Modif de la Boite de transfert 4X4 !

Reprise du message pr�c�dent :

Franchement oui vu tout les post concernan les bdt et les possibiliter de renforcer etc ..
Le system que tu propose a quand meme et� test� sur des voiture c est pas que des parole
Ensuite imaginon que le sytem casse dans 100 000km qui dit que votre bdt aurai pas tenu moitier de temp

Bon, eh bien restons sur l'id�e car moi elle me plait bien...
Je suis avec toi et ta commande calibra83. Wink

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

salut, merci mistercali!!!

suite a de nombreuse interrogation j'ai une fois de plus reformuler ma question au pret du revedeur:

moi : Hello

therefore no concern for braking or stopping the car unstable?

for the payment is made by paypal? address what has and how much � 150 � + 15 position?

thank you very much

lui : Hi chris

I Tested the transfer box for a good 8 months or so of HARD use with my cav turbo pushing 315 BHP and 358Ftlbs of torque

[URL=http://imageshack.us]

I never had any problems with braking etc and worked fantastically well.

I can do you a deal, you have a set of gears at a good price on the anticipation you will voice your thoughts on it to your friends etc in france!

call it �150 inc postage to you

i'll accept paypal

once cleared i'll get the kit on its way to you

Super, dis moi ce qu'il en ai quand tu le re�ois et tout... Wink

avec photos et tout et tou ... Very Happy

1200s Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 74 Localisation: REALVILLE 82

calibra83 a �crit:

[URL=http://imageshack.us]

Salut,

[HS on]:Le truc de fou!! vous avez vu la puissance � la roue? 257 cv !!! plus de 50 cv de pertes de transmission!!!

[HS OFF]

Salut

explique moi �a stp Embarassed

ba si tu lisai tu v�rai c est marquer et pas compliquer a comprendre

314.1hp sorti moteur
257.9hp sorti roue

Donc 56cv perdu entre le moteur et les roue ( c est marquer sur la ligne en dessou )

heu oui mais encore Rolling Eyes

! Je sais lire mais cette perte de 56cv s'explique par quoi?

Une porsche moteur arriere propulsion marchera toujours mieux qu une BMW m3 moteur avant propulsion de puissance equivalente,parce que l inercie,le poid,les engrenages de sa transmition lui font perdre de la puissance aux roues,c est comme ca c est de la physique,le chemin le plus cour est toujours le meilleur!!!
Pour une cali c est pareil sans le 4x4 on aura plus de reprise au moment on on aura une aderance convenable,certains pourrons le comfirm�s.

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

salut , bon a savoir mais j'arrive pas trop a saisir, le faite d'avoir le kit permanent te tue des CV?
oui, je suis daccord avec le faite du 2rm et 4x4 mais ce que tu pert en puissance avec un 4x4 tu le recupert avec lad�rance donc logiquement tu sera devant la cali en 2rm qui elle sera en train de faire bruler c'est pneu avant! lol

mais je voudrais bien comprendre le detail d'une fiche de passage au banc.

c'est pas totalement ca : en 4rm tu va faire en sorte d'appliquer la puissance au sol mais du fait des engrenages, tu perds en puissance pure

exemple, une propulsion, la 350z, a l'appuy� a fond en 1 ere 2eme, tu patines car 280cv c'est �norme (esp d�connect�)
la meme en traction (exemple toujours), tu aura 280cv pratiquement directement aux roues, et la ca patine encore plus !
la meme en 4rm ... 280cv r�partis sur les 2 trains, ca perd en puissance pure, mais gagne en motricit� : si tu calcule les cv sur le train avant ou ar, tu n'obtient pas 280cv en sommant les 2, par contre, m�me avec 50cv de perdus, en DA tu crache toute la sauce sans que ca patine dans tous les sens Smile

1200s Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 74 Localisation: REALVILLE 82

calibra83 a �crit:

salut , bon a savoir mais j'arrive pas trop a saisir, le faite d'avoir le kit permanent te tue des CV?
oui, je suis daccord avec le faite du 2rm et 4x4 mais ce que tu pert en puissance avec un 4x4 tu le recupert avec lad�rance donc logiquement tu sera devant la cali en 2rm qui elle sera en train de faire bruler c'est pneu avant! lol

mais je voudrais bien comprendre le detail d'une fiche de passage au banc.

