calibra turbo

demain je vais chercher une calibra turbo , elle est loin d'�tre neuve
elle finira surement en pieces pour un swapp d�soler au fan de calibra...

donc il s'agit d'une calibra 4x4 turbo 16v 204cv d'origine de 1993 ttes options
cuir chauffant,toe,ve,boite 6 vitesse,fc,alarme,ordi de bord,re....

230 000km au compteur rodage � peine finis

elle fera 200km pour aller chez moi

il y a le 4x4 qui est allum�e, il y a un risque ?

le proprio me donne le kit 2rm et le cardan pour supprimer la boite de
transfert Confused

il y a du monde vers cholet ?

tu peux roule avec le voyant allumer tranquil ca risque rien

par contre encore une qui va partir en swap
tain arrete le massacre les gars Evil or Very Mad

Surtout que celle la pour le prix est loin d'etre si moche que ca Confused

,si c'etait a refaire je prefere passer une calibra a ce prix en 2rm et l'alleger car il y a du poid a gagner sur une calibra,et au moin t'es en regle,pas de swapp.
A l'epoque ou j'ai fais mon swapp,les calibra et vectra etait beaucoup plus chere.Aujourd'hui,il y a moyen de rouler "en regle" pour pas cher,apres chacun son truc,mais pour etre en train de preparer une vectra turbo pour la personne a qui je l'ai vendu,il y a du poid a gagner a mort ben passant de 4x4 a 2rm,et rien qu'en conduite tranquille la difference est un truc de fou Shocked

,comme si on avait detach�e une remorque Twisted Evil

Enfin si cette calibra fini a la feraille,dommage,mais c'est que mon avis Wink

un moteur de cali coute en moyenne 1500 Crying or Very sad

l� pour un poil plus ch�re j'en ai une compl�te et j'ai tout ce que je veut en pieces c'est sur sa me fais chier de la d�pouiller surtout quelle a pas l'air pourrie niveau carrosserie !

je me dis en gardant ce que je veut et en revendant tout le rester...

c'est pas encore fais si sa ce trouve sur place je la prendrais pas car le proprio a l'aire d'etre un magouilleur de premiere et plus sa va et plus elle a des trucs qui ne vont pas... Rolling Eyes

Qu'est ce qu'elle a qui ne va pas?

d�j� assures toi que le fuse 19 est bien enlev� si c'est pas la cas et que tu as le voyant y a des chances que la BDT soit HS mais si c'est le cas tu peux quand m�me roul� avec 4x4 ON Wink

c'est sur que c'est dommage de depouiller une cali,mais c'est sur que si pour le prix d'un moteur tu peux avoir la voiture complete n'hesite pas,de plus en revendant des pieces tu rentrera dans tes frais ce qui n'est pas negligeable.
que cette cali repose en paix...

mer�i les mecs je part pour 2heure de route

ok pour le fusible 19 je vous tiens au jus ce soir en rentrant Wink

voil� bien rentr�e Twisted Evil

je prend le temp de poster

sa marche plutot bien mais un peu d��u quand meme j'aurais cru que sa aurais plus violent que sa on sens deux coupier au cul franc ! je trouve sa �trange ..

ce qu'il ne va pas le r�tro gauche naze , le r�tro int. arrach� donc pare-brise a changer , vitre passager qui marche plus la vitre reste l�gerement ouverte , odb fou , la moitier de l'�clairage du tableau de bord fonctionne pas, ventilation centrale bloquer , boite de transfert hs , j'ai trouver que sa �clair� mal de la rouille sur les ailes ar

sinon c'est super confortable rien � dire � ce sujet spacieux confortable
j'ai tirer une bourre � 240 pas plus et sa doit pas monter plus ?! sa tiens la route tr�s joueur
c'est des bonne autos
maintenant que j'ai gouter a la cali turbal j'h�site un peu � la d�pouiller...

une petite photo de ce soir

bel achat, pour la vitre c'st sans doute les montures alu qui sont d�coll�s, un peu de colle a pare brise et c'est reparti.

pour le retro, il suffit de recuperer l'embase sur un autre pare brise et la recoller ou mettre un retro de ford directement coll�....

