Z20LET et E85

salut a tous, j'envisage d'acheter un Z20LET "soi disant" converti a l'E85 Rolling Eyes

quant je demande ce qu'il a chang� comme pi�ces (car �a a �t� fait par un pro) il me dit aucune et que juste un boitier a �t� ajout� pour gerer l'alimentation....

j'ai des doute sur l'efficacit� d'un tel truc....
�a me ferai chier de devoir changer la moiti� de la voiture (canalisations, reservoir, soupapes, etc...) parce que le mec n'y connait rien....

d'apr�s ses dires les v�hicules mis en circulation apres 2000 n'ont besoin d'aucune modif moteur....

Oui c'est possible mais sans garantie aucune.

il n'y a pas de grandes modifs pour passer � l'E85, le boitier sert juste � laisser les injecteurs ouverts plus longtemps car l'E85 consomme plus et il y a aussi un ajout pour d�marrage � froid c'est tout!
Pas mal de caisses peuvent rouler sans modifs � 50% mais il faut y aller progressivement Wink

Le E85 d�crasse pas mal donc changement du filtre � essence vers 2000/3000 km suffira, v�rifier les bougie (trop riche, trop pauvre) et vidange huile moteur et filtre � huile!

salut tu dis que l E85 decrasse pas mal mais a quelle niveau?

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

perso avec une pahse 3 voir plus mettre m�me a 50% du e85 me ferais peur mais ci ca marche pkoi pas!!!!

�a te d�crasse les merdes accumul�es dans l'essence de pi�tre qualit� donc principalement dans le r�servoir donc c'est pour cela qu'il faut changer le filtre � essence apr�s 2000/3000km mais �a d�crasse donc en m�me temps les injecteurs et le moteur donc vidange huile et changement filtre � huile Wink

Le pb avec le E85 c'est que l'on peut tourner trop pauvre sans aucunes modifs donc le boitier permet d'ouvrir les injecteurs plus longtemps mais ont peu le faire sans boitier aussi Wink

Je pense que nos Opel apr�s 90 peuvent facilement tourner � 50% voir bien plus sans aucunes modifs Wink

Pour ceux qui voudraient commencer, faites des "pleins" de 30L dans ces mesures afin de toujours garder de l'espace libre dans le r�servoir pour rajouter du SP95/98 en cas de pb si la voiture a des rat�es avec le E85:

- 27L SP95/98 + 3L E85 = 10%
- 24L SP95/98 + 6L E85 = 20%
- 21L SP95/98 + 9L E85 = 30%
- 18L SP95/98 + 12L E85 = 40%
- 15L SP95/98 + 15L E85 = 50%
- 12L SP95/98 + 18L E85 = 60%
- 9L SP95/98 + 21L E85 = 70%
- 6L SP95/98 + 24L E85 = 80%
- 3L SP95/98 + 27L E85 = 90%
- 0L SP95/98 + 30L E85 = 100%

Si � partir d'un certain pourcentage vous avez beaucoup de rat�es et le voyant moteur qui s'allume c'est que l'ecu ne suit plus donc soit boitier soit vous redescendez dans les proportions. Il y a une hausse normale de conso qui varie autours de 15/20% donc pas de panique! La voiture peut au d�but avoir quelques petits signes genre des trous � l'acc�l�ration mais �a disparait tr�s vite. Le plus gros pb est le d�marrage � froid en dessous de 0� qui peut n�cessiter kelkes tours de moteur avant d�marrage du � l'E85!
On gagne en nervosit� et p�che avec le E85 et mont�e en r�gime plus franches Wink

bah moi j'ai une astra gsi 16v 2.8 de 1994 et je roule au super ethanol a 100% et pour l'instant rien de speciale et meme le matin au demarrage aucun soucis premier tour de cle et op c'est parti Wink

je precise que j'ai fait aucune modif sur le moteur seulement j'ai mis au debut un peus des deux et puis petit a petit que de l'ethanol Cool

et niveau perf? �a m'interesse, niveau conso aussi?

apparement le mec roule depuis 40000 km a 100% d'E85 et aucun probl�me ni perte de puissance....

d'apres un m�cano, les v�hicule apres 2000 serait compatible a 100% avec l'E85, le boitier sert a g�rer l'avance du moteur Wink

sinon �a passe sans prob niveau pollution au CT Question

1200s Inscrit le: 31 Mar 2008 Messages: 42

salut � tous..perso j ai un zafopc 1ere g�n�ration 192ch..je suis super int�ress� pour passer a E85. J envisage m�me d acheter le boitier POWER SYSTEME pr�vu pour passer a E85 sans soucis..son co�t est de 420 euros..quand on regarde la valeur du SP95 en moyenne 1.45 euros cel� parait plus que raisonnable..hier je suis pass� � LECLERC et E85 �tait affich� � 0.82 euros.....
quand pensez vous??? et le systeme power systeme???
le zaf va passer en phase 2 EDS cel� vou semble til compatible???

