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Message |
yan
1800i
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 955
Localisation: Nouvelle Caledonie
Voiture: Ex Astra G OPC phase 3.5 et là..Une Astra H OPC stock
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jeff mills
1300s
Inscrit le: 31 Aoû 2006
Messages: 216
Localisation: 13
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 Posté le:
Lundi 04 Septembre 2006 13:09 |
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d'aprés moi il n'est pas possible de réguler le turbo par un simple robinet car l'electronique aussi le gere 
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L3gion
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4720
Localisation: Belgique
Voiture: Kadett C & 120D Coupé
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| Posté le:
Lundi 04 Septembre 2006 20:53 |
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Superkaribou a deja essayé sur C20LET, c'est pas bon  ca fonctionne pas
en plus (au cas ou)  :
POWERTEK BOOST CONTROLLER ASTRA & VECTRA TURBO DIESEL
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Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
Le sur virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'arrière de la voiture
La puissance, c'est la vitesse où tu tappes le mur
Le couple, c'est la taille de mur que tu emportes |
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superkaribou
X30XE
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 2848
Localisation: Var - 83
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| Posté le:
Mardi 05 Septembre 2006 10:17 |
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| Citation: | | THE POWERTEK MANUAL BOOST CONTROLLER IS A PRECISION MADE PRESSURE DEVICE, THAT CAN EASILY BE ADJUSTED FOR ACCURATE TURBO PERFORMANCE OUTPUT. THE VALVE TOTALLY ILLIMINATES WASTEGATE CREEP, GREATLY REDUCES THAT ANNOYING TURBO LAG.....THEREFORE VALUABLE BOOST IS HELD LONGER. |
C'est qu'un bête robinet ... malgré mes différents test à ce sujet, je pense tout de même qu'il doit y avoir une astuce pour gruger l'électronique, mais on zappe aussi les mesures de sécurités moteur ce qui m'enchante pas plus que ça !!!
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hotwheels
X30XE
Inscrit le: 19 Juil 2006
Messages: 2633
Localisation: Orléans; Loiret
Voiture: Calibra V6 Kadett swap 20xe
 
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| Posté le:
Mardi 05 Septembre 2006 23:39 |
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Sur les Sub aussi,c'est gérer par l'électronique!!
Pourtant mon pote a un Té de fuite(té d'essuies glace)et il prend 0.9 au lieu de 0.7 gtace a ça.
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Hotwheels16 |
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