Modif de la Boite de transfert 4X4 !

Reprise du message pr�c�dent :

Ok, je vais donc te rajouter � la liste... Cool

Pour le rabaissement pas de soucis tant que tu mets un kit de cambrage pour pouvoir r�gler le carrossage � l'arri�re.

Pour les grandes jantes pas de soucis tant que tu intervertis toujours les roues avant et arri�re r�guli�rement.

Mais le must au niveau fiabilit�, c'est de mettre le refroidissement, au moins m�me si tu as une diff�rence avant/arri�re d'usure, tu garde une temp�rature constante et ce pour �viter l'�chauffement du visco et donc par ce fait des soucis...

Moi la mienne est rabaiss�e avec le kit de cambrage et mont�e en 18" en �t�... Wink

ok merci, par contre t'aurais le lien pour le kit refroidissement de chez ORECA car j'ai rien trouv� Confused

Moi j'ai le catalogue papier, je vais donc te donner les diff�rentes r�f�rences :

- Kit avec radiateur 7 rang�es = pack BV 07 Rang�es � 509 Euro
- Kit avec radiateur 10 rang�es = pack BV 10 Rang�es � 519 Euro
- Kit avec radiateur 13 rang�es = pack BV 13 Rang�es � 539 Euro

C'est � la page 216 de leur catalogue 2008

Voil� j'esp�re avoir pu t'aider...?

En fait c'est le couple epicyclo�dale qui va tout prendre dans la gueule, quand on voit le diam�tre de l'axe et les quelques dents qu'il y a la dessus �a fait peur de passer 50% de la puissance l� dessus Confused

. Mais je suis chaud quand m�me Laughing

100% d'accord avec toi, mais � mon avis faut d�j� vraiment rouler � l'arrache pour le casser, mais si on "s'amuse" de temps en temps �a ne devrait pas poser de soucis... Mais c'est clair qu'il faudra v�rifier tr�s souvent le niveau de l'huile et la remplacer de temps en temps.

� la limite une fois que tout le monde � fini on peux faire le concours de celui qui le casse le plus vite, puis ensuite le concours de celui qui le remplace le plus vite Laughing

Dsl du HS

Oui � la limite mais bon je te pr�viens ce sera d�j� sans moi... Laughing

Sinon au point de vue solidit�, je pense que �a devrait tenir assez le coup car j'ai roul� pendant 8 ans avec ma cali en 2RM et je dois avouer que je ne l'ai pas m�nag�e tout une p�riode et malgr�s �a jamais de soucis... et vous savez tous que dans une boite il y a des petites pi�ces... Wink

Pourquoi ne pas utiliser un radiateur d huile d origine avec le visco 300nm
on en trouve ass� facilement d ocas

un radiateur c'est un radiateur je pense pas que �a soit �a le plus g�nant...

Le kit comprend une pompe permettant la circulation de l'huile.

Maintenant une pompe seule revient � 274 Euro, r�f�rence 4P646.

Mais attention dans le kit tu as le radiateur + la pompe + les raccords + tuyau tress�, donc c'est nettement plus int�ressant que de tout prendre s�par�...

A vous de voir par la suite... Wink

Bonne nouvelle!!!
Pour le kit de 7 lames en acier bleu (donc le plus r�sistant) il peut me le faire � 95 Euro le kit, bon il faut que j'en prenne 20 kit pour avoir ce prix mais je pense qu'ils seraient assez vite �coul� et �a ne me d�range pas d'investir pour nos titines...

Donc ma question est la suivante, pour l'envoi directement chez vous je vais passer par la france qui est � 2 minutes de chez moi et ce pour limiter les frais, apparement le kit de 7 lames devrait peser environ 1kg, est-ce que vous avez une id�e de prix pour un envoi de colis de ce poids chez vous...?

Voil�, que ceux qui sont int�ress�s et qui ne sont pas encore dans la liste me le dise...

A+ Wink

en colissimo recommand� R1 donc assurance de 50 euro tu en as pour moins de 10 euro pour moins de 2kg Wink

Ok, je te remercie Scarcore... Wink

Chriscali --> merci pour les renseignements et ton investissement Wink

Tu peut me rajouter pour le kit acier bleu Cool

Et concernant le visco 300 nm il faut partir s�r quel tarifs ?
Et d'origine c'est bien 70/30 ?
Y a t'il une difference avec le 180nm et donc 60/40 ?vaut il le coup ?

Sa va faire plaisir a la copine de pouvoir repasser sa cali en 4*4 Wink

ca vaut le coups oui et non cest chaque un son avis bien sur mais vu que le systeme actuel est vraiment fragile et que le hydrolique posse problemem car ca devien plus en plus dure de trouver les sphere ect .

le systeme que chriscali mets sur sa calibra est une sesteme qui a priori a deja fait ces preuve et qui nous enleve deja le soussi de hydrolique .

de plus elle seraire donque en 4x4 permenant donque une peu comme les evo et qautro ....

voila pour moi perso je l'aure fait si je ave les sousous ..

ultime a �crit:

Chriscali --> merci pour les renseignements et ton investissement Wink

Tu peut me rajouter pour le kit acier bleu Cool

Et concernant le visco 300 nm il faut partir s�r quel tarifs ?
Et d'origine c'est bien 70/30 ?
Y a t'il une difference avec le 180nm et donc 60/40 ?vaut il le coup ?

Sa va faire plaisir a la copine de pouvoir repasser sa cali en 4*4 Wink

Hello, ok je t'ajoute � la liste pas de soucis... Wink

Pour la diff�rence entre le 180 et le 300, au niveau prix c'est exactement le m�me, cependant si tu prends le 180NM normalement et j'ai bien dit normalement tu ne dois pas mettre un syst�me de refroidissement donc au niveau co�t de la modif c'est moins cher, mais bon moi je conseil franchement de mettre un refroidissement, car avec le syst�me de blocage le syst�me va un peu plus chauffer �tant donn� que ce sera en 4x4 permanent mais bon moi je dis tant qu'on est � la modif avec la BDT sur l'�tabli, autant mettre toutes les chances de notre cot� (on a d�j� tous eu assez de soucis avec nos boite... Rolling Eyes

)
Perso, moi je vais mettre le 300 car � choisir entre une r�partition avant/arri�re 60/40 et 50/50, il n'y a pas photo... Et tu as bien raison l'origine est bien 70/30...

Je vous tiens tous au courant quand j'aurai re�u les kits.

donc si j'ai bien compris :

visco 180

60/40
visco 300

50/50

je te rejoint sur l'id�e du refroidissement, �a �vitera de red�monter dans 6 mois Laughing

salut alors moi je me suis tap� les 15 pages du topic il y a un moment Laughing

et maintenant je vois que sa rebouge pour nos 4x4 donc j'ai lu la 16 page Laughing

mais si j'ai bien tout suivi c'est 95 euros pour les lamelles que tu montres en photo chriscali c'est bien �a et sa permet de passer en 4x4 permanent mais il reste toujours fragile en 70/30 donc apres il faut investir dans un visco 180 ou 300nm pour les plus t�meraire Laughing

et la sphere une fois les lamelles pos� es que l'on peut la vir� Question

C est sur a choisir le 300nm
J aurai �ter interesser mais bon les finance ne sont pas au top
Je continue quand meme a suivre le post

jay� a �crit: