Corsa B GSI16v turbo

Reprise du message pr�c�dent :

La petite question du matin Very Happy

Je vais commander chez GT2I, alors en m�me temps je voulais prendre des durites de frein arri�re aviation. Mais le probleme c'est qu'il en vendent que pour l'avant, alors ma question est de savoir si je peux les mettres a l'arri�re ou non??

Celle pour l'avant ne vont pas � l'arri�re

Et Goodridge vends des kits pour avant + arri�re

Voila ce que j'ai trouv�, mais c'est pas ecrit pour gsi, donc est-ce qu'ils seront assez endurant??

J'ai un peu de mal a voir ce que tu as trouv�, c'est ou Question

Aujourd'hui on a refait les durites de frein, ainsi que le reservoir. Mais le probleme c'est que la voiture ne demarre pas!!
Tout a �t� rebrancher correctement (normalement Laughing

on va verifier une nouvelle fois).
Quand je met le contact on entend pas la pompe s'enclancher Confused

et en faisant tourner le demarreur l'essence ne coule pas.
Vous en pensez quoi?
Peu etre verifier le relai, mais il est ou? Very Happy

Merci de votre aide.

Ta pompe � essence est bien rebranch�e ?

Les durites ne sont pas invers�es sur le r�servoir ?

Ta pompe n'a pas rendue l'�me ?

Oui le fils est bien rebranch� ainsi que les durites.
La pompe a peu etre rendu l'ame, mais avant le demontage elle marchais nickel Rolling Eyes

J'ai la pompe de calibra turbo en stock, elle pourrais y all� malgr�s que le debit ne soit pas le m�me??

Tu veux prendre des risques ? lol remets le m�me type de pompe

d�j� faudrait v�rifier si ya du jus aux bornes de la pompe lorsque tu d�marres.
Ensuite si yen a pas, comme tu l'as dit il faudrait voir au niveau du relais. Si le relais est bon, vu que ton relais est command� par le calculo, il faudrait voir si le calculo est aliment�...
En gros assure toi de trouver r�ellement d'o� vient la panne (en t'aidant du sch�ma dans ta RTA) avant de changer inutilement des pi�ces

Apres verification, nous n'avons pas trouv� de tension qui arrive a la pompe. Le probleme c'est que normalment on devrai avoir au moin la tension pour le niveau d'essence car la jauge au compteur marche. J'y comprend plus rien Confused

Le relais est vers le calculateur ou ailleur Question

Le relais commance t'il que la pompe ou comprend il aussi la jauge Question

Sans shema electrique c'est dur..

Westcoast0007 a �crit:

Sans shema electrique c'est dur..

exact, c pour �a qu'il t'en faut un

la jauge et la pompe n'ont rien � voir niveau circuit �lectrique, si pompe pas aliment� alors pb de relais, ou pb de calculo

Voila j'ai pris une photo de la fiche. En faisant les test sa a donn� que le fils bleu a gauche est aliment� en 12v. En gros quand je branche mon testeur sur le bleu avec n'importe quel des 3 autres fils, l'ampoule s'allume Wink

Par contre les autres entre eux n'ont rien Rolling Eyes

J'ai aussi tester le bleu avec une masse quelconque de la voiture, l'ampoule s'allume.

Donc a votre avis c'est tout bon? C'est juste la pompe?
Si quelqu'un qui a une corsa gsi pourrais faire un test (c'est fait en 5min) pour voir si le resultat est le m�me ? Merci Wink

Westcoast0007 a �crit:

Apres verification, nous n'avons pas trouv� de tension qui arrive a la pompe.

On a fait ce test avec un multimetre, on a du faire une erreur sur l'unit� choisis car c'est vrai que sa indiquais 0.
Donc comme decris sur le message d'avant on a refait un test avec un testeur de tension, et le resultat n'est pas le m�me Wink

Alors personne ne peux m'aider Crying or Very sad

Je vais tester avec une pompe de kadett gsi, mais quelqu'un connais le debit? Car sur la RTA c'est ecrit 85L/h

Merci

Quelques news, je suis toujours sur le m�me probleme, mais j'ai peu etre trouv�.
J'ai brancher la pompe en direct avec la baterie et elle a tourn�, donc j'ai verifier si le courant passe a partir du relais. J'ai brancher juste le + direct de la batterie sur le + du support du relais, verdict elle tourne!!

Alors hop petit tour chez Opel pour commander un nouveau. Je le re�ois mercredi, vous serez au courant du resultat Wink

Tu fera gaffe, je croi que tu n'a pas marqu� ce que tu voulait acheter Wink

apres, ske j'en dit.. Very Happy

J'ai re�u aujourd'hui mon relai, je l'ai aussitot mont�. Resultat rien de mieux!!!
Alors je refais le tour un fois de plus des fils, et la miracle (enfin si on peu dire) je vois que le fils rouge entre le relai et le calculateur est coup�!! En fait ils avaient branch� l'alarme dessus, et comme elle marchait plus j'ai vir� tous les fils Laughing

J'essaye donc de la demarer, mais la toujours rien. Elle rattatouille mais pas mieux.
Je regarde les bougies, elles sont moulli� donc l'essence arrive bien.

J'ai pris des photos. Avant de faire tourner le demarreur

Et apr�s

A votre avis qu'est-ce que je peux faire?

T'as bien des �tincelles sur tes bougies ?

Je vais verifier demain car j'ai pas eu le temps. C'est bizzare car elle tournais bien avant Confused

Ouais elles sont bizarre ces voitures, c'est comme �a Laughing

Hier j'avais mis ma batterie a charger jusqu'a cet apr�s-midi. Du coup je la met sur la voiture, et la au 1er tour de clef elle demarre!! Un youpi de courte dur�e car elle a tenu une dixaine de secondes. J'aurais peu etre du essayer d'accelerer un petit peu.
Mais le probleme c'est qu'apr�s sa plus rien.
J'ai tout de m�me verifier si l'etincelle est la, et oui.

Je ferais un nouveau test demain Rolling Eyes

Edit: c'est bon elle a redemarrer, elle tourne pas bien rond mais elle tourne. Le ralenti tien aussi. Sa fait plaisir!!