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Paulo
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 Posté le:
Lundi 19 Février 2007 20:54 |
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Reprise du message précédent :
Alors mon débimètre a été changé, mais ils ont mis un d'occase. Cependant, est-ce qu'un filtre conique pourrait faire allumer le témoin. Il pourrait pas perturber le débimètre?
Et pour le code P0170, effectivement chez Opel, ils m'ont dit que c'est souvent ça. 
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stouk
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| Posté le:
Jeudi 22 Février 2007 23:08 |
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| lowrider a écrit: | Alors mon débimètre a été changé, mais ils ont mis un d'occase. Cependant, est-ce qu'un filtre conique pourrait faire allumer le témoin. Il pourrait pas perturber le débimètre?
Et pour le code P0170, effectivement chez Opel, ils m'ont dit que c'est souvent ça. |
J'ai eu le même voyant, j'ai changé mon débimètre et plus de problème.
Enfin plus de problème, sur la route le témoin moteur s'est allumé en clignotant, on a coupé le contact en roulant pendant 3s et remis aussitôt et le voyant a disparu et la voiture marche aussi bien.
Le cône dans la boite à air sur le z20let est connu pour faire défaut avec le débimètre, car il " graisse " le débimètre et ça le met en défaut . . .
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Paulo
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| Posté le:
Vendredi 23 Février 2007 06:01 |
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| stouk a écrit: | | lowrider a écrit: | Alors mon débimètre a été changé, mais ils ont mis un d'occase. Cependant, est-ce qu'un filtre conique pourrait faire allumer le témoin. Il pourrait pas perturber le débimètre?
Et pour le code P0170, effectivement chez Opel, ils m'ont dit que c'est souvent ça. |
J'ai eu le même voyant, j'ai changé mon débimètre et plus de problème.
Enfin plus de problème, sur la route le témoin moteur s'est allumé en clignotant, on a coupé le contact en roulant pendant 3s et remis aussitôt et le voyant a disparu et la voiture marche aussi bien.
Le cône dans la boite à air sur le z20let est connu pour faire défaut avec le débimètre, car il " graisse " le débimètre et ça le met en défaut . . . |
 Ah ouais? alors il se pourrait bien qu'avec le filtre d'origine, ça ne s'allume plus 
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stouk
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| Posté le:
Vendredi 23 Février 2007 13:08 |
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| lowrider a écrit: | | stouk a écrit: | | lowrider a écrit: | Alors mon débimètre a été changé, mais ils ont mis un d'occase. Cependant, est-ce qu'un filtre conique pourrait faire allumer le témoin. Il pourrait pas perturber le débimètre?
Et pour le code P0170, effectivement chez Opel, ils m'ont dit que c'est souvent ça. |
J'ai eu le même voyant, j'ai changé mon débimètre et plus de problème.
Enfin plus de problème, sur la route le témoin moteur s'est allumé en clignotant, on a coupé le contact en roulant pendant 3s et remis aussitôt et le voyant a disparu et la voiture marche aussi bien.
Le cône dans la boite à air sur le z20let est connu pour faire défaut avec le débimètre, car il " graisse " le débimètre et ça le met en défaut . . . |
Ah ouais? alors il se pourrait bien qu'avec le filtre d'origine, ça ne s'allume plus |
Oui remet un filtre d'origine
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Paulo
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| Posté le:
Vendredi 23 Février 2007 21:52 |
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Le défaut est revenu avec le filtre d'origine 
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stouk
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| Posté le:
Samedi 24 Février 2007 04:29 |
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| lowrider a écrit: | | Le défaut est revenu avec le filtre d'origine |
Bon c la merde alors.
Change ton module d'allumage, moi j'en ai commandé un, Opel m'a dit que ils en changaient souvent . . .
Pour que tu ai une petite idée des codes erreur que j'ai eu, voiçi la liste:
- P0300 => raté alléatoire multiple du cylindre détecté
- U2100 => disfonctionnement CAN-BUS ( je sais pas ce que ça veux dire )
- P0304 => raté sur cylindre n°4
- P0170 => Mauvais fonctionnement de correction de l'alimentation en carburant (rangée 1)
J'ai changé débimètre, resséré les bougies à 35Nm au lieu de 25Nm d'origine et ça va beaucoup mieux...
J'ai encore quelques fois quelques petites coupures à l'appuyé en 4/5, c'est pour ça que je vais changé mon module d'allumage.
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Paulo
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| Posté le:
Samedi 24 Février 2007 07:02 |
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Mais moi, je n'ai aucune coupure, et j'ai juste le P0170 qui revient.
