Modif de la Boite de transfert 4X4 !

Post� le: Lundi 09 Mars 2009 16:03

Reprise du message pr�c�dent :

Oups j'ai �t� trahi par mes propres photos... Laughing

Non en fait j'ai rachet� un ancien garage Peugeot et j'ai fait mon magasin de vente de pi�ces + garage... C'est donc pour �a que le carrelage � le logo Peugeot mais bon c'est surtout que j'avais pas envie de tout changer... Wink

Ca va je vous ai rassur� les gars... Wink

Post� le: Lundi 09 Mars 2009 20:52

Salut �a fait quelques temps que je suis pas venu dans ce topic et je vois que �a avance!!
Dis moi Chris y'a moyen d'avoir ces lamelles??? et le prix svp??
Ca m'interresserai bien......je suis aussi de tr�s pr�s la commande Maxxtunning!!! Wink

Post� le: Mardi 10 Mars 2009 14:02

Salut C4NitrO31, oui bien sur je peux te les envoyer j'ai encore pas mal en stock.. Laughing

Pour le prix c'est 95 euro le kit de lamelles + 9,90 euro les frais de port en France M�tropolitaine.

Donc si tu veux tu m'envoie tes coordonn�es en MP et on voit ensemble pour l'envoi.

Pour le visco de chez Maxxtuning, j'ai mis des news, donc pour l'instant �a avance mais pas trop vite... mais on va y arriver quand m�me... Cool

A+
Chris

Post� le: Mercredi 11 Mars 2009 11:05

Chriscali a �crit:

Oups j'ai �t� trahi par mes propres photos... Laughing

Non en fait j'ai rachet� un ancien garage Peugeot et j'ai fait mon magasin de vente de pi�ces + garage... C'est donc pour �a que le carrelage � le logo Peugeot mais bon c'est surtout que j'avais pas envie de tout changer... Wink

Ca va je vous ai rassur� les gars... Wink

y'a mieux comme excusse mais bon ca fera l'afaire LOL MDR Laughing

Post� le: Mercredi 11 Mars 2009 18:47

Chriscali a �crit:

Oups j'ai �t� trahi par mes propres photos... Laughing

Non en fait j'ai rachet� un ancien garage Peugeot et j'ai fait mon magasin de vente de pi�ces + garage... C'est donc pour �a que le carrelage � le logo Peugeot mais bon c'est surtout que j'avais pas envie de tout changer... Wink

Ca va je vous ai rassur� les gars... Wink

Heuuuuuuuuu un tapis c'est pas ch�re Laughing

Post� le: Jeudi 12 Mars 2009 23:35

Non je pr�f�re marcher sur la gueule de ce "pauvre" lion... Laughing

Post� le: Samedi 14 Mars 2009 13:03

Bien re�u les lamelles, bonne qualiter, il n'y a plus cas Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

bon courage je viens de changer ma BdT aujourd'hui.

et tu nous diras si ca "marche" bien ce visco bloquer.

Post� le: Samedi 14 Mars 2009 23:30

Ce n'est pas le visco que l'on bloque, mais l'embreyage a multidisques Wink

Post� le: Dimanche 15 Mars 2009 12:58

+1,

c'est l'embrayage hydraulique command� par l'huile de direction que l'on bloque et on garde le visco (sinon c'est carnage au freinage, dans les virage et si jamais on doit faire un cr�neau... Wink

)

Post� le: Dimanche 29 Mars 2009 16:18

bon comme je sais qu'il y a des topics qui trainent un peu partout sur le sujet Laughing

autant poster dans le plus vieux Laughing

tout pour demander ou �a en est, et si il y a du nouveau? Wink

Post� le: Lundi 30 Mars 2009 13:44

Hello,

Au niveau nouveaut� pour le moment pas grand chose mis � part que j'ai les lamelles. Pour le visco, j'attend toujours des news de chez maxxtuning pour l'envoi avec le renfort de l'alluminium de la boite. De toute fa�on si je re�ois la pi�ce de renfort de l'alu, je demanderai le prix pour la "copier" pour voir si ce serait pas plus int�ressant pour nous... Wink

Donc en clair pour le moment c'est uniquement les lamelles... Wink

Post� le: Lundi 30 Mars 2009 19:20

ca pe etre facilement copier je pense.....

