Probl�me pression d'huile C20LET

Salut � tous, je reposte un sujet mais je suis fort emb�t�.

Le moteur de ma calibra est refait � neuf, mais la pression d'huile � chaud au ralenti est de 1 bar voir moins, seulement plusieur membres de ce forum, on leur pression � chaud � 2 bars.
J'ai t�l�phon� � Fred de Opel Tech, lui voit pas trop d'ou �a pourrait venir mis � part le retour d'huile du bloc... Cependant ce sont les m�mes valeurs de pression que j'avais avant de refaire mon moteur, donc est-ce que �a pourrait venir du contacteur de pression d'huile qui serait d�fectueux?? car sur celui-ci, il y a 2 cosses, donc une pour le mano, l'autre pour le t�moin d'huile...

Vous pensez � quoi vous??
Je dois vous avouer que �a me ferai ch... de red�culasser pour voir mes passages d'huile mais bon si il n'y a pas d'autre moyen j'y passerai...

A+ Wink

Si tu avais d�ja �a avant... peut etre ton mano ou contacteur.. ta combien a froid, au d�marage? normalement faut 4bar environ.

Hello, je suis au d�marrage � froid � environ 4,5-5 bars. De toute fa�on j'ai recommand� un contacteur de pression chez Opel je l'aurai demain et je vous tiendrez au courant...

Merci � toi Wink

Salut � tous, je n'ai pas encore re�u mon contacteur car il m'avait command� le contacteur pour le mod�le sans mano. Mais sinon ici je suis en 10w40 et franchement �a va nettement mieux, � mon avis l'huile que j'avais mis en d�but �tait vraiment merdique mais je pense aussi que le contacteur est bien d�fectueux (ou le mano) car au ralenti � chaud je suis � 2 bars, comme je peux �tre moins ou plus et j'ai remarqu� que l'aiguille n'�tait pas stable malgr�s que mon compte tours lui l'�tait...
Donc c'est plut�t une bonne nouvelle mais bon je verrai quand m�me quand j'aurai le nouveau contacteur...

Bonne soir�e � tous.

Slt Chris, si ton mano est mal alimenter �lectriquement, ou qu'il ya plusieur mano branch� dessus, ou que ton alternateur est faiblard sa peu jouer sur tes valeurs! par exemple tu est a 2b, t'allume les feux, siege chauffant etc, ventilation, le mano peut indiquer 1b alors que la pression est la m�me...
J'pense pas que ton contacteur est en cause.. surtout il vaut cher celui la chez opel!!!

Salut Figo77, beh �coute je n'ai pas fait le test mais mon alternateur d�bite vraiment bien car je l'ai test� juste quand je venais de red�marrer mon moteur. Maintenant ton r�sonnement se tient parfaitement, je vais voir l'alimentation de mon mano qui est celui d'origine, car il me semble que quand j'avais donn� un coup de basse avec mon instal et que j'�tais au ralenti l'aiguille �tait relativement d�scendue...
Maintenant pour le contacteur, vu que je l'ai command� je vais le prendre qui plus est celui qui est dessus pour le moment n'est pas celui d'origine donc comme �a je serai sur que ce n'est pas celui ci qui serait la cause...

Merci � toi.. Wink

Chriscali a �crit:

Salut � tous, je n'ai pas encore re�u mon contacteur car il m'avait command� le contacteur pour le mod�le sans mano. Mais sinon ici je suis en 10w40 et franchement �a va nettement mieux

Bonne soir�e � tous.

c'est pas de la 10w60 qu'il faut Question

pas oblig� mais juste conseill�.

ok poulet merci Wink

Hello, oui je vais lui mettre de la 10w60 mais pour l'instant elle est en rodage donc je lui ai mis de la 10w40 pendant environ 3000 kms, jusque fin de rodage... Wink