Commande visco Maxxtuning. Commande group�e huile silicone !

Salut � tous,

je fais ce topic car Mistercali a eu une bonne id�e concernant l'hypoth�se d'une commande group�e de visco renforc�s, donc que ceux qui seraient int�ress�s le dise pour qu'on puisse voir combien on serait pour n�gocier un prix plus avantageux...

Liste:

- Chriscali - visco 300NM

Voil�, � vous de jouer maintenant... Wink

A+

donne d�j� le prix unitaire pour qu'on se fasse une id�e Laughing

Bonne id�e Chris,
cependant il nous faudrait => prix, couple et r�partition...

Les viscos :

-90NM (origine) donne une r�partition 70/30
-180Nm (Dorfbrunnen) donne une r�parttion 60/40
-300Nm (MAXXTUNING) je suppose qu'il donne une r�partition 50/50 = confirmez moi.

Attention par contre pour la r�partition en 50/50 il faut refroidir l'huile de BdT sinon ya de la casse en perspective...

Tiens nous au courant.
Merci d'avance.

Hello,

Ca marche je me renseigne sur le prix pour une commande group�e et je vous tiens au courant... Wink

Pour le 300NM c'est sur � 100% que c'est du 50/50, car je leur avait demand� il y a un ptit temps...

A+

si c'es tpas trop cher je me laisserai tenter par un 300nm Wink

Hello, j'ai des nouvelles de Maxxtuning, je lui est demand� pour un prix pour environ 5 pi�ces, comme �a il voyait qu'on �t� int�ress�...

Apparement ce serait 380 Euro sans renvoy� un vieux, soit 280 Euro en envoyant nos vieux visco, enfin moi c'est ce que j'ai compris, je vous joint la traduction que j'ai fait via google :

""Salut.

Ofcource nous sommes int�ress�s � cet �gard, mais vous devez �tre conscient que vous
vos bo�tes de frein sans le renforcer.
nous pouvons vous envoyer un renforcement kitt tu ... de le construire vous-m�me, mais
qui a co�t� 300 � pour un doityourselfkitt (non compris les visco
modifications)

prix normal est de ~ 420 � / visco sans visco � modifier (si vous pouvez nous envoyer
certains visqueux il vous en co�tera 320 � / pcs.

pour 5pcs il n'y aura pas de 380 � avec le commerce de visco et 280 � avec le commerce
dans visqueux.

+ Ofcource exp�dition.

Regards Natanael
Maxxtuning
Su�de""

Le prix qu'il m'indique c'est sans frais de transport et au niveau du prix par unit� ce serait 420 Euro sans renvoyer un visco et 320 avec...

Qu'est-ce que vous en pensez???

A+ Wink

De ce que je comprends, ce qu'il te vends c'est un kit pour modifier par toi m�me ton visco et non non un visco d�j� mont� pret � l'emploi.

Apparement il a besoin de certaines pi�ces d'origine qu'il modifie d'ou la baisse de prix si on lui envoi un visco d'origine.

Vu le cout des frais d'envoi aller retour, le choix me parait relativement simple.

Encore faut il avoir les comp�tences pour monter le kit.

Bon ba c'est pas encore gagn� cette histroire.

Ok, je vais lui envoy� un mail demain pour lui demander plus de pr�cisions... je vous tiens au courant...

Bonne soir�e Wink

faudrait peut �tre une "vraie" traduction Laughing

modifier le visco c'est pas facile;mais ca doit etre faisable.
En soi le visco est assez simple de conception.
La difficult� reside dans le fait d'ouvrir le visco et de le refermer (couvercle tres dur a devisser,se faire un outil maison).
A mon avis son kit doit etre des lamelles differentes et de huile silicone plus visqueuse que celle d'origine (je vois pas comment modifier le visco autrement).

Je ne pense pas que les disques ,rotors et stators, soient chang�s ,il n'y a pas la place pour mettre des disques plus �pais ,seule l'huile silicone doit etre remplac�e par une plus visqueuse ,pour indication l'huile d'un visco un peu fatigu� avait une viscosit� de 37000 centistokes � 20�c pas mal cisail�e, elle devait etre � 50 000 cts neuve ,pour up grader on peu mettre de la 200 000cts (consistance de la moutarde )ou pire 1000 000cts .voilou

j'ai une petite question concernant le visco en general:
d'origine c'est du 70/30,mais en stock.Avec ma phase 3.5 le visco transmet toujours ma meme valeur au train arriere qu'en stock,donc je ne suis plus en 70/30 mais peut etre en 90/10?
Donc avec le visco maxxtuning 50/50,avec ma phase 3.5 je ne serai jamais en 50/50???
dite moi si mon raisonnement est juste ou si j'ai rien compris.

