mon c20xe en panne

donc gros probleme avec mon c20xe swaper dan une kadett
le moteur et le plu proche de l origine a par un filtre a air kn et un ligne d dechappement tres libre (cad un bou de tube a partire de la sonde lamda jusque au silencieu ar de moto)
-donc jai presion d essence a 3.5bar (ji et jamai toucher jai u le moteur comme sa )
-les bougie son archie noir meme si elle a tourner 2 minute (bougie neuve)
-quend elle demmar elle a pas tous c est cylindres ou tres rarement ( quand je sui dans les tour je les et touse enfin je croi elle tourne rond)
-elle fume noir a l echapement

la tete de delco a etai changer la pompe a essence osi (merci olive)
les fil de bougie osi
bougie neuve de se matin
carburant osi
-jai pa de code defo au tablo de bord et c est une injection 2.5
-et mon boitier et poser sur la moquette (le boitier a t il une masse ki se fai par le chassis???)
pour demarai la voiture jutilise ma batterie normal plus une otre voiture en appouint derriee)
la distribution a etai deposer par moi et remonter par mon pere
je nai plu aucune idee ou chercher
si vous aver des idee sa serai cool
merci

Sonde de temp�rature d'eau ?

tester elle et bonne

Encore une fois, essaye stp de faire des �fforts sur l'ecriture, c'est vraiment dur de te lire.

quel couleur la sonde de temp�rature Question

T as essay� un autre d�bimetre Question

la depression sur le regulateur est bien branch� Question

jai tester la sonde bleu sele qui a 2 fiche
j en et meme tester une autre debimetre jen et pa dotre donc non
la depresion et bien brancher

Est-ce que la sonde lambda est aliment�e ??
L'ordre d'allumage est bon ?? (parfois c b�te, j'ai aussi d�ja cherch� Wink

)
Sinon revoir le calage distri, ton p�re s'y connais parce que le C20XE est d�licat � caler de part l'imprecision de ses rep�res ( c mon avis)

pour lodre d allumage je sui pa sur de mai branchemen la sonde lamda sera re tester quen jirai au taf
la distribution je les confier pour la simple reson que tu a siter
pour info je vien de racheter une sonde de temperature da eau
21e
autre problemme j ai tester mon capteur pmh
entre les barne 1et2 jai une resitense au hommetre
entre 1et3 et 2et3 rien du tou
jai teste un autre capteur que javai en plus jai la meme chose
esque mai 2 capteur son mort ou c est normal
sachan que la piece coute quend meme 162e sa calme

Si ta pompe � essence tourne c'est que ton capteur PMH est ok, sinon oui 1 et 2 une r�sistance (valeur inconnue) et 3 c'est le blindage donc normal que tu n'ai rien.
Pour l'ordre d'allumage normalement le placement des fils est indiqu� sur la t�te si je me trompe pas et le 1 est c�t� distri.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

la r�sistance c'est 470Ohm

moi j ai 441 ohm

la pompe a essence tourne de que le contact et mis
pour l ordre d allumage c est verifier il et bon
jai remarque que ma presion dessence et toujour a 3.5 bar moteur arreter avec et sans depression moteur en route meme chose
j ai quand meme un tres gro doute sur lui
la distrid sera verifier se wk

Est-ce que ta d�pression est branch�e au bon endroit et est-elle �tanche ??

je sai pa sou la depresion se branche exatement jai pas de shemapour les tuyau je vien dans acheter du neuf donc refai se wk

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

que tu sois a 3b ou 3,5b ca change rien, tu devrais quand m�me d�marr� normalement !

ton PMH � 441ohm est OK, regarde sil sort un signal

pour le capteur pmh quend je le� test� il �tait d�mmonter et par curiosit� quend je l� test� j'y et pas� un morseau de feraile devent et sa valeur pase� a l'infini (continuiter)donc il marche je pence

Barthus a �crit:

que tu sois a 3b ou 3,5b ca change rien, tu devrais quand m�me d�marr� normalement !

ton PMH � 441ohm est OK, regarde sil sort un signal

Il dit que �a fume noir et qu'elle tourne pas sur tous les cylindres au d�marrage, une fois dans les tours �a � l'air d'aller, ca pourrait vouloir dire qu'elle est trop riche � bas-r�gime et � mon avis avec 3.5b au ralenti �a doit bien piquer les yeux � l'echappement. Soit son r�gul est mort, soit la d�pression fuit ou n'est carrement pas branch�e, en tout cas le capteur PMH pour moi aussi il est hors de cause.

isma_8 a �crit:

Encore une fois, essaye stp de faire des �fforts sur l'ecriture, c'est vraiment dur de te lire.

Comme je vois que tu n'as pas l'air de comprendre, contactes moi en MP quand tu seras d�cid� � faire des efforts pour que je r�ouvre le post.