CORSA A LIBERTY [SEH] VENDU

Post� le: Jeudi 30 Octobre 2008 23:07

Reprise du message pr�c�dent :

J'ai essayer avec un gros marteau et une cale en bois.
rien y fait
la il baigne dans du degrippant.

sinon il ira passer la nuit au congel lol

Post� le: Vendredi 31 Octobre 2008 11:49

tu as trouv� les bonnes t�tes de cardans pour la F16 ? Elles montent sur les barre de corsa ?

Post� le: Vendredi 31 Octobre 2008 13:04

oui il y'a deja un cardan d'assembl�

Post� le: Vendredi 31 Octobre 2008 18:41

la derniere t�te est sortie aujourd'hui a la massette elle etait bien bloqu� bizarre.
Mais le plus bizarre c'est qu'elle est rentre en force sur l'autre cardan aussi.

Mes deux cardans de corsa avec t�te F16 sont pret.

ca va mecaniquement avancer rapidement maintenant.

Post� le: Samedi 01 Novembre 2008 10:38

Hier soir j'ai �t� chercher mon radiateur d'huile

Une precision dessus c'est des filetages coniques donc pas besoin de joint?

Post� le: Samedi 01 Novembre 2008 12:06

oui y'a pas de joint, par contre si j'etais toi j'eviterai de demonter les raccords du radiateur car se sont des filetages en alu et une fois sur deux ca degage donc ensuite le radiateur et bon pour la benne ...

Post� le: Samedi 01 Novembre 2008 12:09

ok merci du conseil

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 18:56

Les photos de ces deux derniers jours de boulots

La pr�paration

Le moteur et les trains roulant en place le radiateur d'huile dispos� mais pas fix� (les pattes seches).

l'espace degag� pour la poulie d'alternateur

Premier Soucis

Mon support moteur arriere est � 1 mm de la cremaillere de direction.
La seule erreure que je pense avoir commise est le montage a l'envers du silent blocs.
Mais dans l'autre sens impossible d'accoupler le support moteur et le silent blocs trop dur Laughing

Deuxieme interogation.
J'ai compris qu'il fallait que j'utilise le faisceau de la corsa pour le demarreur alternateur temperature d'eau et pression d'huile.
Par contre que dois je faire des fils du SEH je les supprimes tous bettement.

Partant d'un modele carbu les fils de la prises ronde que je doit raccorder y'en as t'il un seul qui doit etre prot�ge par un fusible?

troisieme question
La RTA est tres succinte la dessus.
Circuit de refroidissement.

La durite de retour du chauffage je suppose qu'il faut la raccorder via un T a 'orifice du haut du vase d'expansion?

La durite de retour du rechauffage du papillon elle se branche OU?

merci a vous

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 19:06

Normalement ta une calle a rajouter au suport moteur av droit de 4cm
Une de 3.5cm a la bar stab

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 19:07

ca c'est deja fait merci

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 19:09

Ppas besoin de la cale de 4 cm support specifique r�alis�

Pour la barre stab elle est pas en place et je vais voir si je peut modifier le collecteur ou laors prendre celui d'une astra pour eviter le recours axu cales.

Post� le: Jeudi 06 Novembre 2008 18:39

une photo pour illustrer mon probleme cot� support de boite

on voit bien la tete de vis reposer sur la boite.

sinon aujourd'hui j'ai fait des bricoles
commence ma ligne d'echappement
rebrancher le faisceau electrique de la corsa sur le SEH.
brancher le faisceau injecteur debimetre papillon
et epurer le faisceau moteur

Post� le: Jeudi 06 Novembre 2008 18:50

Faut mettre des rondelles de l autre cot� Wink

, car sa passe pile poil

Post� le: Jeudi 06 Novembre 2008 18:52

c'est ce que j ai fait mis des rondelles de maniere a ce que la vis ne depasse pas de l'ecrous.
Je vais donc laisser comme ca.

Me reste a voir le support arriere au niveau de la tringlerie.

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 13:21

Ce matin j'ai boss� un peu

J'ai retourn� le silent blocs arriere et ca ma redonn� un peu despace au nivea ude la tringlerie.
Probleme resolu.

Cot� boite j'ai coup� la vis et mis un ecrou plus fi net paeil plus de soucis.

La prise sur le faisceau injection qui restait libre va en faite sur la sonde de temperature d'eau pour l'ecu.
Elle est manquaute sur mon moteur alors je l'ais pas vu.

Relais pompe a essence

j'ai tirer l'alim de la pompe de la boite a fusible jusqu'au reservoir

je vais la brancher comme a l'origine sur le fusible n�16

Cablage du relais et faisceau auto

sur le relais il ya

rouge 4�> + permanent
marron 1.5�> masse
bleu 1.5�> pompe a essence
noir 0.75�> fiche allumeur. Dois je brancher le noir de la fiche allumeur d'origne de la corsa avec .

au m�me endroit que le bleu il y'a un noir/blanc reli� � une fiche, je ne sait pas ou la brancher la prise.

Cote prise faisceau injection

marron bleu> voyant diag
vert> fiche allumeur
bleu rouge ?
marron jaune ?

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 13:24

une vue de mes entretoises de 12mm qui seront remplac� dans l'avenir par un kit spacer de mtech ou fait maison.

Post� le: Mardi 18 Novembre 2008 18:37

Achat du jour j'attend de recevoir tous cela.

Je galerais avec ma ligne de corsa incomplete et le collecteur de Kadett en diametre 50.

Les bonnes occaz fleurissant sur le bitz j'ai sauter sur l'oaccaz d'un 4en1 a rajeunir et d'une ligne diametre 50 en acier qui ira tres bien avec.

Post� le: Vendredi 21 Novembre 2008 23:06

quelques news

j'ai re�u ma sonde de temperature d'eau ainsi que 4 bougies bosch super 4

r�alis� 2 equerres de fixation du debimetre

Mon admission dynamique carbon pipercross qui va prendre place dans l'aile.
On voit le trou r�alis� pour laisser le tuyau passer.

Sinon j'ai regler ma tringlerie de boite pass� les cables a travers la cloison.
reste plus grand choseavant les premiers tours de roue

Post� le: Mardi 25 Novembre 2008 17:46

j'ai vu corsaV3 ce week-end et j'ai recup�r�:

1 adaptateur de kit admition pour le debimetre

1 cale pour boite de vitesse F16/20

1 Paire d'ailes, seule l'aile gauche va me servir, la voici debossel� et gratt� trait� contre les points de rouilles

Et j'ai re�u mon pot d'apret polyester pour mes extension d'aile et les divers retouches faite derni�rement

J'ai aussi amelior� rectifier mon outil pour elargir les ailes;
je l'ais pass� en double roulette et remplacer le centre de disque que j'avais utilis� par du fait maison en acier.

Le centre du disque etant en alliage la soudure ne tenait pas.

Post� le: Mercredi 26 Novembre 2008 17:33

aujourd'hui pose de l'aile et elargissement de celle ci

Post� le: Samedi 29 Novembre 2008 11:57

achat du jour

du cable et un allume cigare neuf

mon 4 en 1

et une batterie neuve 60 ah 610 A