Vectra Turbo 16v de Paulo, Quelques news

Post� le: Mardi 07 Octobre 2008 02:03

Reprise du message pr�c�dent :

magnifique le shooting.. Cool

Post� le: Mardi 07 Octobre 2008 21:11

Je t'attends pour des photos de meilleure qualit� Wink

Post� le: Jeudi 09 Octobre 2008 08:34

Tr�s tr�s belles photos !! Shocked

C'�tait une piste d�saffect�e ou alors vous avez eu une autorisation ? En tout cas le lieu bien sympa Cool

Post� le: Jeudi 09 Octobre 2008 10:48

On a fait �a en mode espion.

Non, plus s�rieusement, le seul endroit ou on peut nous emmerder, c'est sur la piste elle meme

Post� le: Jeudi 09 Octobre 2008 11:25

vraiment sympas ces photos Cool

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 16:46

Alors voil� la suite de la remise en forme:

Changement du joint de carter:

Puis montage des roues d'origine avec pneus d'hiver en 205/45R16. J'ai laiss� les c�les de 16mm � l'arri�re Wink

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 17:57

y'a pas a chier rabaisser avec les jantes d'origine elle casse des briques Twisted Evil

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 18:07

c'est bien de pouvoir travailler sur un pont Laughing

Tu vas rouler pendant l'hiver avec, ou tu vas la laisser dormir ?

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 19:10

C'est ma voiture de tous les jours, donc elle va rouler.

Autant mon Zafira que ma Vectra roulent tous les jours Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 19:42

C'est pareil pour moi c'est ma caisse de tous les jours, c'�tait juste pour savoir. Bah tu me diras si dans quelques kilom�tres ton joint de carter est toujours �tanche Wink

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 19:47

normalement il faudrait resserrer un coup apr�s 500/1000km

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 23:44

de profil on dirait trop la mienne

pour le joint le mien ca fait 3000km dessus et il ne fuit pas encore

ma fois la mienne depuis 1 an elle a juste roulait pour aller au gsi day s Laughing

Post� le: Lundi 10 Novembre 2008 09:37

elle est vraiment surper belle Cool

Post� le: Lundi 10 Novembre 2008 10:29

elle est vraiment belle
trop rabaiser a mon gout
mais super travail
bravo a toi Wink

j aime beaucoup les jante que tu a sur les photo avec ton pote elle lui vont trop bien Twisted Evil

le systeme de feu xenon est il dur a monter car avec la mienne la nuit on y voit rien a 295kmh Laughing

Post� le: Lundi 10 Novembre 2008 13:15

Sa lui va super bien aussi les jantes d'origine, sa choc pas du tout. Mais par contre je trouve qu'elle parais encore plus basse Very Happy

Bon, depuis le temps, je remonte un peu le sujet:

Alors, j'ai rechang� mes jantes, j'ai mis les anciennes de mon fr�re (les borbet type A en 7.5x16 ET30). Celles d'origine ne remplissaient pas assez les ailes.

J'ai fini de monter ma phase 2 (il me manquait faire un piping). Ca pousse grave Twisted Evil

(cf M5 E39 Laughing

)

Et aujourd'hui, j'ai enfin mont� une sph�re neuve pour mon 4x4. Cependant, j'ai un souci; je l'ai purg�e, tout nikel. Mon 4x4 fonctionnait sur le lift. Je sors la voiture, nikel. Je vais me changer, je reprends la voiture et l�, plus rien. Le 4x4 ne s'enclenche plus.

Je n'ai pas eu le temps de regarder plus. Mais j'aurais besoin du sch�ma �lectrique du 4x4 et la liste des codes erreurs. Si quelqu'un a �a Wink

avec des borbet type A elle doit tuer Shocked

photo photo Laughing

y'a pas une s�cu pour le mode 4x4 ?

Quel mat�riaux as-tu utilis� pour le piping? Alu, inox? As-tu fais quelques photos?

Pour les photos avec les Borbet type A, regarde � la page 9.

Pour le mat�riau du piping, j'ai pris l'inox car plus simple � souder et � trouver (pour moi).

Des photos, oui je dois avoir �a, je regarderai pour les mettre Wink

Si tu postes les photos, tu pourras donner quelques pr�cisions (notamment les c�tes) stp?

merci

Je dois avoir les photos, donc je ne vais pas d�monter pour en refaire.
pour les cotes, c'est un peu compliqu�. J'ai fait �a sur la voiture et il y a pas mal de virages...