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Message |
davvts
1200s
Inscrit le: 01 Sep 2007
Messages: 95
Localisation: ardenne
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 Posté le:
Mardi 10 Juin 2008 23:44 |
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Bonjour j'ai une Omega mv6 et j'ai des problemes de coupure a l'aceleration comme si l'essence avais du mal a arrivé quelle qu'un aurais une idée pour resoudre ce probleme ,de quoi ca pourrais venir ?
Merci
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
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Localisation: DTC
Voiture: air max
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| Posté le:
Mercredi 11 Juin 2008 01:06 |
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filtre a essence encrassé 
prise d'air quelque part 
j'ai eu le même problème sur ma 1L 
c'était le filtre a essence 
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davvts
1200s
Inscrit le: 01 Sep 2007
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Localisation: ardenne
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| Posté le:
Mercredi 11 Juin 2008 07:05 |
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merci je vais regarder les prises d'air car le filtre a essence et neuf
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Corsa V3
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 29 Juin 2006
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Voiture: Corsa XE et Vectra 2.2 gts,Corsa C12NZ
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| Posté le:
Mercredi 11 Juin 2008 10:43 |
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A bas régime
Moi j ai jamais eut de probléme de coupure
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Tu rigole parce que je roule en Corsa? Tu verras au bout de la piste, tu vas pleurer LOL
13,316 au 400M  |
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davvts
1200s
Inscrit le: 01 Sep 2007
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| Posté le:
Mercredi 11 Juin 2008 11:19 |
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ca depent des foi il n'y en a pas et des foi tu appuis et vla comment ca ramme pour monté
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pieton
1800i
Inscrit le: 22 Fév 2007
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Voiture: des MoonBoots presques STOCKS
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| Posté le:
Mercredi 11 Juin 2008 11:53 |
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matte si t'as pas un injecteur grippé, ca donne des accouts quand tu accelere mais pas sur toutes les plages
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Corsa V3
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 29 Juin 2006
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| Posté le:
Mercredi 11 Juin 2008 12:07 |
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| davvts a écrit: | | ca depent des foi il n'y en a pas et des foi tu appuis et vla comment ca ramme pour monté |
T entends quoi par " ca rame pour monter" te fis pas au impression c est pas la corsa , moi je me suis jamais plaind , je trouve qu elle monter trés bien vue le poids , pour te dire un jour ma femme la conduisais et moi je la suivais avec la kadett et bin vla comment j ai cravaché la Kadett pour la doubler
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Tu rigole parce que je roule en Corsa? Tu verras au bout de la piste, tu vas pleurer LOL
13,316 au 400M |
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Mister.x
1800i
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 705
Localisation: Dans le Power du X
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| Posté le:
Mercredi 11 Juin 2008 14:22 |
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C'est nes coupures à un certains régime mec.
Tu as de l'huile qui passe par tes puits de bougies car les joints des caches culbuteurs sont dead. Soit tu mets par dessus des joints de la patte à joint "NOIRE" soit tu les virent par du neuf. PS: les 4 joints du cache ne sont pas donner et sa se trouve que chez OPEL mais tu peux les avoir sur EBAY. Surtout n'oublies pas de changer tes bougies à l'occasion car l'huile a chauffer tes bougies plus que la normal et il se peut qu'il ont des micros fissures (platine en porcelaine) qui génèrent des parasites sur les culasses quand le moteur tourne à un certains niveau.
Regarde aussi ton EGR:il se peut qu'il est encrassé.
Voilà tu as tout pour reprendre la route sans souci maintenant. Vroum vroum.
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Dernière édition par Mister.x le Jeudi 12 Juin 2008 11:18; édité 1 fois |
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davvts
1200s
Inscrit le: 01 Sep 2007
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Localisation: ardenne
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| Posté le:
Mercredi 11 Juin 2008 14:52 |
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c'est bon probleme trouver c'est la vanne EGR qui merde elle est toute desocler
| Corsa V3 a écrit: | | T entends quoi par " ca rame pour monter" te fis pas au impression c est pas la corsa , moi je me suis jamais plaind , je trouve qu elle monter trés bien vue le poids , pour te dire un jour ma femme la conduisais et moi je la suivais avec la kadett et bin vla comment j ai cravaché la Kadett pour la doubler |
ca a du mal a monter mais quand ca monte on voie bien au compteur que ca marche tres bien vue le poids 
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sebbus91
20XE
Inscrit le: 07 Aoû 2006
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Localisation: 91700
Voiture: Astra gsi T16
   
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| Posté le:
Dimanche 16 Novembre 2008 00:00 |
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il est vrais que donner des solution sans se rendre compte sur place du phénomène ce n'est pas évident!!! enfin c bon c'est réparer!!!
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et crac!!!!!!! |
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