besoin d'info urgente sur les toits de vectra A

Post� le: Lundi 15 Octobre 2007 15:25

je ne savais pas trop ou post� ma question mais je me lance ici :

je vou;lais savoir si il �tait possible de pos� un toit ouvrant d'origine opel vectra A sur une autre vectra A qui n'est pas �quip� de toit ouvrant???

je pose la question car je voudrais savoir si il y a une difference entre ces 2 toits sur la structure du toit ( barre de renfort )...

merci Wink

Post� le: Lundi 15 Octobre 2007 19:55

il faut changer tout t'on toit, car il n'y a pas les fixations et renfore pour le toit ouvrant Wink

Post� le: Lundi 15 Octobre 2007 22:21

+1 la finition ne sera pas la m�me que l'origine Wink

Post� le: Mardi 16 Octobre 2007 08:38

Je profite de se poste pour pos�e une petite question

y a t�il une technique sp�cial pour le d�monter ou tous simplement retirer toute les vise que je vois

Post� le: Mardi 16 Octobre 2007 09:09

pour le d�monter, tu n'as qu'a retirer toutes les petites vis que tu vois.

laisse au moins une vis � chaque coin et fait �a � deux, le toit ouvrant est assez lourd!!

je remonte le sujet car j'aimerai bien mettre un toit ouvrant comme sur les calibra sur ma vectra Very Happy

les vectra 2000 en sont �quip� non?

c'est dur de changer un pavillon? (je me renseigne car elle rentre en carrosserie pour une compl�te fin aout/d�but septembre donc tant qu'a faire je me renseigne)
car j'ai vu que sur les vectra A sans toit ouvrant il y a une barre de renfort qui passe juste la ou devrait �tre le toit ouvrant.... Confused

Je pense aussi � faire cette modif (sur Manta B) en greffant un pavillon complet avec toit ouvrant en t�le qui coulisse � l'int�rieur.En y regardant de plus pr�s,les renforts ne sont pas dispos�s aux m�mes endroits! Confused

Dans ce cas,je pense plut�t a d�couper le pavillon complet au niveau des montants et des pare-brises av+ar,donc un travail de soudure et de pr�cision,r�serv� � un PRO de la carrosserie,car � ce niveau,la moindre erreur ne pardonne pas! Confused

jay� a �crit:

je remonte le sujet car j'aimerai bien mettre un toit ouvrant comme sur les calibra sur ma vectra Very Happy

les vectra 2000 en sont �quip� non?

tu veux dire est-ce que les vectra sont sorties avec un toit ouvrant en tole ou bien est ce que les vectra sont sorties avec le toit ouvrant coulissant sur le toit Question

les toit ouvrant de vectra 2000 sont les memes que les autres vectra, (et les astra et les kadett je crois), c'est la tigra qui a un toit ouvrant qui s'ouvre � l'exterieur comme la cali

MANTAO a �crit:

Dans ce cas,je pense plut�t a d�couper le pavillon complet au niveau des montants et des pare-brises av+ar,donc un travail de soudure et de pr�cision,r�serv� � un PRO de la carrosserie,car � ce niveau,la moindre erreur ne pardonne pas! Confused

pour le pavillon en theorie t'es pas oblig� du tout de couper quoique ce soit, toys's kad a fait sur cette operation sur sa kadett, le pavillon est simplement "pos�" sur la structure du toit puis point�, il a juste eu � le depointer, ensuite le carrossier s'est occup� du pointage du nouveau et de l'etancheit�

Le toit ouvrant de la Vectra coulisse et monte aussi Wink

ouai c'est un comme sur les cali que je cherche, si c'est juste pointer alors c'est "relativement" facile a changer le pavillon, me reste a trouver un pavillon avec toit ouvrant....

Mathieu a �crit:

pour le pavillon en theorie t'es pas oblig� du tout de couper quoique ce soit, toys's kad a fait sur cette operation sur sa kadett, le pavillon est simplement "pos�" sur la structure du toit puis point�, il a juste eu � le depointer, ensuite le carrossier s'est occup� du pointage du nouveau et de l'etancheit�

Mais ce qui m'inqui�te c'est la sorte de double fond o� le couvercle du toit coulisse,je ne pense pas que ce montage est idem � ceux dont tu parles,car dans mon cas,le tout vient se fixer par dessous (de l'int�rieur) c'est que la d�coupe exterieure que l'on voit! (compliqu�e comme explication Embarassed

)

je suis pas certain d'avoir bien saisi, mais sur la kadett le toit ouvrant coulisse aussi � l'interieur de la garniture du toit, et tout est fix� par dessous aussi sur les renforts du pavillon, mais (sur la kadett en tout cas) les renforts viennent avec le pavillon et une fois depoint� et sorti tu te retrouve juste avec le "cadre" form� par les montant et � ce niveau l� ca devient identique entre les kadett avec et sans toit ouvrant
Maintenant sur une manta je saurai pas te dire, faudrait que tu la montre � un carossier pour etre fix�, car pour avoir decoup� 4 ou 5 kadett et donc l'avoir vu un paquet de fois "� poil" ben j'etais tres loin moi aussi d'imaginer que l'echange de pavillon etait aussi ""facile""

Comme tu le dis,faudrait d'abord montrer �a au carrossier,avant de ce lancer la dedans,car quand c'est coup�,c'est niqu�! Laughing

Le plus simple que j'ai vu,c'est le syst�me de toit ouvrant repliable des Corsa Liberty,tu fais un gabarit � partir de l'auto d'o� provient ce toit,tu traces les contours sur l'autre auto,scie sauteuse,les �crous et le tours est jou�! Wink

J'ai r�cup�r� ce fameux toit dans une casse pr�s de chez moi,il est en parfait �tat,ni ab�m�,ni terni,car j'avais vu qu'un allemand avait fait l'adaptation sur une Ascona B...je me suis dis que c'�tait faisable sur une Manta B...merde!
Le pavillon de Manta est bien plus court que celui d'Ascona d'au moins 40cm!!! Crying or Very sad

Du coup,projet abandonn� et ce toit nickel stock� dans mon garage! Confused

sur les vectra les pare brise sont coll� donc trop chiant de changer le pavillon, j'ai abandonner le projet....

m'en fout j'ai la clim Laughing

ralala c'est pratique d'avoir un cabriolet des fois... Laughing