info montage c16xe dans corsa a

Reprise du message pr�c�dent :

isma_8 a �crit:

C'est un bloc fonte et je confirme que le soucis ne se regle pas qu'avec une segmentation neuve et un d�gala�age malheureusement.

Demandez � Kenny.

Ok alors c'est vraiment pas une bonne base Confused

c'est que le x16xe est plus interecent niveau fiabiliter...je vai me rabatre sur celui ci alors
c'est clair que celui de PHIL CORSA 61 est quand meme cher(comparer a un c20xe)
au moin il est complet pas loin de chez moi

je vai le contacter et voir mais je suis pas precer (c'est pour sa que je me renseigne avant)donc sa laisse le temp de mettre de sous de cote pour le bloc

thierry a �crit:

est ce que une F13 ce monte d��u?avec embrayage F13?

Oui la F13 monte dessus, tout comme une F13 monte sur un 2l ou un V6.
Apr�s pour ce qui est de quel VM/embrayage mettre, je ne peux rien affirmer, � mon avis l'embrayage de corsa A GSI devrait pouvoir se monter sur le VM du 1.6l 16v mais ce n'est qu'une supposition.
Pour ne pas se prendre la t�te il suffit de monter la boite d'origine du C/X16XE, ce sont � peu de choses pr�s les m�mes d�multiplications et rapports de ponts que la F13 de GSI donc �a revient au m�me tout en �tant plus s�r et plus fiable.
Pour les cardans il faut mettre ceux de corsa, il n'y a aucune modif � faire

A tout hasard, la culasse 16v ne se monterais pas directement sur un bloc E/C16SE ? (Ca serait un peu trop, mais ya tellement de truc qui peuvent se mont�...)

les piston du 16V son different de 8 soupape

nyabinghi a �crit:

thierry a �crit:

est ce que une F13 ce monte d��u?avec embrayage F13?

Oui la F13 monte dessus, tout comme une F13 monte sur un 2l ou un V6.
Apr�s pour ce qui est de quel VM/embrayage mettre, je ne peux rien affirmer, � mon avis l'embrayage de corsa A GSI devrait pouvoir se monter sur le VM du 1.6l 16v mais ce n'est qu'une supposition.
Pour ne pas se prendre la t�te il suffit de monter la boite d'origine du C/X16XE, ce sont � peu de choses pr�s les m�mes d�multiplications et rapports de ponts que la F13 de GSI donc �a revient au m�me tout en �tant plus s�r et plus fiable.
Pour les cardans il faut mettre ceux de corsa, il n'y a aucune modif � faire

sur le disque d embrayage il y a le meme nombre de canellure (14) meme diametre 200mm

oui mais �a veut pas dire que le m�canisme se monte.

Pour ce qui est des mix 8v/16v, j'ai vu des E16SE avec des pistons de 16v et �a ne causait aucun soucis

Oui et les pistons diff�rent ne signifie pas que la culasse ne se monte pas dessus. Tout comme le fait que la culasse se pose sur le bloc ne signifie pas que les conduit LDR/Huile correspondent.

Pour te dire le genre de truc, une culasse de 1.6D de kadett se pose sur un bloc NE... et la visserie correspond. (On � pas v�rifier le reste, c'�tait pas le but...)

Donc j'me dit qu'il serait tout � fait possible que la culasse de 16XE se monte sur un 1.6 8v...

Pour en remettre une couche: si un c16xe bouffe de l'huile apr�s avoir refait la segmentation, d�glac� et chang� les joints de queue de soupapes, c'est que les cylindres �taient ovalis�s...

Enfin quoi qu'il en soit, un X16XE ou C16SE �a sera plus safe et plus fiable.

... et en plus si tu mets un C16XE dans ta caisse, elle deviendra rose Laughing

vs238268 a �crit:

Pour en remettre une couche: si un c16xe bouffe de l'huile apr�s avoir refait la segmentation, d�glac� et chang� les joints de queue de soupapes, c'est que les cylindres �taient ovalis�s...

Enfin quoi qu'il en soit, un X16XE ou C16SE �a sera plus safe et plus fiable.

... et en plus si tu mets un C16XE dans ta caisse, elle deviendra rose Laughing

pourquoi rose Question

et sinon un realesage du bloc C16XE ?(avec changement des piston)
sa irait pas Question

thierry a �crit:

vs238268 a �crit:

Pour en remettre une couche: si un c16xe bouffe de l'huile apr�s avoir refait la segmentation, d�glac� et chang� les joints de queue de soupapes, c'est que les cylindres �taient ovalis�s...

Enfin quoi qu'il en soit, un X16XE ou C16SE �a sera plus safe et plus fiable.

... et en plus si tu mets un C16XE dans ta caisse, elle deviendra rose Laughing

pourquoi rose Question

Regarde la couleur de celle � Kenny Laughing

thierry a �crit:

et sinon un realesage du bloc C16XE ?(avec changement des piston)
sa irait pas Question

Si bien s�r, mais si tu n'a pas encore le c16xe, pars sur une autre base.

En fait si il compte tout refaire (r�al�sage compris) �a veut dire que partir d'un c16xe ou d'un x16xe �a revient au m�me.

Les vilo sont les m�mes?

aucune id�e

nyabinghi a �crit:

isma_8 a �crit:

Je doute qu'il n'y ai pas un peu d'adaptation � pr�voir au niveau du support moteur c�t� distrib, le montage �tant sp�cifique � ce niveau par par rapport aux moteurs 8 soupapes sur Corsa B.

D'apr�s les infos que j'ai eu ailleurs (et que j'ai d�j� donn� ici plusieurs fois) il n'y a aucune modif, il suffit de r�cup�rer tous les supports de corsa A Wink

En fait, pour le support de corsa A c�t� distrib il va venir se placer sur les fixation sup�rieurs du bloc, l� o� il y a le support DA si je ne dit pas de b�tises, donc faut virer la DA et mettre une courroie d'accessoire courte il me semble

la tension de la courtroie est automatique avec le galet ?
mais si on vire la pompe de D-A sa ce passe comment por la tendre Question

tu mets un alternateur 'non-DA' et une poulie qui va avec (tu as donc vir� le tendeur)... et il te reste � mettre une couroie trap�zo�dale comme pour les mod�les sans DA ni clim...

je ne pense pas que ce soit possible de changer de poulie de vilo, car dessus il y a la cible pour le capteur r�gime/PMH (la roue dent�e).

Tiens bonne remarque... Mais � v�rifier, par exemple les corsas X14XE existent assur�ment sans clim ni DA, �a voudrait dire qu'elles aurait un capteur diff�rent?

J'ai seulement des poulies pour clim et/ou DA, je peux pas comparer...

toute fa�on ce qui concerne l'alternateur et sa courroie, ce n'est qu'un d�tail...

nyabinghi a �crit:

toute fa�on ce qui concerne l'alternateur et sa courroie, ce n'est qu'un d�tail...

c'est un detail qui peut ce regler plus tard...

il faut compter combien pour un realesage et piston/segment cote reparation?