Post� le: Mardi 31 Mars 2009 17:02

Oui �a c'est certain, d�s que j'ai le mod�le c'est parti... Wink

Je serai m�me tent� de d�monter le visco et voir pour une copie des lamelles internes et du type de montage pour en quelque sorte faire nous m�me la modif de nos viscos... Wink

Mais bon il faudrait aussi voir pour analyser l'huile pour voir quelle viscosit� il utilise... Rolling Eyes

Enfin �a c'est encore autre chose, je dois d'abord avoir des nouvelles de maxxtuning (qui commence � m'�nerver avec ses d�lais de r�actions... Evil or Very Mad

) et ensuite une fois que j'aurais tout devant moi, j'aviserai... Laughing

Bonne soir�e � tous Wink

1200s Inscrit le: 11 Avr 2008 Messages: 90

Je viens de me taper 20 pages de post !!!

Je suis int�ress� pour r�parer ma bdt qui a lach� il y a quelques ann�es. Depuis ce temps, je roule avec le fusible d�branch�. Je ne connais pas l'�tendue des d�gats...

Bref, j'habite en savoie mais je ne connais pas ce pr�parateur qui a fait une 4x4 permanant.

Sinon, au sujet du systeme de toyota (les scan de l'�clat� de la boite de transfert), il faudrait savoir si il n'y a pas un diff�renciel Av-Arri�re int�gr� au pont arri�re (je sais pas si c'est techniquement possible mais bon...).

Je suis de pres ce post et des qu'on a des retour sur la s�curit� en freinage d'urgence, je pense m'orienter vers une solution du type : blocage de l'embrayage + visco 60x40 et eventuellement un radiateur.

Merci pour le boulo de longue haleine qui a �t� fait.

Salut � toi,

Effectivement il a quelques pages maintenant... Laughing

Pour le 4x4 permanent, j'ai fais faire les lamelles pour pouvoir le faire, c'est 104,90 euros avec frais de port (pour plus d'info envoi moi un mp)

Pour le visco renforc�, pour l'instant je laisse un peut de cot� car maxxtuning me demande 740 euro pour le visco + renfort de boite + frais de port mais je dois lui renvoy� mon visco et �a coute environ 180 euro avec suivi et quand m�me un minimum de garantie de livraison, donc pour le moment stand bye...

De toute fa�on pour ta boite, tant que ton train �picyclo�dale et ton couple conique sont ok, tu peux refaire ta boite...

A+
Chris

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

si tu bloque l'embrayage, en cas de gros freinage, toute l'�nergie est r�percuter des freins AV sur les freins AR, car au moment du freiinage l'energie est sur les freins AV mais vu que ton 4x4 est permanent elle va se d�placer sur l'arriere ce qui n'am�liorera pas ton freinage.

c'est pas pour rien qu'il y a un embrayage

1200s Inscrit le: 11 Avr 2008 Messages: 90

je sais qu'il y a toute une pol�mique sur le d�sacouplement du train arri�re au freinage qui ne peut plus se faire une fois que l'on a courcircuit� l'embrayage. Il est vrai que la logique voudrait que l'on ait un diff�rentiel pour ne pas bloquer les roues arri�re ou du moins pour ne pas d�s�quilibrer fortement le v�hicule lors de freinage � grande vitesse (surtout sur sol glissant). Mais d'un autre c�t� je me dis qu si il y a du monde qui roule comme �� au royaume uni, (en plus il pleut souvent la bas) peut �tre que le glissement du viscocoupleur (et le syst�me ABS) suffit � emp�cher un blocage du train arri�re. Seuls des essais sur une cali pourront nous donner la r�ponse. Je pense surtout � des freinage � une vitesse soutenue sur sol mouill� et en courbe. Je pense par exemple � un parking de supermarch� le dimanche matin sous la pluie par exemple.

Sinon, est ce que j'ai moyen de savoir en quel �tat est mon couple conique sans d�monter la boite de transfert ?

demontage obligatoire pour verifier le couple conique Crying or Very sad

Tu peux d�monter ton visco, l'embrayage et le train epycloidale sans d�poser la boite, �a te permettra de te faire une id�e sur le couple conique sachant que tu ne verra qu'une partie, il faut d�crocher le berceau � l'arri�re et �tre bien outill� � ce moment l� la BDT peut rester en place, je l'ai fait ce week-end pour remplacer mon embrayage de BDT.

1200s Inscrit le: 11 Avr 2008 Messages: 90

Ok, mais c'est pas trop gal�re niveau place pour travailler ?
Combien de temps tu as mis ?