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Message |
dohc93
Invité
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 Posté le:
Dimanche 03 Août 2008 11:30 |
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Voilà j'ai un souci avec mon ralenti, lorsque je demarre la voiture (20xe), mon ralenti est dans les 950 / 1000tr/min, et dès que le moteur est chaud celui ci monte a 1450 / 1500tr/min, qu'est ce qui peut donner cette difference?
Ensuite comment faire descendre le ralenti sur un 20xe?
Merci de vos réactions.
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Jimmykad
20SEH
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 1877
Localisation: Picardie
Voiture: Vectra 2000
 
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| Posté le:
Dimanche 03 Août 2008 11:32 |
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T'as relevé tes codes pannes ? y'a peut-être quelque chose, elle démarre bien à chaud ?
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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| Posté le:
Dimanche 03 Août 2008 12:20 |
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Si tu as une prise d'air comme expliqué dans ton topic sur le boitier papillon, c'est normal.
Regle ton soucis de papillon et varrifiant les branchement des dépressions et seulement apres vois ce que çà donne au niveau du ralenti.
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dohc93
Invité
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| Posté le:
Dimanche 03 Août 2008 21:39 |
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| Jimmykad a écrit: | | T'as relevé tes codes pannes ? y'a peut-être quelque chose, elle démarre bien à chaud ? |
Alors je n'ai pas de code erreur, et a chaud elle demarre très bien.
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Jimmykad
20SEH
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 1877
Localisation: Picardie
Voiture: Vectra 2000
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| Posté le:
Dimanche 03 Août 2008 21:40 |
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je savais pas que tu avais des probs au niveau du boitier pap, donc comme dit isma règle tes soucis et surement que les choses s'arrangeront.
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dohc93
Invité
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| Posté le:
Dimanche 03 Août 2008 21:41 |
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| isma_8 a écrit: | Si tu as une prise d'air comme expliqué dans ton topic sur le boitier papillon, c'est normal.
Regle ton soucis de papillon et varrifiant les branchement des dépressions et seulement apres vois ce que çà donne au niveau du ralenti. |
Tout a était démonté vérifié puis remonté, j'ai pour le moment le papillon du 20xe donc pas de souci de branchement des differentes durites.
La seul chose qui me pose probleme c'est pourquoi a chaud elle se stabilise a 1450tr/min et aussi comment fait on pour regler le ralenti sur un 20xe. 
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Jimmykad
20SEH
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 1877
Localisation: Picardie
Voiture: Vectra 2000
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| Posté le:
Dimanche 03 Août 2008 21:42 |
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il se règle pas, y'a un régulateur de ralenti sous le collecteur d'admission, ton ralenti se règle suivant différents paramètres.
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dohc93
Invité
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| Posté le:
Dimanche 03 Août 2008 21:47 |
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a ok donc il faudrais que je trouve le souci du pourquoi le ralenti augmente lorsque mon moteur est chaud...
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dohc93
Invité
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| Posté le:
Dimanche 03 Août 2008 21:48 |
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| Jimmykad a écrit: | | T'as relevé tes codes pannes ? y'a peut-être quelque chose, elle démarre bien à chaud ? |
Juste par curiosité qu'est ce qui pourra coller entre mon problème et le fait qu'elle puisse ne pas bien demarrer a chaud?
ps: la réponse pourrai être utile pour d'autre...
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Jimmykad
20SEH
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 1877
Localisation: Picardie
Voiture: Vectra 2000
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| Posté le:
Lundi 04 Août 2008 18:29 |
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je posais la question comme ça, mais chaque problème est différent, ça aurait très bien pu être une sonde mais vu apparemment tu as déjà d'autres soucis, il serait préférable de les traiter dans l'ordre.
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
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| Posté le:
Lundi 04 Août 2008 21:27 |
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| dohc93 a écrit: | Tout a était démonté vérifié puis remonté, j'ai pour le moment le papillon du 20xe donc pas de souci de branchement des differentes durites.
La seul chose qui me pose probleme c'est pourquoi a chaud elle se stabilise a 1450tr/min et aussi comment fait on pour regler le ralenti sur un 20xe. |
Dans ce qu'il y a à verrifier il y les durites du régulateur de ralenti et aussi les joints du boitier papillon et du collecteur d'admission.