C'est clair qu'avec ce qu'elle te fait la tienne, ça se peut bien que ce soit la bobine d'allumage qui soit défectueuse
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jay2triponez
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| Posté le:
Samedi 24 Février 2007 11:10 |
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as tu simplement déconecté la batterie pour effacer le code? si oui passe plutôt chez opel pour un reset, pour l'effacer vraiment, puis vois si il reviens.
ensuite tu as remis un filtre papier dans ta boite c'est bien mais ca ne va pas réparer ton débimètre, tu peux essayer de le dégraisser mais tu risques fort de devoir le remplacer ensuite ce sera bon
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Seb56
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| Posté le:
Samedi 24 Février 2007 12:34 |
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| lowrider a écrit: | Mais moi, je n'ai aucune coupure, et j'ai juste le P0170 qui revient.
C'est clair qu'avec ce qu'elle te fait la tienne, ça se peut bien que ce soit la bobine d'allumage qui soit défectueuse |
Mais un debitmetre neuf pour voir!
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Paulo
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| Posté le:
Samedi 24 Février 2007 15:29 |
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Oui, j'ai débranché la batterie, mais je sais que le défaut s'est effacé, car j'ai un appareil pour contrôler les défauts, et il ne m'indiquait aucun, alors que des fois, en débranchant la batterie, le témoin s'éteint, mais le défaut reste. C'est comme ça que je sais qu'il était bien effacé.
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Transporteur
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| Posté le:
Mercredi 14 Mai 2008 23:00 |
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UP,
Des news de ce fameux code PO170 ?
The butch a detecté ce code sur son auto 
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Z20LET ......simply the best ..... |
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the butch
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| Posté le:
Mercredi 14 Mai 2008 23:27 |
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| Transporteur a écrit: | UP,
Des news de ce fameux code PO170 ?
The butch a detecté ce code sur son auto |
hoooo .....tu dort pas encore !!!!!!!!!!!! et bah moi non plus 
effectivement j'ai attendu longtemps avant que ce temoin moteur s'allume pour l'amener au teck...
mon collegue a tout de suite pensé au debimetre quand je lui ai raconter le comportement de mon Z20LET.... mais bon pas sur dutout,
ou alors il ma carrement dit mauvaise gestion du calculo ( donc remap EDS phase 1 pas conforme a mon model Z20LET.) puisque c'est depuis la remapp que j'ai des petit souscis mineurs...
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Paulo
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| Posté le:
Jeudi 15 Mai 2008 05:12 |
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 J'ai oublié de donner la solution àc e code de défaut.
Alors pour ma part, le témoin s'allumait lorsque le moteur tournait au ralenti et qu'il était chaud.
J'avais juste un tuyau qui s'était débranché de la soupape de recyclage des vapeurs d'essence (celle qui est sur le boîtier de filtre à air). Faut bien vérifier la continuité de ces tuyaux
ATTENTION par contre, car moi je n'avais aucun problème de puissance ...
Mais pour Butch, il y a bien des chances que sont débimètre fasse des siennes
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stouk
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| Posté le:
Jeudi 15 Mai 2008 07:30 |
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| lowrider a écrit: | | Mais pour Butch, il y a bien des chances que sont débimètre fasse des siennes |
Je pense aussi car j'avais eu se code défaut sur ma bertone et ça venais du débimettre . . .
Dis moi tu a un cône d'admis sur ton OPC ?
Car je t'explique ce que m'a dit EDS quand j'y ai été : si tu a un cône d'admis, les cône est graissé et la graisse se dépose au fur et a mesure sur la sonde dans le débimètre et ça te flingue ton débimètre, d'où le fait que des fois il se mette en défaut . . . et au final il fini par rendre l'âme . . . Donc si tu en a un, ça peut aussi venir de là
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the butch
1200s
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| Posté le:
Jeudi 15 Mai 2008 12:21 |
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j'ai un coupé turbo...
a debut j'avais un filtre KN huilé dans la boite, mais depuis qu'elle fesait des siennes je l'ai laver et remis dans la boite a air sans huile... pendant un bon moment tout allait bien, et la depuis 2 jours ca redeconne...
le teck disait:
defaut PO170 = systeme de dosage de carburant disfonctionnement ...
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yan
1800i
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Localisation: Nouvelle Caledonie
Voiture: Ex Astra G OPC phase 3.5 et là..Une Astra H OPC stock
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| Posté le:
Vendredi 16 Mai 2008 16:02 |
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Pour moi le P0170:Mauvais fonctionnement de correction de l'alimentation en carburant (Rangé 1)
Je pense qu'il faut commencer par changer la sonde lambda 1 (en amont du catalyseur)
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59bouba
1200s
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Messages: 12
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| Posté le:
Jeudi 31 Juillet 2008 21:47 |
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salut tous voila le code defaut
P0170 ajustement du carburant,ligne 1
fuite a l'admission,systeme d'injection carburant,ponpe a carburant,injecteur(s),electrovanne de purge canister,sonde lamda chauffée(ho2s)[/url]
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