SOUCIS A FROID ET MANQUE DE PUISSANCE A CHAUD

Post� le: Mardi 09 Septembre 2008 20:11

SALUT A TOUS J AI UNE ASTRA GSI 16V DE 92 INJECTION 2.5 LES MODIFS SONT LES SUIVANTES: LIGNE D ECHAPPEMENTS INOX SANS CATALYSEUR, FILTRE A AIR GREEN QUAND JE DEMARRE L AUTO A FROID TANT QUE L AIGUILLE DE CHAUFFE N A PAS BOUGE J AI DES TROUS VOIRE MEME ELLE CALE Evil or Very Mad

J AI CHANG2 PAS MAL DE PIECES ET MEME PASSE L AUTO A LA VALISE Embarassed

LES PIECES NEUVES SONT LES SUIVANTES: ALLUMAGE, FAISCEAU D ALLUMAGE, BOUGIES, SONDE DE TEMPERATURE DE L INJECTION

LE DIAG M INDIQU2 LA SONDE LAMBDA JE L AI CHANGE UN MOIS APRES LE TEMOIN C EST RALLUME J AI SCHUNTE LA PRISE DIAG ET LE NUMERO 13 DONC VOILA J AI RENVOYE LA SONDE CHEZ NGK RESULTAT D APRES EUX CA NE VIENS PAS DE LA EST CE QUE QUELQU UN A UNE IDEE JE NSUIS PERDU J AI RECOMMANDE UNE SONDE LAMBDA QUE JE REMPLACERAI DANS LA SEMAINE... Sad

J ADORE CETTE AUTO MAIS LA JE DEPRIME UN PEU MERCI A TOUS CEUX QUI POURONS ME DONNER DES REPONSES ET DES SOLUTIONS;;;;;;;; Confused

Post� le: Mardi 09 Septembre 2008 20:19

EST CE QUE TU PEUX EVITER LES MAJUSCULES STP ... ON EST PAS SOURD ... EUH AVEUGLE PARDON !

Post� le: Mardi 09 Septembre 2008 20:29

d�sol� je suis pas un pro du PC merci Embarassed

Post� le: Mardi 09 Septembre 2008 21:56

pa de pro

Post� le: Jeudi 11 Septembre 2008 19:35

j ai schunt� mon diagnostis tout a l heure j ai la sonde lambda et le capteur de cliqueti N�2 je voudrais savoir quelle sonde c est? Shocked

Post� le: Jeudi 11 Septembre 2008 19:37

excus� moi j'ai pas pr�cis� surtout le capteur de cliquetis N�2 Rolling Eyes

Post� le: Samedi 13 Septembre 2008 12:57

est ce que quelqu un aurait une id�e?????????????

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Le capteur de cliquetis est fix� sur le bloc cylindre, sous le collecteur d'admission : il faut respecter le couple de serrage si tu le changes, et nettoyer les plans de contact, en vente sur oscaro ou webdealauto.com.
Idem pour la sonde lambda qui est fix�e, quand � elle, au bout du tube avant-collecteur d'�chappement.

Post� le: Samedi 13 Septembre 2008 16:26

alors elle est juste derriere le r�gulateur de ralenti?

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Pour le cliquetis, � proximit� de celui ci en effet, MAIS sur le bloc cylindres.Tu devrais avoir deux c�bles �lectriques pour rep�rer le capteur.

Post� le: Lundi 15 Septembre 2008 21:12

je te remercie teumou mais cette sonde est vraiment importante car dimanche j ai chang� la sonde lambda et d�branch� ma batterie. maintenant c est le capteuir de cliquetiN�1 que le diagnostic m indique c est idiot a comprendre la je suis perdu....... Sad

enfin je ne perd pas espoir car les GSI vaincrons Twisted Evil

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Tu n'as qu'un seul capteur de cliquetis ; es tu s�r de tes codes panne ?

Post� le: Mardi 16 Septembre 2008 09:07

Le capteur de cliquetis n�2 c'est uniquement sur les V6.

Sur C20XE tu n'as que le code 16 donc je pense qu'il s'agit d'une erreur lors du relev� des codes erreur.

T'es sur de pas avoir invers� les prises du capteur de cliquetis et du r�gulateur de ralenti?

La noire va sur le r�gulateur et la rouge sur le capteur de cliquetis.

Apres ca peut venir du faisceau du capteur il est sujet aux interf�rences et �a g�n�re un code 16.

Pour remedier au soucis il faut refaire le faisceau avec du cablage blind�.

Post� le: Mardi 16 Septembre 2008 21:25

pour le code panne je me fit a la liste qu il y a sur le site gsi.fr.fm c est vrai que ca ne correspont pas au niveau de l'allumage il parle d un 2.7 alors que j'ai un 2.5. Embarassed

par contre pour ce qui est du capteur de cliqueti je n ai pas encore trop bien regard� ou il se situ�.
le relev� des codes panne est un peu compliqu� a distinguer a mon gout je vais essay� de bien relire des sujets ou ils explique ca et m en occup� .
je vais aussi bien regard� le faisceau comme tu me le dis qu est ce que du cable arm�?? Idea

merci encore.. Smile

Post� le: Vendredi 19 Septembre 2008 20:59

Ca y est j ai regard� les sondes cet apres midi je pense avoir localis� le capteur de cliqueti Cool

qui es pri sur une vis du moteur devant le d�mareur.
par contre je n ai pas vu le capteur du ralenti est ce que il est un peu au dessus du filtre a huile? avec un fil bleu Confused

le capteur a pas l air endommagez je l ai nettoy� puis remis en place j ai d�branch� la batterie pour le moment je n ai pas de codes pannes qui s'affiche Cool

par contre j ai remarqu� que quand je d�branch� la batterie une fois remise en route a chaque fois c est la gal�re pour lui faire tenir le ralenti d'ailleurs elle n'arrete pas de cal� pendant au moins dix essai si je n accelere pas quelqu'un a une id�e???? Embarassed

Post� le: Samedi 20 Septembre 2008 06:24

C'est pas un capteur mais un r�gulateur ralenti, et il se trouve sous le collecteur d'admission juste au dessus du d�marreur et donc juste a c�t� du capteur de cliquetis.

La capteur dont du tu as parl� c'est le manocontact qui sert d'alerte en cas de d�faut de pression d'huile.

Post� le: Samedi 20 Septembre 2008 15:11

ok pour le r�gulateur de ralenti en fait je chech� une sonde alors que je sais a quoi ca ressemble j ai chang� les durites d air l hiver dernier Confused

excuse par contre j ai pas v�rifi� s ils etaient invers� je vais regard� mais il me semble que les fils du capteur de cliqueti sont marron. Sad

Post� le: Dimanche 21 Septembre 2008 10:48

j'avais un ralenti tr�s instable sur ma gsi, ca lui arrivait de caller apr�s un gros nettoyage de la boite SFI tout est rentr� dans l'ordre

Post� le: Lundi 22 Septembre 2008 11:08

je vais regard� pour nettoyer le boitier mais il n a pas l air tr�s sale!

j ai repris mais codes pannes il m indique encore la sonde lambda alors qu elle est neuve Sad

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

Meme soucis pour moi,j'ai n�toy� mon r�gulateur de ralenti r�cament,au d�but c'�tait nickel maintenant,le ralenti oscille entre 800 et 1200 tr et pourtant aucune prise d'air. Ca fait 1an et demi que j'ai la caisse,j'ai jamais reussi � r�gler le probl�me.