[C20LET] Hauteur joint de culasse d'origine et Z20LET !!!

Bonjour � tous,

Quelqu'un connait'il la hauteur du joint de culasse d'origine (je n'ai pas l'outils assez pr�cis pour prendre la c�te), ainsi que celle du Z20LET !!!

Quelle est la resistance maxi du joint de Z20LET ? (1.5 Bar ? 1.8, 2.0 bar ?)

Merci d'avance
SK

1800i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 838

isma_8 a �crit:

De m�moire le joint d'origine du C20LET cote standard fait 1,3mm celui du Z20LET fait 1,5mm

Merci bien Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

superkaribou a �crit:

Quelle est la resistance maxi du joint de Z20LET ? (1.5 Bar ? 1.8, 2.0 bar ?)

2 bars avec un gt28rs �a tien

Oki c'est largement suffisant alors, pas besoin de mettre du Cometic !!!

Non pas vraiment sauf si tu veux une �paisseur plus importante pour abaisser le RV

ou si la culasse a �t� rectifi�e plusieurs fois...

au passage est il vrai qu'il faut repercer le joint du Z20LET pour le C20LET Question

Salut!!

Y'a des rivets � faire sauter, �a c'est s�r, tu pr�sente le joint et tu vois direct ceux qu'ils faut virer!!
Sinon � une �poque sur le club-calibra.org, un pote avait pos� la question au sujet du reper�age pour le refroidissement et je lui avait r�pondu �a:

Citation:

Alors j'ai trouv� cette tof du joint Z20LET sur un site anglais avec comme l�gende "uprated cooling Z20LET gasket" ce qui se traduit par "joint d'�tanch�it� Z20LET refroidissement am�lior�". Je ne peux malheuresement pas affirmer que les per�ages indiqu�s d'une fl�ches soient LA modif � faire pour son montage sur C20LET, bien que cela soit le cas sur cette photo(montage sur un C20LET avec culasse KS400)! Donc attendons confirmation des personnes ayant fait ce montage,au moins, tu sais d�j� comment �a se pr�sente! :yawinkle:

Voil� ensuite mon pote l'a pas fait, il n'a pas eu de soucis de chauffe, il est pass� en PH3 m�me ensuite et sans soucis(il a fondu un piston mais c'est une autre histoire!! Laughing

)..Par contre un autre pote lui a pr�f�r� repercer suivant la photo, et il a aucun soucis non plus... Rolling Eyes

"comme tu veux, tu choises" comme on dit! Laughing

Apr�s sur ce forum a mon avis il y a moult personne qui tourne en C20LET avec un joint de cucu Z20LET et ils pourront te conseiller suivant leur propre exp�rience!! Smile

En esp�rant t'avoir aid�! Wink

salut a tous,persso j ai monter un joint de z20 let et il i a effectivement des rivet a faire sauter, il i a en 2 qui se trouve sur le plan de joint se sont cela qu il faut retirer ,apres pour les perssages des passage du ldr je les est repersser en superposant le joint c20 precisement ,j ai commencer a percer avec un "foret"de 5 mm bien dans l axe et ensuite j ai agrandit le trous de 5mm avec une "frese"conique neuve suivi d un ebavurage dans les regles de l art avec un outils type dremel ,pour se faire j ai retirer les 4 rivet qui tienne les 4 feuilles metalique qui compose se joint Z20LET de maniere a pouvoir ebavurer toute les feuille independament ensuite pour le montage il sufit de poser feuille apres feuille sur le bloc qui comporte 2 centreur qui tiendron les 4 feuilles parfaitement alligner,sa fait maintenant + de 6000 km que j ai remonter et 0 souci depuis mon ldr est nichel
Wink

ok merci

J'ai mon joint de Z20LET � la maison, si un jour mes pistons arrive, j'avais aussi pr�vu de faire ces modifs !!!