passage en Ph1 EDS et probl�me!

Je viens de mettre les puces PH1, je remonte, d�marre sans pb, pas de voyant rien, nikel. Je change les bougies pour des BCP6ET, apr�s je m'attaque au r�gulateur pour mettre la pression � 3.5 bars, je prend une douille de 10cm, je tape au milieu avec un marteau et l� je m'aper�ois que ma pression descend au lieu de monter, je continue en me disant que �a va remonter et �a descend encore, r�sultat je suis � 2.8 bars au lieu de 3.2 bars initialement, la tige du r�gulateur tourne sur elle m�me et lorsque je rebranche la durite dessus aucune diff�rence de pression sur mon mano normalement je devrais avoir 0.5 bar avec la durite de d�pression branch�e!
Sinon est-ce qu'il vendent des r�gulateur d'origine comme celui de Fred de HHK qui est fourni avec les phases EDS (rouge) � 3.5 bars mais s�par�ment?
Enfin elle fume un peu bleu depuis au ralenti avant elle ne fumait pas du tout, je trouve �a vraiment bizarre!

normalement,
tu debranche ta durite sur le regulateur,ensuite tu fixe ton mano de pression d essence sur la rampe(visse noire)et ca te donne la pression au ralenti,3,2 b.
tu tappe dessus et la ,tu vois que ca monte au mano.
ensuite,il te faut retarer ta wastegate jusqu a 1B3 en ob en 6.
si elle fume bleu,peu etre que tu as rajout� de l huile entre temps?si le niveau est trop haut,ca peu fumer.
voila tout ce que je peux te dire apres,
place au autres Wink

elle fumait bleue d'taleur! J'ai fais la vidange moteur il y a peu.
L� j'ai trouv� le pb du mano, mon syst�me de prise de pression tient pas la route car j'ai bien �cras� le regul, le mano me sort 3.2b ou parfois moins, en fait c'est l'embout coud� que j'utilise qui perd la pression avec les vibrations donc mon syst�me c'est de la daube! Ca se trouve je suis d�j� � 4b Laughing

Sinon maintenant elle fume plus bleue mais un peu blanc, j'ai de l'eau au bout de ma double sortie et mon pot p�te un peu comme si il y a avait de l'eau dans le tuyau!

si tu est deja a 4 bar,ton regul est mort pour la phase 1 ou 2 donc il ne te reste plus qu a passer en phase 3 ,la tu mets 4,5 bar de pression et surtout,tu sauve ton regulateur Laughing

pour la fum�e,ca doit etre de la condensation ou un joint de cucu(coincidence)
non,j espere pas pour toi !!!!!

au cas ou t'aurai trop tar� ton regulateur,et que t'aurai besoin d'un autre regulateur d'origine,j'en ai un qui traine chez moi.
lorsque tu tapais sur le regulateur tu avais retir� ton mano ou pas?car lorsque tu tape ca fais des coup de belier dans le mano et c'est pas bon.

nan j'ai laiss� le mano quand je tapais mais mon embout est merdique alors il faudrait que je trouve un regul qui fait d�j� 3.5b Rolling Eyes

Il y en avait a vendre y a qques tps sur le forum (des retar� manuellement a 3.5b)

sinon va chez n'importe quelle entreprise qui travail dans l'hydrolique et il te feront un mano de regul avec les bon raccord en embout, sans coude ni rien

PS : c'est quoi cette ref de bougies que tu as mise ?

NGK BCP6ET Wink

Qui vendait des r�gulateurs � 3.5b?

ton systeme de mano devrait aller,je comprend pas ce qui ne vas pas.
Si tu trouve pas de mano 3.5b,met le mien qu'il me reste (il est a 3b) et branche ton mano et on verra tout de suite si ton mano est mort ou pas.
Si a ce moment il indique 3b c'est bon.Faudra taper sur le regul avec mano retir� et a chaque fois remettre le mano pour verifier jusqu'a qu'on arrive a 3.5b.
je suis qu'a 20km de chez toi,ca te reviendra moins cher que d'acheter un regul sur le net.
Et pis si ton mano va pas,on passe chez opel thionville,la ils ont ce qu'il faut et ils pourront le preter 5min (avec les soucis que j'ai eu avec eux le chef d'atelier me connait maintenant,ils me doivent bien ca!),et on tare ton regul sur place.

j'ai achet� un d�monte-obus pour enlever la valve car en fait je me servais d'un coude de clim comme embout et comme le coude bouge j'ai de la pression qui sortait par le coude!

maintenant �a va la pression est stable sur le mano (3.2b) malgr� la gueule du regul rien n'a chang�!