Spiess

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Le moteur opel spiess c'est un 20xe � la base??

Je sais pas ce qu'il a dedans mais d�ja la distri est pas du meme cot�

La j'en ai vu 2 a 310cv au banc chez MPA �a laisse r�veur.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

d'autres photo, apparemment c'est mont� sur F3, �a sort presque 330cv dans certaine s�rie, qui a des infos sur ce moteur?

�a a l'air monstueux , le VM est hallucinant

En tout cas c'est beau Shocked

j'adore

�7.000 le moteur, t'aurais un lien de ce pr�parateur ?

a ce moment de prepa et vu la voiture receveuse, je comprend pas pourquoi ils montent pas le bloc alu du 20xe, gain de neuf kg niveau moteur et allegement du portefeuille aussi

SBD en angleterre en fait fabriquer

par contre ici, on voit bien que le bas moteur est en alu usin� afin de soutenir les support de paliers et j'aime bien le cache soupapes qui fait office de support moteur

niveau prepa, il n'est pas rare de trouver des 20xe de plus de 300cv, en monoplace, formule lotus etc, ils sont souvent a 330cv, 10 a 12000 tr/min

trinity USA, preparateur de quad banshee, s'est lanc� un defi un jour. alors ils ont prix un 350cc 2 temps, bi-cylindre de banshee, fait une grosse prepa, rest� a 350cc, villo titane de 24gr, le reste tout aussi light etc...

plus de 30000tr/min et plus de 220cv a la sortie, ca tient que qques secondes, mais le defit rapport cylindre/puissance etait gagn� car pres de 630cv/litre en atmo, qui dit mieux?

remy16t a �crit:

Je sais pas ce qu'il a dedans mais d�ja la distri est pas du meme cot�

La distrib est toujours du m�me c�t� � savoir � l'oppos� du volant moteur, c'est "simplement" l'admission et l'�chappement quisont inves�s � l'identique de ce que l'on peut voir chez Risse Motorspaort par exemple.

celui ci

magnifique
des infos sur le bloc rouge ?

le principal : une culasse invers�e Cool

Toutes les infos: www.risse-motorsport.de

merci isma Wink

remy16t a �crit:

d'autres photo, apparemment c'est mont� sur F3, �a sort presque 330cv dans certaine s�rie, qui a des infos sur ce moteur?

�a a l'air monstueux , le VM est hallucinant

Sur ces photos on voit clairement qu'il s'agit d'un small block (filtre � huile sur le devant du bas moteur, c�t� �chappement)

mon petit doigt me dit que c'est une base de Z18XE

un gars pres de chez moi tourne en slalom et en cote avec une F3 et un moteur spiess qui a la base est un c20xe d'astra. fodrai que je retrouve les fotos

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Y en a un a vendre sur rally forez 310cv, r�vis�.

sinon:

http://www.spiess-tuning.de/en/projekt_f3_opel_en.php?schr=1

remy16t a �crit:

Le moteur opel spiess c'est un 20xe � la base??

Je sais pas ce qu'il a dedans mais d�ja la distri est pas du meme cot�

La j'en ai vu 2 a 310cv au banc chez MPA �a laisse r�veur.

c'est la culasse complette qui n'est pas dans le meme sens ( Admision et Echappement )

Fred...Perry a �crit:

un gars pres de chez moi tourne en slalom et en cote avec une F3 et un moteur spiess qui a la base est un c20xe d'astra. fodrai que je retrouve les fotos

ouai fred �� me plairait bien Wink

Quel est le but de "retourner" la culasse?

Peut etre pour avoir l'air frais direct dans l'admission.

C'est exactement �a.

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

vue le sens du moteur que l admission soit dans les 2 sens ces pareil Rolling Eyes

Sur le premier moteur en haut (celui de F3) l'admi est dans le sens d'origine.

Sur le bloc risse, c'est surtout parce que c'est un bloc rallye/tc; donc toujours bien mont� en tranversal. Apr�s vu que se sont des culasses sur mesures, il faut aussi voir la forme des conduits, leur diam�tre, leur longueur, etc, etc pour juger du gain par rapport � une culasse "normale".