Efficacit� r�elle d'un QUAIFE

Post� le: Mardi 17 Mars 2009 15:09

Voila a ceux qui ont eut l'occasion d'essayer ou qui en ont un,en fait pour ce qui est de courbe,virage lent ou rapide ok pour le plus en tenue de route.
Maintenant en utilisation DA ou reprise,est ce qu'un quaife est aussi un plus ou pas? Je parle de reprise avec une voiture tres puissante bien sur,et qui donc serait susceptible de patiner a l'accel en 2 ou 3.

J'attend vos avis

Post� le: Mardi 17 Mars 2009 22:30

quand tu parle d'une voiture puissante et qui patine en 2/3! tu parle de la voiture d'un ami?

Post� le: Mardi 17 Mars 2009 23:06

lol!

Dans la th�orie, � moins que tu fasses tes DA et reprises sur un bitume parfait de circuit, c'est quasi autant valable que pour les courbes, car sans autobloc la puissance part naturellement vers la roue qui a le moins d'adh�rence, et si yen a une qui a un peu moins d'adh�rence m�me pendant un temps tr�s court, si elle se met � patiner c'est mort pour l'autre roue, et � une puissance �lev�e, une l�g�re bosse ou quoi �a doit jouer, maintenant c'est clair que pour de la reprise sur autoroute, l'int�r�t est probablement beaucoup moins �vident qu'en DA

Post� le: Mercredi 18 Mars 2009 06:50

J'ai eu l'occasion de tester plusieurs auto avec autobloc m�canique, du Quaife et du Torsen, mais jamais � visco ...

Le Quaife � un tarage plus soft que le Torsen, �a le rend un peu moins violent dans ses r�actions.

Sur un DA j'en sais rien c'est pas mon truc, par contre dans le sinueux, avec un ch�ssis bien r�gl�, un arri�re qui se place au freinage c'est vraiment le pied, l'arri�re se place, tu remet gazzz, l'avant re-tracte dans l'int�rieur de la courbe jusqu'� te projeter dans la prochaine !!!

C'est vraiment dommage que je n'avais pas le budget quand mon bloc �tait au sol, sinon j'en aurait mis un dans la BV6 ...

Sortit de la, si tu veux limiter tes pertes d'adh�rence, y'a pas 36 000 solutions, investit dans du semi slick pour route !!!

Post� le: Mercredi 18 Mars 2009 23:17

En fait SK cot� motricit� ma kadett s'en sors plus que tres bien,mais en supposant que je monte en puissance et en couple,je me dis qu'a un moment j'arriverais aux limites actuelles,sachant que je fais essentiellement autoroute,reprise,et quelque fois plaisir sur des petites routes sinueuse,mais assez rares.

Et comme je me fais une kadett de circuit,je me dis que si le qauife n'est pas indispensable avec 300 330 chx pour autoroute reprise,alors mon quaife ira se poser dans ma kadett de circuit.

Je pense que je vais tester ma kadett une fois les evolutions finies,voir si le chassis supporte toujours autant que maintenant,et si oui,alors je saurais quoi faire

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

moi j en ai un sur mon astra ces efficace oui et non a comdition de ne pas avoir trop de cv moi sur le sec ca patine en 3 mais tout ayant de la motricit� je pense que ces plus utile sur une voiture de circuit car das les courbes ces le jour et la nuit Shocked

Post� le: Jeudi 19 Mars 2009 06:49

Ca c'est �vident, si la bleue sert plus aux reprises qu'autre chose, l'autobloc � plus sa place dans celle de circuit !!!

Post� le: Jeudi 19 Mars 2009 08:50

C'est clair a la base la question se pose meme pas.Le truc est que je veux que ma kadett reste homogene comme elle l'etait en phase 2.
Donc je pense qu'il y a pas mieu que le "terrain" pour se faire la meilleure id�e,et donc une fois ma bleue remont�e,modifi�e,un ptit rodage,quelque tests et la je serais fix�.

Car la kadett pour le circuit c'est avant tout pour s'amuser,elle ne serivra quasi que pour ca,donc pas tous les w-e non plus,et ma bleue reste ma priorit� de toute facon.

Post� le: Dimanche 22 Mars 2009 09:00

Si c'est pour faire que de la reprise sur autoroute c'et sur que l'interet de mettre un autobloc est bien moindre.

Maintenant pour avoir conduit avec et sans Quaife, perso je trouve que c'est indispensable sur une traction puissante ce ne serait ce que dans un soucis de s�curit� tellement le gain de motricit� est impressionnant en virages mais aussi en ligne droite, qui plus est quand les conditions se d�gradent.

�a apporte quoi en ligne droite?

La r�ponse est juste au dessus

M�me si tu patine tu avance

Ok. Donc que du bon.