Salut,

Sur un 4x4 on perds pas mal de puissance, mais l� c'est enorme!! un torsen central c'est pour la m�me puissance environ 30 � 40 cv!!

A bient�t

Salut les BlitzBoyz!! Very Happy

Ben �a fait un bout de temps que je suis ce topic (pourtant membre CC assidu....mais ici c'est un peu moins frileux pour les modifs!!... on doit se comprendre...) et un petit BRAVO d�j� � toi Cali83 et aussi les autres qui se casse le c.. pour faire avancer le schmilblick!! Cool

Alors moi ce "kit" m'interresse, j'ai vu une annonce sur Ebay.co.uk avec la meme tof que toi intitul� "locking gears for TransferBox C20LET".
Mais j'ai contact� le gars, et pas de r�ponse et j'arrive plus � mettre la main sur son annonce...GRRR!! Mais �a doit etre lui, il disait sur Ebay, que ses clients �taient majoritairement du "CTOR" ( http://www.cavalierturbo.com ) et il y a effectivement beaucoup de BdT "verrouill�e" sur ce site!! Shocked

Voil� donc ben tiens moi au jus pour la commande group�e, que je pr�pare mes sousous!! Smile

Apr�s je mets �a dans la BdT que je vais recup, hein GD?? Wink

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

oui ta raison le ga viend vien de ce forum mais bonjour pour y aceder j'ai grave gal�re puis il sont pas trop ouvert pour balancer les info! lol normal le ga ce casse le c.. a trouver!
bref comme tu dit il sont pas mal a avoir ce system et ils en sont ravit, javait demander comment on prosede ou chaque personne qui veut le contac ou on passe par un seul menbre voir CG comme la! ma dit qu'il pr�f�re une seul personne car trop compliquer a g�rer, je vous garantie que le prix est bien celui que je vous est dit je me prend rien dessus juste je fait partager l'info que j'ai eu du mal a avoir!

puis j'ai aussi toute les indication exacte fabriquer visco vait tenter de faire moi m�me un visco .

bref ce que je veut savoir ci c'est normal cet baisse de puissance dans les roue et comparer une T16 avec sphere et la T16 du dessus, je pense pas que ca doit etre differen vu ke le system verouille simplement la sphere!

ps: ta vu l'annonce sur ebay le ga a menti deja il la vendu plu de 200� et il dit que c'est du 50/50 alors que c'est faux! lol
le fabriquant men a parler ma dit qu'il lui a fait une mauvaise pub mais bon!!!!

je commande o jour d'huis le kit le recoit la semaine prochaine je posse des photos et je l'instal quand je peut!

alors ce kit 4x4 permanent c'est install� et test�?

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

salut scarcore, ben j'aimerai bien! il arrive mardi ou mercredi par avion!
de toute facon des sont arriver il sera photographier! lol

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Vmax fait des adaptation de boite et boite de transfert de 4 motions

apparement c'est en 50/50 et surtout �a casse plus

http://www.ladedruckbefeuert.de/index.html

4motion de VW c'est loin d'�tre un 4x4 en tout cas d'origine Rolling Eyes

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

remy16t a �crit:

Vmax fait des adaptation de boite et boite de transfert de 4 motions

apparement c'est en 50/50 et surtout �a casse plus

http://www.ladedruckbefeuert.de/index.html

salut j'ai parler a christian le ga de la calibra 4 motion, en gros il a adapter ca sur ca caisse pour pouvoir faire du rallye car avec la pr�pa de Vmax il casser de long la boite!

bref tout ca pour dire que ca reste du bricolage sans compter quil faut adapter le c20let a cet boite vilo, volant moteur et tout le reste! et je parle m�me pas du pont arri�re a modifier!

il la fait lui m�me sans vmax pui comme dit scarcore le 4motion n'est pas vraiment tipe top il regule la vite en cas de patinage de l'avant un truc de ce genre.

je trouve le system bien mais pour le prix de la boite et pont et embrayge c'est long d'etre bon!

ps: en cherchan une boite de golf 4motion d'occaz j'ai trouver a 1000euros de la tu rajoute tout les a coter....

mais respect au ga il a du travallier comme un malade pour instaler ca Shocked

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Pour l'adaptation c'est rien d'apr�s ce que j'ai compris, e contour de boite c'est le meme en plus Wink