc avec les soupapes,c'est pire en vrai qu'en photos Evil or Very Mad

Et enfin une bonne nouvelles,ma culasse recuper�e samedi dernier:
-eprouv�e
-surfac�e
-16 guides neufs
-rectifications des 16 sieges de soupapes
-joints de queue de soupapes neufs

p*t**

en tous cas bien content pour toi bonne continuation pour le reste Wink

Content pour toi tony.

Bizar moi aucune soupape n'avais cass�e (sauf certaines au moment du demontage)
Par contre a contrariot mais piston etaient plus marqu� que les tiens.

Je n'ai pas vu de photo de ta culasse non refaite sans les soupapes mais la mienne etait vraiment pas belle, les sieges sont mort. En gros si un jour je la refait se sera carrement avec augmentation du diametre et soupape plus large...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

un bon ptit carnage....

tu sais maintenant exactement la cause ?

ah wai , y a du d�gat quand meme Shocked

Vivement que tu l as remette sur roues Wink

J'avais jamais vu les soupapes cass�es comme �a.

C'est vrai que c'est impressionnant la gueule des soupapes Shocked

Bon remontage Wink

Nolp mes sieges de soupapes etaient limites de ne pas pourvoir sauver la culasse comme ca sans changer les sieges Confused

Figo tu n'es pas le seul a ne jamais avoir vu ca,j'en parl� avec des gars qui sont dans la marque depuis longtemps et eux memes etaient Shocked

Barthus,la cause c'est clavette de poulie de vilo sectionn�e,donc meme resultat que casse de la distri en pire car le vilo continue de tourner mais pas les aac Evil or Very Mad

Ce soir on demonte les bielles pistons pour voir l'etat global des pistons.

Ce qui me bloquait beaucoup c'etait le budget reparation en me disant quitte a demonter je fais la totale.
En y reflechissant bien,je vais laisser le moteur proche de son etat avant la casse,donc pas de demontage de vilo ni equilibrage de l'equipage mobile,de plus achat de pistons d'occasion(enfin je vois ce soir l'etat) et avec tout ca une economie entre 650 et 850E si j'avais pris soit des pistons neufs c20let ou z20leh.
En gros de divise par deux le cout de reparation en restant soft dans les travaux.

t'inki�te je lui faire plein de caresse por qu'elle ne recommence plus � cass�!!! Laughing

meme si elle est pas rouge, elle est magnifik, faut qu'elle roule, l� elle ma dit qu'elle en avait marre de rester dans le noir!!! elle ma dit qu'elle veut ce d�gourdir les roues,oui, elleme parle, et je lui parle, v�ridik Cool

, on va me prendre pour une folle, m'en fou, je lui parle, je lui ai meme dis que je la conduirais!! Wink

genial tout ca