quelle type de batterie pour astra c20xe???

1200s Inscrit le: 16 Juin 2008 Messages: 107

voila le gars qui ma vendu la voiture ma dit c'est bon la batterie est neuve!!!
sauf que cette �t� je les vid� trois fois et depuis je n'ai jamais eu l'occase de la recharg� a fond!!!
le probleme est que quand je les d�mont�, c'est une 40ah a 300A????
je trouve ca pas bocoup pour un 2.0????
et je voudrais savoir a combien recharge l'alternateur, car si je la laisse pendant 2 jour sans tourn� la batterie est morte!!!
je voudrais etre sur que c'est pas mon alternateur qui est hs!!
sinon aucune alarme ni autre qui consome !!!

Post� le: Lundi 13 Octobre 2008 20:06

je sais pas c'est combien normalement, mais j'ai une 40A sur la kadett et 40A sur la cali et les 2 demarrent tjrs nickel, et la kadett reste parfois 1 mois sans tourner, c'est un moteur qui demande pas grand chose pour se lancer, debranche 3 bougies et essai de demarrer tu vas etre surpris lol! il tourne comme une patate mais il se lance qd mm!!

si tu demarres nickel le lendemain mais pas apres plusieurs jours cherche plutot un consommateur (ampoule qui reste allum�e, poste, ampli ou alarme mal cabl�, faisceau abim� qqpart etc..)

Post� le: Lundi 13 Octobre 2008 22:13

40 sur cali c'est petit, c'est 55 normalement je crois

Post� le: Mardi 14 Octobre 2008 08:53

40 c'est des Ah (Amp�res heures) et pas des A (Amp�res) et on se fiche totalement de cette valeur pour le d�marrage, car cette valeur correspond � l'intensit� moyenne que la batterie est capable de fournir en une heure.

Pour le d�marrage ce qu'il faut regarder c'est l'intensit� maxi qu'est capable de fournir la batterie et 300A pour un C20XE c'est vraiment tr�s faible, m�me la batterie de ma Twingo est plus puissante...

Maintenant �a n'empeche pas que ta batterie aussi petite soit elle est cens�e tenir la charge, donc fais comme l'a dit Mathieu une recherche de consommateur en proc�dant fusible par fusible et

Verrifie �galement que ton alternateur fonctionne correctement. En mesurant la tension aux bornes de la batterie moteur tournant tu dois avoir dans les 14V.

1200s Inscrit le: 16 Juin 2008 Messages: 107

en fait au debut elle march� super bien j'ai laiss� mon post alum� trois jour et elle demar� encore, mais une aprem j'ai laiss� le coffre ouvert et j'ai zapp� complet la lumiere du coffre et ca me la vid� complet!!
et depuis ce temp la elle tien plus la charge, donc hier je l'ai recharger a fond et la je vais bien voir!!
niveau conso y'a plus rien j'ai tout enlev�, j'avais une beeper je l'ai vir� car ca consomme, apr�s y'a plus rien qui consomme
moi je voulais savoir ce que vous vous avez dans vos astra de me type???
car j'en ai vu en 74ah mais j'ai pas pu voir l'amperage!!
j'ai test� l'aternateur est ok!!!14v a la batterie

Post� le: Vendredi 17 Octobre 2008 13:55

De 50 � 60Ah et 500A mini c'est tout bon

Post� le: Vendredi 17 Octobre 2008 14:30

pour faire simple t'as les petites en taille qui font entre 40 et 55AH, ensuite dans les 60AH tu as les moyenne et enfin plus de 70AH ce sont les grandes.
Une 55AH donc moyenne suffira pour ton C20XE apr�s faut voir l'amp�rage de ton alterno.

