[DIAG] Tigra qui broute | MAJ: Qui ne d�marre plus

Reprise du message pr�c�dent :

moins de 1ohm au primaire et 23kohms au secondaire(1+4 / 2+3).

Combien de temps il faut attendre pour etre sur que le calculo a fait un raz..ptet je n'avais pas attendu assez...???

Merci
++

Compte 20 � 30min pour la RAZ

Dans ma RTA j'ai 6,5kOhms +/-50Ohms pour le circuit secondaire.

Ouai c'est bon c'est ce que j'ai 6,4 au deux. J'ai fum� de la drogue l'autre jour Very Happy

Bon la tigra d�marre. J'ai refais un RAZ, et elle a d�marr�. Mais son ralentit va de 1000 � 4000tr/min, elle acc�lere, puis ralenti, elle acc�l�re, ...Il y a toujours les m�me codes pannes...
Comment puis-je verifier si c'est r�element un probl�me de masse ? parce que pour les masses que j'ai trouv�, je les ai d�vis� des suppport grat�, et revis�...il devrait pas y avoir de d�faut de contact nan ?

�a peut venir de la batterie? J'y pense la maintenant, parce que j'ai pris un batterie au hasard dans le garage de mon beau-p�re, pas celle qu'il y avait. Je vais aller chercher la mienne ce soir et je vais essayer.

Sinon d'autres id�es ?

quant du a chang� ton manchon, t'en a pas profit� pour nettoyer le regulateur de ralenti et son conduit, sur le papillon.

ganjarom a �crit:

quant du a chang� ton manchon, t'en a pas profit� pour nettoyer le regulateur de ralenti et son conduit, sur le papillon.

Oui oui, c'est propre. Et m�me �a n'expliquerai pas mes codes pannes...Je n'ai pas pu r�cuperer ma batterie, je vais mettre celle de l'Astra ce week-end pour voir.
Sinon personne pour m'expliquer comment verifier si c'est r�element un probl�me de masse ?

merci Wink

Post� le: Lundi 31 Mars 2008 13:24

Hello all,

Alors voila �a fait longtemps que j'ai laiss� la Tigra dans un coin par manque de temps et d'argent. J'ai toujours et encore le m�me probl�me, impossible de la d�marrer et toujours les m�me codes panne. Est-ce que quelqu'un aurai les valeurs de r�sistance du capteur de pression absolue et de la sonde de T� d'admission que je puisse voir si effectivement ils sont hs ?

Toutes aide sera la bienvenu ! help... Crying or Very sad

Post� le: Lundi 31 Mars 2008 14:45

D�brancher la batterie n'efface pas les codes pannes.

V�rifie bien les 3 masses du faisceau.
1 vers l'alternateur.
2 vers le bo�tier papillon.

Regarde aussi si tu n'as pas un faux contact sur la grosse prise ronde vers l'alternateur.

Sinon, tu es bon pour acheter la RTA et te taper le contr�le au multim�tre de l'injection.

Post� le: Lundi 31 Mars 2008 15:13

Merci de te pencher sur mon cas Very Happy

Qu'est ce que tu entends par "contr�le au multim�tre de l'injection".
Tu veux dire que je vais devoir checker tous les capteurs et bidules dans l'genre avec mon multimetre ? Confused

�a donne envi Very Happy

PS: j'ai d�j� d�branch� et gratt� les masses...

Post� le: Lundi 31 Mars 2008 15:23

Oui, il existe une proc�dure sur la RTA.

Il y a la proc�dure pour les mod�les avant 1996 et apr�s.

Le plus simple, il y a une proc�dure pour les calculo avec 1 fiche jaune et une rouge, ou 1 fiche blanche et une rouge.

C�est long, fastidieux, mais imparable.

Il faut juste un multim�tre.

Salut � tous,

C'est bon la demoiselle d�marre...enfin... !! Merci de l'aide !!

Je vais encore vous emb�ter par contre Smile

.

Avant-hier, je suis all� faire un tour pour voir si tout marchait bien, et quand je suis rentr� de ma balade j'ai vu de la fum�e sortir du capot. J'ai regard� l'aiguille de T�, elle �tait m�me pas � 90�. J'ai coup� de suite! �a sentait le LdR. Le "d�part de fum�e" semblait �tre vers le bas du radiateur. J'ai regard� et je n'ai vu aucune fuite...j'ai red�marr� pour voir si je voyais couler, mais rien cette fois...
Hier, j'ai voulu r�essayer, et je suis all� faire un mini tour et en me garant, de nouveaux de la fum�e...Et pourtant le niveau de LdR n'a pas baiss�...

Je sais que sans la voiture � cot� de vous c'est difficile de dire : "c'est �a", mais de quoi peut venir une fum�e blanche qui ne sent pas l'�chappement, mais bien le LDR chaud ?

Je vais m'occuper de �a s�rieusement ce week-end, parce que le soir j'ai pas trop le temps...donc si vous pouviez me donner des pistes Wink

Merci encore
Jic�.

Regarde si c'est pas une durite male s�r� ou le manocontact de ventilo.
Sinon, le sertissage du radiateur.

Ok, merci

je vais regarder �a ce soir si j'ai le temps sinon ce week-end.

Sinon encore une ch'tite question, le ventilo se d�clanche � quelle T� ? 100�C ? avant ?

Merci
++

105 pour se couper a 95.

Merci

Bonjour tout le monde,

J'ai encore des probl�me avec la Tigra...Vendredi en rentrant du travail, je d�c�l�re � l'approche d'un rond-point, elle fait un "rototo", le voyant moteur s'allume et la voiture coupe. Impossible de red�marrer. Je l'ai remorqu� jusqu'� la maison.
J'ai pris les codes pannes et j'ai le 0352 (Ignition coil 2 and 3 n/a) en boucle, rien d'autre, m�me pas le 0335 (Capteur de vilebrequin). J'ai d�mont� et remont� les bougies et elle a red�marr�, Hier en voulant l'a prendre, m�me pas 200m apr�s avoir d�marr�, elle coupe de la m�me fa�on et toujours le m�me et unique code panne en boucle...

Vous auriez pas une p'tite piste ? Est-ce normal que j'ai pas le code panne du capteur vilebrequin ?

Merci
Jic�.

Hello,

Hier soir je n'ai pas eu le temps d'aller � la Tigra, ce soir je vais tester la bobine et les faisceaux et je verrai bien.

@+
Jic�.

arf toujours pas test�!