Troue au debut de l acceleration

Reprise du message pr�c�dent :

Ok je vais essay� de fair cela je vous ajoute quelque fotos pour que ce soit plus clair

Voyant allum� moteur en marche

Le debimetre de droite es celui qui es install� sur la voiture et celui de gauche celui que l ancien proprio ma fournie en plus , si vous arriv� a distinqu� sur celui de droite a l interieur il y a une patte fine celle ci es cass� il manque une partie

Et toute autre chose j ai constat� aussi cette fiche avec ces trois fils elle me parait suspect dite mois si c est normal ce branchement

voilou

Voil les codes pannes
12 Initialisation du diagnostic
74Capteur de d�bit d'air admis, tension trop �lev�e
73Capteur de d�bit d'air admis, tension trop basse
57�lectrovanne de contr�le de ralenti, circuit ouvert
31Vitesse rotation moteur, pas de signal- Code d'erreur affich� lorsque le test est effectu� moteur � l'arr�t.

VOILA

a premiere vue ce serai ton cablage pmh ce que tu nous montre pas tres bon cela! essais quand meme de les isoler fil par fil car sa peut peut etre te donner des interference ,sans en etre certain mais ce sera une piste de moins a soupconner

C'est ton d�bim�tre qui a un probl�me, Le petit fil � l'int�rieur ne doit pas �tre cass�. De plus tes d�fauts te le signalent. Mais normalement le t�moin aurait d� s'allumer avant. Ce ne serait pas toi qui l'a cass� en le d�montant? Rolling Eyes

effectivement �a � l'air d'�tre le d�bitm�tre, mais �tant un fil chaud, soit �a marche soit �a marche pas du tout Wink

Si le fils � l'int�rieur est cass�, ne cherche pas ailleurs Rolling Eyes

Ben quand je l ai demonter j ai remarqu� qu il n y avait pas la grille alors peut etre bien que ce soit moi qu il l aurait cass� . Embarassed

Mais c est pas un fil c est une patte comme un composant electrique et il reste la moiti� donc il me faut changer le debimettre .
Et pour le code 57 ca serait pas le regulateur de ralentit ?

Change d�j� ton d�bitm�tre et tu verras ensuite si tu as toujours l'erreur 57 Wink

Revois aussi ton filtre � air car comme il est, il aspire l'air chaud du moteur, c'est pas terrible Confused

Je sais bien qu il respire mal c' est pourquoi je suis en conception d une arriv� d air frais en decoupent le bas de la boite a air d origine et plac� mon kad a l interieur

http://search.ebay.fr/search/search.dll?sofocus=bs&sbrftog=1&dfsp=32&catref=C6&from=R40&satitle=Luftmassenmesser+opel&sacat=-1%26catref%3DC6&floc=1&sargn=-1%26saslc%3D2&sadis=200&fpos=57245&sabfmts=1&saobfmts=insif&ga10244=10425&saslt=2&ftrt=1&ftrv=1&saprclo=&saprchi=&fsop=32&fsoo=2

Merci pour le liens mais d abord je vais voir demain au magasin si je peux pas le toucher moin cher en neuf

Say� debimetre changer Razz

Donc au premier coup de clef la voiture repond boucoup mieu elle monte tres vite dans ses tours elle marche boucoup mieu.
Je vais quand meme fair un reset du calculo cette nuit prendre mes code erreur demains et je vous tien au courant .

Ah bein bonne nouvelle Wink

Voila plus de code panne aujourdhui Razz

La voiture repond tres bien , mais bon par contre j ai toujours un pti gene au debu de l acceleration c minime encor mais je le sent Confused

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Mais dans l ensemble je suis satisfait et je pense que les probleme venais de la.

Aie aie aie . Rebelotte , suite a un ajout de nettoyant injecteur bardhal que ja vai au magasins le voiture a recomenc� mais en pire , je m explique avant elle me faisait un petit trou au debut aujourdhui elle par moment quand je roule tranquilement et que j ecrase ben aucune reponse carement rien et elle se met a brout� donne des accoups.
Et suite a un autre de mes problemes conso d huile j ai demont� mon catalyseur pour voir si elle consom� de l huile , de la je voi l interieur du cata bouch� j ai pris l inisiative de le vid� je le remonte bruit enorme je vous raconte pas.
Et elle pue l huile et fume ce que je comprend pas c' est que j ai refait le niveau en bien respectant le limite et aujourdhui je regarde mon niveau et il y a trop d huile Rolling Eyes

a quoi elle joue lol.
Si vous avais des id�es de un pour les trous et de deux pour l huile merci

n'y touche plus !
swap ca ira mieux !

tain j'ai trouv� pire que moi Laughing

W� je vais swapp� c sur mais bon j aurai bien aimer laisser le c20ne a gauche en bonne sant� pour qui puisse fair vivre unu autre petite blitz Cool

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