Desol� pour la question...Mais c'est quoi du E85 ?????
Ya pas ca sur mon ile de soleil... Crying or Very sad

Sinon,pour ce qui est du boitier additionel POWER SYSTEME,c'est de la pure MERDE.
Meme si je suis loin du E85,ces merdes de boitiers additionels sont arriv� ici et ont beufler tout le monde...J'usq'a l'arriv� d'un banc de puissance...

J'avais mont� un sur mon ancienne Punto GT,et c'�tait vendu avec un robinet de pression,et les seuls gains c'est en tournant cette molette..
Avec le power systeme ou sans c'est pareil...

PS: D�sol� de dire ca sur ce produit,mais j'ai pas envie que qq'un d'autre se fasse avoir avec cette dope...

L'E85 c'est un carburant compos� en principe de 85% d'�thanol et de 15% de sans plomb 95, il est beaucoup moins ch�re � la pompe car beaucoup tax� en tant que biocarburant.

araik a �crit:

bah moi j'ai une astra gsi 16v 2.8 de 1994 et je roule au super ethanol a 100% et pour l'instant rien de speciale et meme le matin au demarrage aucun soucis premier tour de cle et op c'est parti Wink

je precise que j'ai fait aucune modif sur le moteur seulement j'ai mis au debut un peus des deux et puis petit a petit que de l'ethanol Cool

donc quand tu faisais les tests tu roulais � 100% avec ??

pour le boitier power systeme c'est un boitier qui fait gagner des cv pas pour le E85, il y a plein de boitiers dispo sur le march� pour le E85:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-72310918-conversor-flex-tron-bi-combustivel-c-partida-a-frio-e-sos-_JM

http://www.dualflex.com.br/ingles/

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Flex-Fuel-4-Cylinder-E85-Conversion-Kit-Sale_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em124QQcategoryZ33596QQihZ005QQitemZ150254491595QQrdZ1QQsspagenameZWD4V

Avec le E85 � 100% on consomme environ 20/30% de plus qu'avec le SP mais �a reste quand m�me beaucoup moins cher vu le prix du litre (0.80).

Le E85 (85% �thanol + 15% super) est vendu en �t�, ce m�me E85 l'hiver devient en kelke sorte du E70 (70% �thanol + 30% super).

Sinon les perfs moteurs sont am�lior�es Wink

mais attention � ne pas rouler trop pauvre sans le boitier Rolling Eyes

Les gosses �tatsuniens savent m�me monter les kits:

http://www.dailymotion.com/swf/x2pbku&v3=1&related=1

Boolimix a �crit:

donc quand tu faisais les tests tu roulais � 100% avec ??

oui je roulais au super ethanol et j'ai pas eut de probleme Wink

1200s Inscrit le: 31 Mar 2008 Messages: 42

attention pour certains d entres vous vous avez fait une confusion. Il est excat que power systeme est connu pour ces boitiers de performances (soit dis en passant de la pure merde!!!!) mais c'est pas de ceo� que je parlais non... il propose un boitier pour passer au bio ethanol. celui-ci

http://http://www.powersystem.fr/FR/kit-ethanol-e85.php

voil� c'est ce boitier l�..

Donc si je comprend bien on peut rouler avec du E85 coup� au SP 95-98 sans pb avec nos astra opc ?

Moi non plus je n'y connais rien et comme je vais bientot etre en pr�pa Phase 2 EDS j'aimerai savoir s'il n'y a effectivement aucun pb ?

C bien compatible aussi bien pr�par� que d'origine ?

Rolling Eyes

Le probl�me de rouler sans modif, c'est qu'on est pas sur d'�tre bien r�gl�.
�a se verra s�rement un jour, mais �a sera trop tard.

araik a �crit:

bah moi j'ai une astra gsi 16v 2.8 de 1994 et je roule au super ethanol a 100% et pour l'instant rien de speciale et meme le matin au demarrage aucun soucis premier tour de cle et op c'est parti Wink

je precise que j'ai fait aucune modif sur le moteur seulement j'ai mis au debut un peus des deux et puis petit a petit que de l'ethanol Cool

bonsoir a tout hasard j ai une gsi de 92 si j augmente la pression sur la rampe d injection est ce que ca pourrais resoudre le probleme de tourner trop pauvre