ma corsa city de run

Post� le: Mercredi 17 Septembre 2008 18:11

Voila je vous pr�sente vite fait ma corsa

La base est une CITY 1.2I , les logos sont toujours sur le coffre Laughing

Elle est de 1992

moteurc20xe (2L16)
boite f20 (boite du 2L16)
avec kit d'adaptation m-teck
motronic m2.8 (type de gestion)
petit volant moteur
puce eds
pompe a essence astra gsi
jante en 15 de tigra
ammortisseur et ressort -40
compteur de corsa gsi
4 pneus michelin don 2 neuf
freinage astra GSI

Je tiens a pr�ciser que j ai eut la voiture comme ca , la seul chose que j ai fait c est de mettre la ligne inox madac Wink

Voici les pieces qui risque de prendre place sur le moteur de la corsa

La Lexmaul

AAC Schrick 268� ( prevu pour gestion 2.5)

la boite a air

mon disque 5 patins

Mon Mecanisme

Volant moteur 4,8 Kg

Rampe injecteur avec mano + regulateur reglable

Vidage de l interieur

ma commande de chez M-tech , short shift, silent bloc de tringlerie et renfort de triangle

Post� le: Mercredi 17 Septembre 2008 18:23

simpa tout ��

Post� le: Mercredi 17 Septembre 2008 18:26

je la connais cette corsa! Very Happy

sa devrais donner par la suite! Twisted Evil

Post� le: Mercredi 17 Septembre 2008 18:54

j'ai h�te , je veux voir ce que �a donne Wink

Post� le: Mercredi 17 Septembre 2008 19:20

Filtre a essence

Support moteur

Support AV boite

Support AR de boite

Commencement du montage de la Lexmaul

Le moteur d origine

30 Minutes plus tard

Quelque coup de disqueuse et la lexmaul et en place provisoirement , mais probl�me

La bride de sortie de papillon tombe dans la tete d amortisseur Confused

, donc je vais voir si je peux en refaire une ou trouver une autre solution

J ai fait un peu le m�nage dans les fils qui passe sous la pipe , il me reste plus qu a remettre du chatertonne

J ai aussi command� mes combin�s filet�s et ma ligne en 63,5( interm�diaire et silencieux , il me restera plus qu a faire une morceau pour remplacer le cata)

Bon j ai trouvais ce qu il me fallait chez un ferrailleur , donc j ai refait une bride Razz

Pipe lexmaul mont�

J ai aussi changer les silent bloc de l aternateur car il avait du jeu

J ai commanais de la durite en 70 et 75 pour raccorder le papillon au debimetre et le debimetre a ma boite a air si je peux la mettre
Il me reste a pos� le paillon et a remettre du liquide de refroidissement et a mettre des riselans sur certaine durite

Je vais raccourcir la barre ( de Corsa B) pour pouvoir la monter Smile

Il faut que je rallonge un peu les fils du d�bimetre et j attends mes durites N�opr�ne de chez GT2I pour pouvoir continuer et faut que je monte mon r�gulateur d essence r�glable et mon mano de pression sur ma rampe

J ai vue aussi pour mettre ma boite a air dans le passage de roue vue que j ai pas de place

Et j ai recu mes silents bloc
Arriere

Avant

Ceux de la ligne

mes combin� filet� Cool

Je vais commander des coupelles, rotule de direction et de suspension neuve et apr�s je pourrai monter tout ca Twisted Evil

mes durites de chez GT2I Very Happy

Et ma ligne en 63,5 Cool

, me restera plus qu a faire un tube afrique de meme diametre

Voici les photos de la modif pour le cable d accell�rateur

La on voit bien le 2em renvoie pour le cable que j ai r�cup�r� sur un vieux papillon Cool

Ma new durite pos� , ca fait un peu plus serieu Very Happy

Voici les photos de la ligne , on voit sur la deuxieme que j ai encore une partie en 45 Confused

J ai chang� mes amortos et ressort arriere mais je n ai pas mis les pieces pour le reglage de la hauteur car vue qu elle est vid� , ca rabaiss� moins qu avant

J ai rebranch� mon voyant moteur et rescotch� le faisceau et fix� le boitier

Barre avant mont� en provisoire car faut que je la soude

J ai soud� ma barre antirapprochement avant et repeint

J ai aussi fini de mont� ma boite a air dans le passage de roue avec la prise d air sous le PC , par contre il me manque un petit bout de gaine pour raccord� du d�bim�tre a la boite , j ai mis de la gaine alu en attendant

