avis sur l'�tat d'un VM

Post� le: Samedi 29 Novembre 2008 12:26

Reprise du message pr�c�dent :

meme avec un outil carbure?

Post� le: Samedi 29 Novembre 2008 13:36

la je ne sais pas!!

je vais aller me renseign� dans un endroit ou ils font les refections moteurs pr�s de chez moi pour savoir ce qu'ils feraient sur ce VM

1600i Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 374 Localisation: ile de france

Voila, ce matin j'ai �t� voir une soci�t� qui font de la refection moteur,
j'ai montr� le VM au chef d'atelier et il a dit tout ce qu'avait dit pierre16 c'est � dire que ce sont des points chaud, l'outil ne fera rien dedans et que c'est � la pierre que cela partira.
Niveau prix, comme lui ne le fait pas mais il le sous traite, il me demande 100� pour �a.
Je lui ai demand� par la m�me occasion combien me couterai un all�gement + �quilibrage. Il me demande 300� Shocked

Ses prix sont �lev� car il sous traite tout cela.
J'irai voir une autre soci�t� dans la semaine pour comparer.
Si vous avez des adresses de soci�t� qui font ce genre de chose n'h�siter pas � me les passer.

A ces prix l� ta meilleur temps de prendre un autre VM, mais dans tout les cas il t'a fait un prix d'am�ricain m�me avec de la sous traitance.

moi sur Roubaix all�gement de mon vm plat � 5 kg =>81 �

1600i Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 374 Localisation: ile de france

c clair qu'il m'a pri pour un m�ga pigeon.
J'ai pris quelque adresse sur les pages jaunes.
Cette semaine je les fais les unes apr�s les autres pour comparer les prix.

et le sbd alu est a combien?

Une paille, 500EUR!!!

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Corsa V3 a �crit:

bien sur qu il faudrai enlever aussi deux dixieme ou se fixe le m�canisme , moi j ai un VM all�g� de 4.5 Kg Wink

Comment a �volu� ton comportement moteur ?
Mont�es en r�gime, nervosit�, perfs, ralenti, etc ???

moi a 5 kg j'ai des mont�es en r�gimes plus franche , plus bas, un deuxieme coup de pied au cul a 4000 tr/min ( en 2 eme sur moouill� elle RE-patine a 4000) .

par compte ne pas remonter avec un embrayge de F16 car il va cirer TRES vite .

et quasi plus de frein moteur, et besoin de donner plus de gaz lors des d�parts en 1 ere car au contact de l embrayage le volant donnant moins d'inertie au moteur le r�gime baisse �norm�ment . voila mon debrieffing

1600i Inscrit le: 11 Jan 2008 Messages: 374 Localisation: ile de france

C'est bon, j'ai trouv� une boite "rectification 2000" qui pouvait me remettre le VM niquel. J'ai pay� 59�ttc. Ils ont pas mal de bon matos et travaille enorm�ment sur les pi�ces moteur, culasse, vilo ,etc. Ils ont un site internet pour plus de renseignement.
Il travaille avec un taux horaire a 61�
Je les d�pos� mardi et je les r�cup�r� aujourd'hui dans la journ�e.
Pour un all�gement c'est 60� ht et l'�quilibrage 60� ht aussi donc en gros 150�ttc. Je crois qu'il va rester comme il est. Tanpis pour l'all�gement!!!
Voici une petite photo de son �tat

1200s Inscrit le: 10 Nov 2008 Messages: 76 Localisation: 95

y'a pas photo ! Shocked

ils sont pas cher et travaillent apparement bien

te voila depann�.
de mon cot�, mon tourneur travail a 40� /h, pour moi, encore 35 ancien tarif.
il m'avait evid� mon volant moteur pour 30� et j'avais equilibr� en meme temps que villo, bielle, piston, poulie distri et mecanisme embrayage, j'avais pay� 180 le tout. faut les bonnes adresses, et parfois attendre de les trouver.

un mot d'ordre en automobile, NE JAMAIS ETRE PRESSE, ou alors etre tres riche