Comment remplacer Boite de Vitesse sans sortir Moteur c20xe

Reprise du message pr�c�dent :

Apr�s avoir remont� la bo�te, j'ai demand� � un pote de faire les essais de levier pour que je puisse caler la tringlerie comme il faut. Au d�but pareil je n'arrivais pas � avoir la 5, puis c'�tait la 1iere, la 2ieme et la marche arri�re, puis c'�tait que la marche arri�re et enfin ce fut bon. Ca prend que 5 minutes. Tu cale comme tu sens et il te dit ce qui ne passe pas, apr�s tu essais de corriger! Wink

tu as peut etre du jeu dans ta tringle ou dans la boule du levier, si ya trop de jeu c'est quasi impossible de trouver un reglage ou � la fois la marche arriere et la 5eme passe, modifie le reglage pour pouvoir aller + loin � droite meme si tu sacrifie la marche arriere, si tu retrouves ta 5eme c'est que c'est ca

sinon moi j'ai decouvert une super methode qui prends 1min30 chrono tout seul pour faire le reglage, boite au point mort tu desserres la tringle, tu met le levier au milieu au "feeling" comme t'as l'habitude qu'y soit, puis tu ressers tout doucement pour pas que ca bouge

le pire c'est que ca marche nickel lol! ca fait 5 ou 6 fois que je fais ca sur kadett/vectra/cali et c'est impec du 1er coup Cool

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

c'est une methode approuv� Laughing

je fais la m�me et sa marche

Moi aussi c'est comme �a que je fais, mais vu que je ne l'ai fait qu'une fois, je n'ai pas encore l'habitude, c'est pour �a que j'ai mis 5min Laughing

1200s Inscrit le: 01 Oct 2006 Messages: 41

hotwheels a �crit:

quels sont les symptomes de ta boite?
si tu es sur que ton diff�rentiel n'est pas touch� et abim�,tu peux changer juste la cassette de boite en passant par le cot�.

derri�re la roue conducteur,tu enl�ves,les vis de 10 et 13(seulement les plus �loign�es du centre,les autres c'est pour le carter de boite)ainsi que la tresse de masse,tu d�colles la cassette de pignon et le tours est jou�,tu fais la meme chose en sens inverse en faisant gaffe a l'aimant r�cup�rateur de limaille(il veut toujours se barrer ce con Wink

).
25-45min.
tu peux passer d'une boite longue a une courte et inversement,�a marche Wink

pour ceux qui est de la marche arriere c est juste la tringlerie le prob on le sentait bien que c �tait un peux decal�...

Sinon pour la 5eme s enclanchais mais n accrochais pas! hotwheels as r�son j ai ouvert le carter et c est bien la cassette de pignon lisse... sinon le differentiel est impeccable voila voila!!! merci les gents Very Happy

je vais donc tt nettoyer puis changer la cassette...+++

c'est qui le boss bordel Twisted Evil

je me suis emport�,vraiment d�sol� les modos Embarassed

change ta cassette,ouvre le cache du diff pour enlever la limaille et les copeaux,balance de l'huile de merde pour etre sur que tout est partie et �a va le faire.bon courage a toi .

1200s Inscrit le: 01 Oct 2006 Messages: 41

pour finir j ai chang� la boite complete ce qui est plus vite fait et non la cassette car pas si simple de d'arracher la poulie enfin bref.... je me suis servi d une chevre pour soulager et retir� le support berceau et support boite c est tt...

Sinon j ai fais un ptit teste vs clio rs2 hiere, je suis parti en 3 a 80 et lui en 2 et sur le coup c est claire il passe devant mais je remonte aussi tot et je le double et il ne peux pas suivre j ai �t� surpris sachant les chrono de la rs 28sec au 1000m jepensai que ca allais etre serr� a une ou 2 caisses pret lol... il manque d alonge meme avec l aspi donc voila ca fais tjr plaisir vive gsi!!! Very Happy

ha oui j allais oublier car personne ne m en a parl�... pour la queu de boite il faud la retir�r avant de sortir la boite (retirer carter cot� roue et simplement declipser au centre du pignon la queu de boite et tirer ca facilite la sorti de boite pareil au remontage la mettre en dernier Wink

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