Post� le: Vendredi 17 Octobre 2008 21:28

c'est du 55AH sur les astra d'origine

1200s Inscrit le: 16 Juin 2008 Messages: 107

bon voila j'ai chang� ma batterie et maintenant un nouveau probleme!! j'ai pris un 50ah et 510A
la premiere fois que je les demar� j'ai cru que j'avais ser�!! un bruit comme si le demareur ce coin��!! et tout les voyant s'eteingne et ce ralume! je r�essaye et pareil!!!
puis la 3e fois j'accelere un coup et la elle demare??
j'ai fais plusieur tentative et une ou deux fois elle a d�mar� sans que j'accelere et kan elle demare au debu elle tourne un peu comme une patate et 3s apr�s c'est bon???
j'ai peur que la batterie soit trop puissante?
car avec ca le fesait pas???
la je recharge la 300A et je vais ressay� mais j'espere que ca ne ma pas cram� quelque chose!
et le d�mareure tourne vachement plus vite qu'avant abvec la nouvelle
ah oui et j'ai mis aussi mon ventilo en permanent en atendent ma nouvelle sonde de radia si ca peux expliqu� quelque chose??
merci d'avance

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2008 19:35

Une batterie n'est jamais trop puissante!!!

Elle fournis l'energie qu'on lui demande.
Cherche ton probleme ailleur.

1200s Inscrit le: 16 Juin 2008 Messages: 107

ouais bizare mais avant que je la change ca le fesait pas!!
bon je vais remettre la vielle et je vais voir!!
mais on dirait que ca coupe l'injection, qu'il n'y a pas d'essence qui arive?
mais quand j'accelere elle demare

1200s Inscrit le: 16 Juin 2008 Messages: 107

bon c'est bien la batterie car j'ai remis la vielle et elle demare nikel!!
apr�s peut etre un pb de demareur ou d'alternateur?
ce qu je comprend pas c'est pourquoi, elle marche bien avec l'autre et la 510A ca marche pas bien??

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2008 21:18

Si �a d�marre pas avec ta nouvelle batterie, alors que �a marche avec l'autre, bah �a veux juste dire que ta "neuve" ne crache pas les amp�res qu'elle est sens�e sortir.

Les batteries au plomb supportent mal d'�tres stock�es sans servir, et elle le supportent encore plus mal quand elles sont stock�e d�charg�es.
L'acide attaque les plaques, et elles perdent leur charge et leur capacit�.

Arriv� a un certain niveau de d�charge, c'est irr�versible.

1200s Inscrit le: 16 Juin 2008 Messages: 107

la batterie sort de chez norauto, donc neuve et bien charg�e car tout marche avec, si elle etait d�chag�e le demareure de tournerait pas!!
la avec la nouvelle le demareure tourne bien mieux mais elle ne demare pas si j'accelere pas!!
demain je ferait des relev�e d'amperage et de tension pour voir au demarage ce que c donne!!

Post� le: Samedi 29 Novembre 2008 09:55

Ne mesure pas l'intensit� mais uniquement la tension suauf si tu as un pince amp�rem�trique!!!!

1200s Inscrit le: 16 Juin 2008 Messages: 107

je suis electriciens j'ai une pince ampermetrique, a mon avis je pense que c'est le demareur qui aime pas trop car je me rapel avoir demar� avec les pinces sur mon partner hdi et ca avait fait pareil!! et un hdi c'est du 60ah a 500A je croi!

Post� le: Samedi 29 Novembre 2008 13:32

Par contre avec les consomateurs c'est quand meme un peu faible comme batterie! Mini 50/55A - 450/500A

1200s Inscrit le: 16 Juin 2008 Messages: 107

je comprend pas ta reponse??
quel consomateur??
moi j'ai une 50AH 510A c'est bon!!
mais la on dirait que c'est mon demareure qui aime pas??
je pens� a un truc, est ce que le gars qui l'avait avant aurait pu mettre un demareur pas adapt� a ce moteur?? par exemple d'une corsa ou model plus petit??

Post� le: Dimanche 30 Novembre 2008 10:43

Si on suit tes dires j'opte plus sur un regulateur de tension hs mais meme pas sur qu'il est un role pour le demarreur.

Une batterie trop grosse te posera jamais de probleme si ce n'est celui du poids.

Si ca se trouve ton demarreur est mort ou a besoin d'une revision.

Et avec ta petite batterie molassone ca le fait pas ou beaucoup moins?

1200s Inscrit le: 16 Juin 2008 Messages: 107

avec ma petite batterie ca ne le fait pas du tout meme!
elle se lance tr�s bien!!!! comment le reviser?? par un pro je suppose