reconnaitre une culasse poreuse

Post� le: Mardi 14 Octobre 2008 17:15

bonjour a tous.
Etant a la recherche d'une culasse pour refaire mon LET;j'ai trouv� une culasse ks,mais je sais pas encore si c'est une 400 ou une 700 (je retourne voir la culasse demain pour verifier).
Dans le cas ou c'est une ks 400 il y a des risques qu'elle soit poreuse.Mais avec un peu de chance elle ne l'est peut etre pas.De plus elle me couterai pas tres cher donc ca vaut le coup de verifier.
La culasse est encore sur le moteur;je me demandais si en demontant la culasse on peut voir si elle est poreuse ou non?(traces visdibles ou indices???)

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

au bout d'un certain nombre de KM elles ne deviennent plus poreuse combien elle a de KM ?

Post� le: Mardi 14 Octobre 2008 18:41

Ce n'est pas l'inverse ?
les 700 potentiellement poreuse ?

j'ai un doute si quelqu'un peut confirmer

Post� le: Mardi 14 Octobre 2008 18:43

elle a 160000km la culasse.
nolp c'est les ks400 qui sont souvent poreuses,les ks700 sont souvent saines

Post� le: Mardi 14 Octobre 2008 18:46

ok merci de la precision Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

160 000km si elle n'etait pas poreuse elle ne le sera plus en tout cas. Mais �a te dit toujours comment voir si elle l'�tait auparavant Laughing

A par faire confiance au proprio........

Post� le: Mardi 14 Octobre 2008 21:34

ce circuit de refroidissement est vidang�,mais si la culasse etait poreuse ca se verrai dans le bocal de liquide de refroidissement ou bien sur les parois des durites,il y aurai de la mayo nan?

Post� le: Mardi 14 Octobre 2008 22:04

pourquoi ne cherche tu pas une Cosi?

Post� le: Mardi 14 Octobre 2008 22:09

pt'etre parceque c'est pas le meme prix
pt'etre parcequ'il a peut etre trouv� une bonne occasion
pt'etre parcequ'il en a pas vu en vente la tout de suite maintenant
pt'etre parceque vu le prix de celle de son coin il est pret a prendre le risque
pt'etre parceque connaissant le vendeur il prend aucun risque en prenant celle la
pt'etre parcequ'il prefere acheter en voyant de ses yeux le materiel plutot qu'en photo
pt'etre parceque.....

Post� le: Mercredi 15 Octobre 2008 00:56

MDR...

Oui il faut regarder s'il y a des traces dans le circuit de refroidissement... je ne vois pas d'autres solutions!
Si tu la d�montes, tu peux voir si les conduits de refroidissement sont encombr�s ou pas avec du d�p�t... si c'est le cas, le liquide de refroidissement � pu �tre sous pression dans la culasse et la rendre poreuse � force... Mais �a ne prouve pas tout... Wink

Post� le: Mercredi 15 Octobre 2008 08:35

lol
oui les culasse coscoast sont tres cheres.
La culasse que j'ai trouv� est dans une casse mais encore mont�e sur la voiture.Demain matin je la demonte et je verifierai s'il y a des traces de mayo ou de depot.Si ca va le mec m'en demande 100 euros.
Si elle n'est pas correcte,on me propose une culasse ks700 eprouv�e et donc non poreuse pour 250 euros,ce qui me semble correct aussi.

Post� le: Mercredi 15 Octobre 2008 08:38

http://cgi.ebay.de/Opel-c20xe-c20let-coscast-Zylinderkopf-cossikopf_W0QQitemZ110297893195QQcmdZViewItem?hash=item110297893195&_trkparms=72%3A1229

Nolp a �crit:

pt'etre parceque c'est pas le meme prix
pt'etre parcequ'il a peut etre trouv� une bonne occasion
pt'etre parcequ'il en a pas vu en vente la tout de suite maintenant
pt'etre parceque vu le prix de celle de son coin il est pret a prendre le risque
pt'etre parceque connaissant le vendeur il prend aucun risque en prenant celle la
pt'etre parcequ'il prefere acheter en voyant de ses yeux le materiel plutot qu'en photo
pt'etre parceque.....

peut-�tre parce qu'il veut reprendre le risque de d�culasser une ni�me fois et changer tout son circuit de refroi pour cause de mayo.
On est en PH 3.5 l�, j'pense pas qu'il faille se jeter sur la 1�re culasse qui se pr�sente, enfin bon c'est pas mon moulin Rolling Eyes

Post� le: Mercredi 15 Octobre 2008 09:53

ben je me jetterai pas sur n'importe quelle culasse,rassure toi scarcore.Je demonte demain et je regarde bien la culasse et les conduits pour etre sur qu'il n'y a pas de mayo nul part.S'il y a des traces je ne prendrai pas le risque.
Meme si ton lien ebay est une culasse coscoast,ca veut pas dire qu'elle est nickel.Les achats ebay je comence a m'en mefier,regarde je sais plus quel membre a achet� un K16 sur ebay.de et a recu un K16 HS,alors que sur lannonce il devait etre nickel.
La au moins je peux voir par moi meme.

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 10:22

bonne nouvelle,la culasse est une ks700 et elle est pasporeuse apparement (pas de traces de mayo ou de depot nul part).
Je la ferai eprouver pour etre sur.

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 11:10

Ben c'est nikel alors Super

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 11:17

mat.57 a �crit:

bonne nouvelle,la culasse est une ks700 et elle est pasporeuse apparement (pas de traces de mayo ou de depot nul part).
Je la ferai eprouver pour etre sur.

100 euros pour une KS700 , si elle est en bonne �tat , ta vraiment fais une affaire......

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 12:02

pt'etre parcequ'il a peut etre trouv� une bonne occasion

Laughing

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 12:07

pt'�tre que t'as raison!
pt'�tre qu'il a eu de la chance aussi Wink

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 18:35

pt'etre parce qu'il y a un vice cach� Laughing

je ne l'esp�re pas pour toi bien sur Embarassed

Post� le: Vendredi 24 Octobre 2008 16:17

ben ma culasse est nickel,elle est pas poreuse. Wink