Vis de Culasse : la longueur

1200s Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 83

Bonjour,

J'ai besoin de changer la culasse sur mon bas moteur de c20xe n� de moteur inconnu car refrapper par Swindon avec sa codification interne.
Pour l'instant j'avais des 105mm, t�te femelle creuse, mais visiblement la culasse r�cup�r�e devait �tre avec des 110mm t�te torx M�le.

Avec quoi je dois remonter, la longueur, est-ce uniquement pour les puits ou bien est-ce une �paisseur interne dans la culasse.

Merci pour votre aide

Post� le: Jeudi 18 Septembre 2008 15:03

Y'a une �paisseur a mesurer au niveau de la culasse.

Si tu veux avoir la r�ponse tu mesure la longueur de filet qui d�passe de la culasse.

Post� le: Jeudi 18 Septembre 2008 21:43

isma ont doit obtenir quelle longeur pour savoir les bon goujons Question

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 07:11

Je ne saurais pas le dire comme �a, tout ce que peux te dire c'est que tu dois avoir la m�me longueur qu'avec les vis d'origine.

Dans son cas c'est particulier puisqu'il change de culasse et qu'il n'a pas de numero moteur Opel, donc sa seule solution c'est de sortir le pied � coulisse.

1200s Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 83

Je fais cela WE et je vous dis

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 07:33

info � verifier, mais d'experience j ai remarqu� que les series de culasses foireuse avaient des goujons males et que les bonnes culasses avaient des goujons a empreinte femmelle...

donc apparement meme le KS des bonnes series (800...) auraient des goujons � empreinte femelle (plus court) � v�rifier

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 11:53

C'est vrai qu'on avait remarqu� sur nos differents moteur (on doit en etre � 7 ou un truc comme ca non ? Laughing

) un rapport entre culasse et gougeons.

Ceci dit, je croit avoir a la maison un contre exemple Confused

faut que je verifie, mais ma culasse de LET et une KS700 qui a fait un petit stage chez eds (gougeons long)
et me semble que ma culasse d'XE est egalement une KS700 mais en gougeon court

Je verifie cette aprem

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 13:21

Pour ceux qui ont les vis longues il faut �galement v�rrifier qu'il n'y pas les cales d'�paisseurs sous les t�tes de vis.

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 18:07

quand j'ai remont� le moteur de ma cali, pour etre certain j'ai mesur� la longueur des puits de la culasse (j'ai une KS700) puis j'ai compar� avec une KS400 et une cosworth � paris chez asco

bilan de mes mesures :
cosworth et KS700 = puits longs
KS400 = puits court

1200s Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 83

Apr�s mesure, il faut 27 mm sous la culasse.
Culasse 400 et 700 vis t�te m�le de 110MM
Culasse cosworth : vis t�te femelle de 105MM

Attention de bien v�rifier quand vous changer la culasse.

Yvan

Post� le: Dimanche 21 Septembre 2008 21:03

C'est les t�tes femelles qui font 105MM et les m�les 110MM non Question

1200s Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 83

Oui, je corrige