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streetracer
1200s
Inscrit le: 04 Mai 2008
Messages: 46
Localisation: saint-louis, alsace
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| Posté le:
Lundi 04 Août 2008 21:35 |
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| dohc93 a écrit: | Juste par curiosité qu'est ce qui pourra coller entre mon problème et le fait qu'elle puisse ne pas bien demarrer a chaud?
ps: la réponse pourrai être utile pour d'autre... |
moi j'avais ce probleme sur ma corsa et c'etait la sonde de temperature qui deconnait ( a chaud elle m'indiquait -48 degrés)
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dohc93
Invité
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| Posté le:
Mardi 05 Août 2008 00:50 |
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on a cahngé le regulatuer de ralenti ainsi que toutes ses durites, puis ensuite le joint de la pipe d'admission.
Si peut etre que ce petit detail va vous eclairer un peu:
de temps en temps souvent lorsque j'arrive a un feu, le ralenti se met directement a 1450tr/min et descend a 500tr/min pour remonter de usite a 1450tr/min....
Est ce que ce petit detail vous parle?
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 5621
Localisation: Martinique
Voiture: Corolla GTI 16v K
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| Posté le:
Mardi 05 Août 2008 11:44 |
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oui ça c'est à cause du KAD
Si tu met un filtre cloisonné tu verras que ça disparaitra, sur la mienne ça me l'a fait exactement pareil avec mon K&N
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dohc93
Invité
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| Posté le:
Mardi 05 Août 2008 14:00 |
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ok de ton coté tu a gardé ton KAD?
Ca ne pose pas plus de souci que cela?
Comment faire pour diminuer ce ralenti il y en a qui m'on dit de jouer sur le capteur qui se trouve sur le papillon...
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Dernière édition par dohc93 le Mardi 05 Août 2008 14:02; édité 1 fois |
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slr75
1200s
Inscrit le: 07 Sep 2007
Messages: 87
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| Posté le:
Mardi 05 Août 2008 22:48 |
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Salut, moi je viens d'avoir un probleme dans ce genre, je roulais sur le periph et boom premier feu le ralenti est monter a 2000 avec des variations, j'arrive cher moi coupe le moteur mais j'ai l'impression qu'il allait repartir malgré le contact coupé, ensuite je remet en route mais la elle cale obligé de mettre un coup de gaz et c reparti pour la valse du compte tour, et pas de code erreur enfin encore,
Un filte aire bouché peu causé ca ou pas et voir meme une merde dans le reservoir.... je vous tiens au jus ..
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slr75
1200s
Inscrit le: 07 Sep 2007
Messages: 87
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| Posté le:
Mercredi 06 Août 2008 08:15 |
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Je comprends rien a cte voiture, le ralenti est redevenu normalet j'ai rien toucher je lui est juste tirer un bon dedans, de tte facon elle comprend que ca
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Boolimix
C20LET
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 3425
Localisation: PARIS
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| Posté le:
Mercredi 06 Août 2008 09:00 |
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Ton problème n'est pas forcément de même nature que dohc93 tu devrais donc ouvrir un autre post car on va pas s'en sortir là.
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
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Voiture: Corolla GTI 16v K
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| Posté le:
Mercredi 06 Août 2008 09:42 |
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| dohc93 a écrit: | ok de ton coté tu a gardé ton KAD?
Ca ne pose pas plus de souci que cela?
Comment faire pour diminuer ce ralenti il y en a qui m'on dit de jouer sur le capteur qui se trouve sur le papillon... |
J'avais mis un KAD cloisonné par la suite et je n'avais plus le ralenti qui tombait puis montait brutalement à l'arrivée à un feux. tout était nickel.
Tu ne peux rien régler sur le ralenti du 20xe, tout est géré par le calculo. Il faut juste avoir des capteur/actionneurs en bon état de fonctionnement : capteur papillon, régul de ralenti, débitmètre...
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dohc93
Invité
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| Posté le:
Mercredi 06 Août 2008 14:12 |
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sinon donc le fait de bouger le capteur de papillon change quelque chose? si oui cela expliquerai pourquoi il y a une petit fente pour le bouger...
Sinon a quoi sert cette petite variation?
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