Hello,

Pour la traduction l'anglais et moi �a fait 10 donc d�sol�... Embarassed

Par contre je suis plutot int�ress� par le fait de modifier nous m�me les viscos, maintenant je vais voir si je sais avoir de l'huile silicone dans les grades que gonzo indique, on ne sais jamais... Cool

Par contre mat.57, je pense qu'en renfor�ant ton visco et le passer en 50/50, tu resteras en 50/50, car le d�vellopement de la boite de vitesse et de boite de transfer reste totalement d'origine, c'est juste le visco qui transmet plus � l'arri�re par rapport � l'origine et donc par ce fait que tu ais 204ch ou 400ch �a restera toujours identique, sauf qu'avec 400 ch tu t'amuses plus... Laughing

Enfin � confirmer bien sur...

La r�partition est un pourcentage et non une valeur fixe.
En gros pour

200ch => 70/30 => 140ch � l'avant et 60ch � l'arri�re

400ch => 70/30 => 280ch � l'avant et 120ch � l'arri�re

Apr�s il y a sans doute la r�partition qui change pour un visco d'origine (surtout en phase 3 et +)car il est tar� pour 90Nm donc j'imagine que pour un couple exerc� sup�rieur le visco doit patiner beaucoup plus et dans ce cas l'huile du visco doit chauffer et cisailler. Dans ce cas j'imagine que la r�partition sur le train arri�re doit diff�rer un peu tout de m�me.
Si on met un visco pour changer la r�partition (ex : 50/50 => visco 300Nm) dans ce cas on va davantage se rapprocher de ce que l'on souhaite avec une phase 1, 2 ,3 ou plus toujours)

Sinon Chris encore merci et on attend tes informations.

Chriscali a �crit:

Pour la traduction l'anglais et moi �a fait 10 donc d�sol�... Embarassed

Dans ce cas il serit plus simple de mettre le texte original.

BIEN VU POUR LE VISCO !!! Very Happy

Pour le pourcentage de couple transmis � l'arriere, c'est pas tout � fait �a. En fait le couple transmis evolue en fonction de la charge, de la t� et de la vitesse de rotation.
Par habitude, on parle de 60/40 sur la cali mais c'est plus pour donner un ordre d'id�e du couple transmis entre l'avant et l'arriere.

Avec un visco tar� plus epais, c'est au demarrage et au debut des phases d'accelerations que �a va etre tres interressant: l'arriere charge plus donc moins de risque de patinage sur l'avant Very Happy

Que du mieux !!!!

Si MAXXTUNING ne fournis que l'huile pour ce prix l�, �a fait un peu cher (y a moins d'1l dedans). S'il fournit les disques � lamelles, c'est mieux Smile

Le visco a demonter, c'est po si compliqu� que �a. Il faut un bon etau, des mordaches en bois (pour pas marquer le carter), bien reperer la position du couvercle avant ouverture (reperage / carter et cote de l'epaisseur de serrage), un outil sp� (j'avais donn� les cotes quand MAT57 avait eu le probleme avec le sien) et pas mal d'effort pour desserrer Wink

.

Apres, on nettoye bien le carter, on remets les disques et l'huile en laissant bien remonter les bulles d'air pendant une bonne journ�e et on remonte le couvercle � la cote en prenant bien soin de defaire la petite vis btr sans tete pour que l'air puisse s'echapper. Vu la viscosit� de l'huile, ne pas hesiter d'effectuer le serrage en plusiaurs jour pour etre sur que l'air puisse s'echapper correctement (en cas de remplacement de l'huile)

PS: apparement, MAXXTUNING fournit aussi les disques d'embrayage de la BDT, tres interressant parce que, ce sont des pieces d'usures aussi. Wink

En ce qui concerne le visco ,ne pas oublier qu'en cas de diff�rentiel tres important les rotors et stators arrivent � �tre en contact (pas tous), donc le pourcentage avant arri�re n'est pas une donn�e stable mais tr�s fluctuante en fonction des conditions de roulage .Pour plus de pr�cision il n'y a que 240cc huile sili dans le visco . Rolling Eyes

isma_8 a �crit:

Chriscali a �crit:

Pour la traduction l'anglais et moi �a fait 10 donc d�sol�... Embarassed

Dans ce cas il serit plus simple de mettre le texte original.

Ok, voici le texte qu'il m'a envoy� :

Hi there.

Ofcource we are interested in that, but you must be aware that you WILL
brake your boxes without reinforce it.
we can send you a reinforcement kitt thou...to build it yourself, but
that cost 300� for a doityourselfkitt (not including any visco
modifications)

normal price is ~420�/visco with no visco to modify(if you can send us
some viscous it will cost 320�/pcs.

for 5pcs there will be 380� with no trade in visco and 280� with trade
in viscous.

+ shipment ofcource.

Regards Natanael
Maxxtuning
Sweden

A+ Wink

J ai trouv� sa : http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/251978-transfer-box-technical-discussion-10.html

Apparement le mec parle de modifier le visco soit meme pour une meilleur r�partition
Je cherche encore apparement quelque gars de ce forum on modifier leur 4X4 en 50/50 eu meme avec radia d huile

Au passage il dise que les visco dorfbrunenn sont identique a ceux d origine et que c est seulement l huile silicone qui change