J ai aussi recu mon support mano , le jour ou j en trouve un plat , je le prendrai

commande pour mon train avant

But�e de suspension

Rotule de suspension

rotule de direction

La boite a air dans le passage de roue

La gaine qui va au bas du pare choc

La gaine qui rentre dans le passage de roue , qui sera chang� plus tard

Ma barre fini

instrumentation int�rieur

Mon mano AFR

Mon compte tours

Mano de pression d huile

et j ai aussi la temperature d huile Wink

Mon amen� d air frais pour la boite

Mes manos
�teint ils sont tout noir

Allum�

Moteur en marche

Mon compte tour

Mon volant

Mon short shift mont�

Ma barre pos�

J ai aussi mont� mon faisceau Nologie

Au vue des runs de Dimanche , je suis tr�s satisfait de la corsa Twisted Evil

, mais j ai pas encore fini Twisted Evil

Post� le: Mercredi 17 Septembre 2008 19:21

guileman a �crit:

j'ai h�te , je veux voir ce que �a donne Wink

ca donne qu il y en a qui pleure avec de la grosse caisse Laughing

Post� le: Mercredi 17 Septembre 2008 22:31

Cool ces modifs et les combin�s c'est quoi comme marque de fabrique ?

Post� le: Mercredi 17 Septembre 2008 23:08

Compte tenu du rapport poids/puissance...�a doit envoyer s�rieux!

D�j� dans une Kadett D �a marche fort! Wink

Post� le: Mercredi 17 Septembre 2008 23:51

il y a juste ce qu'il faut pour se faire plaisir Wink

amuses toi bien !

ps: tes impression avant et apr�s avoir pos� la lexmaul ?

Post� le: Jeudi 18 Septembre 2008 01:04

pour avoir suivi le projet depuis le debut, la y'a du lourd Twisted Evil

pas mal s'en souviennent notament ce week end Twisted Evil

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

bon projet avec pas mal de bonne pi�ces surtout moteur
bon courage Wink

ps tu la branch� commant ton voyant moteur ?

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 15:48

J ai �t� pes� la voiture ,

donc configuration Run + 1/4 de plein avec le casque dans la voiture

760Kg , je la trouve encore trop lourde

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 15:56

tomastra a �crit:

bon projet avec pas mal de bonne pi�ces surtout moteur
bon courage Wink

ps tu la branch� commant ton voyant moteur ?

J ai branch� ensemble un marron blanc et un marron bleu , si tu veux je te ferai une photo mais faudra attendre dimanche car la voiture est encore sur le plateau Wink

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 21:00

Elle � l'air terrible ta coco Olivier Cool

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 21:05

Corsa V3 a �crit:

J ai �t� pes� la voiture ,

donc configuration Run + 1/4 de plein avec le casque dans la voiture

760Kg , je la trouve encore trop lourde

Pourquoi pas Laughing

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 22:58

salut , trop fort les logo city mdr faut surtous pas les enlever !!!!

trop belle la coco Wink

sa doit etre bien au cotidient tu doit rigoler a chaque foit que tu choque quelqu un . j ai un ami qui a fait tct dans une 205 junior avec siege en jean et tous le visuel d origine mais 202cv 862kg en run powaaaa

Post� le: Samedi 20 Septembre 2008 00:00

Comme quoi faut se m�fier de l'eau qui dort... Wink

Post� le: Samedi 20 Septembre 2008 00:57

Tu as vir� tout le goudron � l'int�rieur pour arriver � ce poids ?
Tu l'as pes�e o� ? Quel est la marge d'erreur de la balance ? un essieu apr�s l'autre ?

Moi au controle technique j'ai �t� pes� � 970kg sans banquette arri�re, ni plage arri�re, ni roue de secours. Pas de vidage, et avec 1 boite � outils.

Post� le: Samedi 20 Septembre 2008 08:01

Oui j ai vir� tout le goudron, mais moi compar� a toi nya , j ai aucune option

Je l ai pes� dans un silo , la pr�cision de la balance 20Kg

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

les fils que tu as souder vienne d ou du faiscaeu du moteur ou de la caisse merci Wink