sinon j ai un parebrise dispo mais c'est pas a cote de chez toi;..

angels jo a �crit:

ce qu'il ne va pas le r�tro gauche naze , le r�tro int. arrach� donc pare-brise a changer , vitre passager qui marche plus la vitre reste l�gerement ouverte , odb fou , la moitier de l'�clairage du tableau de bord fonctionne pas, ventilation centrale bloquer , boite de transfert hs , j'ai trouver que sa �clair� mal de la rouille sur les ailes ar

-retro gauche= ca se trouve sans soucis
-retro interieur=comme a dit k-li,il suffit de recoller la platine sur le p-b
-vitre passager=voir branchement,tester moteur en direct,mais pareil si moteur HS ca se trouve facilement
-odb=certainement reprogrammation a faire,ou alors le gars l'a chang� et a mis un autre que pour turbo.
-ventilation bloqu�e=cable de chauffage declips� ou cass�
-eclairage t.de bord=normal que des ampoules a changer
-BT hs=passe en 2RM,et tu verras que ca marche beaucoup mieu qu'actuellement
-eclairage=le defaut des cali,corrig� avec un eclairage xenon.
-rouille=a voir l'etendu des degats.

angels jo a �crit:

sinon c'est super confortable rien � dire � ce sujet spacieux confortable
j'ai tirer une bourre � 240 pas plus et sa doit pas monter plus ?! sa tiens la route tr�s joueur
c'est des bonne autos
maintenant que j'ai gouter a la cali turbal j'h�site un peu � la d�pouiller...

confortable,spacieuse pour un coup�,chassis sain et facilement ameliorable,ca prend plus de 240 t'inquiete.
Reflechis bien a la depouiller,t'as une base facilement ameliorable en poid et perfs,entre 100 et 150kgs a gagner en supprimant tout le systeme de 4x4,et d'autres insonorisant,en virant le cata.
Et surtout tu gardes une voiture en regles et ca c'est le point important.

ce ne sont que des babioles � faire, au pire tu peux remettre une BDT d'occas, �a se trouve sur ebay Allemagne pour 150 euro. La rouille c'est un peu plus chiant mais on trouve des kits d'ailes arri�res pour remplacer la partie rouiller Wink

ce matin repos et il faisait jour donc j'ai pu appronfondir ce qu'il n'aller pas

le retro gauche est a changer ensuite pour le retro int. vais �ssayer avec les colle que j'ai mais je pense que sa va pas le faire !

ce matin j'ai effacer les d�faults (en faisant toucher les deux cosses deux batterie pdt 10secpour ceux qui connaise !) j'ai remis un fusible pour le 4x4 il y en avais pas le voyant c'est �tein puis rallum� au bout de quelque minute ! de toute maniere j'ai le kit pour la passer en 2rm !
le moteur D de vitre tourne dans le vide et j'ai trouver une piece en plastique dans le vide poche qui correspond � une partie du moteur
le toit ouvrant �lectrique marcher plus sa marche maintenant

le silencieux ar et completement eclat� voir pour une dob adaptable

les phares il y en a un qui est casser donc forc�ment sa coince
le pc avant est casser manque un passage de roue
pour la rouilles de l�geres cloque de rouille j'en fais mon affaire

a suivre
le dernier ct date de mai elle est passer ,seul d�faults retenue :
fuite moteur pont bv
d�t�rioration importante silencieux ar
et siege conducteur d�t�rioration importante

un modo peut d�placer le post dans la bonne section si je la garde je vais faire un petit topic

beaucoup on des pi�ces de cali, va voir sur le club tu trouveras phares, silencieux, r�tros...

Ouais pleins de petits trucs quoi mais refaisable doucement avec le temps,juste les ailes arriere a faire correctement.

Et si tu veux la procedure exacte pour passer en 2RM comme il se doit,MP

j ai un pare choc avant et moteur de vitre electrique cot� droit (passager) si tu veut

tony mp pour rm

k-li mp aussi

aller on va essayer de lui donner une deuxieme jeunesse cette chtite calibra
j'ai d�j� plusieur acheteur potentiel pour diverses pieces a cogiter...

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

tu mets quoi finalement dans ton astra?

elle est bien sympa cette petite cali